下半年形势分析、政府采购机会、区域销售差异、新品策略、网络布局变化……
■新快报记者 陈强
最近几天，上市车企的2013半年报告相继出炉。数百页的报告爬满了密密麻麻的数字，让人看得晕头转向。不过从一团乱麻的数字中抽离出来后，又会发现报告除了披露了上半年销量、利润外，还有不少重要信息也藏在报告里头，如下半年形势分析、政府采购机会、区域销售差异、新品战略、网络布局变化等。
原来一汽轿车上半年把资源收缩在东北本部稳扎稳打；一汽夏利利润暴跌跟其正在转型、产品青黄不接有关系；巨无霸上汽集团市场份额还在增加，下半年打算搭一趟政府采购的顺风车；郑州日产还没从去年的“反日风波”中缓过来，东风汽车在华南下滑严重；比亚迪已在三四线城市做好渠道布局；长城内销暴涨的同时，昔日辉煌的海外市场却在下滑；庞大集团上半年砍了72家网点，换来今年的扭亏为盈……上市车企半年报中还藏着什么东西，为你一一扒出来。
一汽轿车华南成最大软肋今年一汽轿车算是赶上了好时候，上半年整车销售超过10万辆，较上年同期增长15.66%，营业收入同比增长8.38%，利润同比增长470.21%。一汽轿车今年的大逆转一是靠新品如奔腾X80对销量和利润有一定拉动，二是一汽马自达在去年的“反日风波”中逐渐缓过气来，借助新一代马自达6带来的营销势头，整体销量平稳上升。其半年报还透露了一点：收益于日元的汇率变动，降低了公司进口零部件成本。可见，成本的削减对于一汽轿车上半年的业绩提高也功不可没。
从半年报的数据来看，还能发现一汽轿车今年在策略上的调整，更多资源明显集中在本部所在的东北地区，从稳住大本营做起。一汽轿车上半年在东北地区的营业成本增加了65.96%，不过投入也得到了回报，东北地区营业收入增长27.7%，数全国七大区中增长最快。此外，华南地区则是软肋，营业收入增长0.39%，七大区中排名垫底，不过华南地区的投入也明显收缩，营业成本减少了17.09%。
华南地区下滑一成多
上市公司东风汽车以商用车为主打产品，从2013年半年报来看数据并不乐观。营业收入有1.21%的微增长的同时，净利润跌了54.86%。年报提到，今年上半年商用车市场受宏观经济影响和前期刺激性政策导致提前消费影响的消除，结束了连续两年的下滑，市场呈现小福增长。而郑州日产的日产品牌车型也还没从去年的“反日风波”中缓过气来，SUV和MPV的销量同比下降5%。
跟一汽轿车一样，东风汽车也在其工厂所在地呈现较好的销量态势，华中地区和华东地区的营业收入分别增长6.04%和12.91%，但是在华南地区和华北地区分别下滑了10.83%和8.33%。
一汽夏利
青黄不接，酝酿多款新品
相比同集团的一汽轿车，一汽夏利上半年的日子可谓是苦不堪言。上半年营业收入下跌了24.24%，净利润更是暴跌94.92%。一汽夏利在半年报告中总结称是因为一汽夏利主打的是经济型轿车，而经济型轿车今年整体都不好卖。为此，一汽夏利集中精力在开发新产品，如上半年推出了小型SUVN7，下半年还会有N5出来，CUV、A级车、SUV等多款产品也在准备中，从而摆脱主打经济型轿车的局面。上半年一汽夏利在研发上面投入了1亿元人民币，其中政府也为支持夏利换代轿车开发及产业化项目补助了47.5万元。
上汽集团
预测下半年有政府采购机会巨无霸上汽集团上半年保持增长态势，营业收入2809.28亿元，同比增长19.26%，净利润114.66亿元，同比增长6.33%。难能可贵的是，上汽集团上半年在市占率方面还在高点上有所突破，提高0.6个百分点，达到23.2%，超过国内汽车销量的五分之一。
上汽集团还在半年报中透露对下半年国内汽车市场的形势分析，称下半年由于二次购车行为将使得中高级轿车和SUV等细分市场迎来一定的结构性机会。报告还提到在政府采购自主品牌汽车方面下半年也有机会出现，包括替代燃料在内的新能源商用车产品增长潜力较大。
不过，上汽集团预测下半年由于宏观经济增速放缓，对汽车市场也会有所影响，整个政策环境继续偏紧，没有消费补贴政策的同时，更多节能环保和治理拥堵的政策又一直在酝酿当中。比亚迪
已在三四线城市做好渠道布局比亚迪自提出二次腾飞后，一直表现抢眼，上半年卖了25万辆汽车，同比大幅增长24.72%。目前，速锐上市一年就实现累计产销10万辆，S6、G6和思锐也有很好的市场反响。
比亚迪还在半年报中分析称，鉴于宏观经济增速下滑以及政府限购限行等政策的不利影响，下半年汽车行业的发展仍然存在不确定性。然而随着城镇化的推进和居民生活水平的提升，三四线城市的消费能力将不断提升，三四线城市的汽车需求增长空间较大。集团的渠道布局很好地契合了市场需求结构的转变，未来将显著受益于三四线城市的需求增长。
SUV市场的火爆也吸引了比亚迪去再添一把火。比亚迪将要推出全新高端SUV车型S7，下半年还会有第二代双模电动汽车“秦”，据悉“秦”搭载了比亚迪自主研发的汽车智能平台i系统，实现了汽车的云端对接和远程控制，大幅提升了汽车的智能化程度和驾乘体验。
内销和出口冰火两重天
大家都知道长城SUV卖得好，从半年报的数据来看，果真名副其实，SUV销量同比增长77.96%。长城未来将继续扩大这一优势，两年内推出H2、H8、H7等全新SUV车型。此前销量平平的长城轿车也火起来了，同比增长23.01%，皮卡和汽车零部件同样取得了较快的同比增长。不过在内销全面开花的同时，前几年卖得风生水起的海外市场却萎缩了起来。上半年长城的出口整车销量达41914辆，同比下滑7.77%。
庞大集团
砍掉72家网点，上半年扭亏为盈受汽车行业整体大盘向上的影响，庞大集团上半年实现净利润2.8亿元，比上年同期增长20.43%，扭转了2012年度的亏损情况。扭亏为盈一是跟庞大此前的新建网点开始进入成熟期，再加上乘用车市场的好转，乘用车销售持续增长有关。二是跟庞大集团减少资本支出，加快资金周转有关，例如今年庞大就大手笔地砍掉了72家网点，且主要是集中在经营不善的商用车网点，乘用车网点较去年还有所增加。
由于在庞大商用车销售的主要区域——山西、内蒙古为主的北方地区，煤炭、矿山、钢铁等行业恢复缓慢，严重影响了庞大集团上半年的商用车销售，尤其是重卡市场，因此庞大商用车业务收入比去年同期下滑了30%。
