货比三家 天籁对比君越与新蒙迪欧新浪汽车讯 中型车也许不是销量最多的车型，但是中型车却是最早走进中国的车型，新中国成立后研发的东风、红旗CA72、上海牌汽车其实都属于中型车。改革开放后，第一辆合资生产的轿车——上海大众桑塔纳还是属于中型车。后来雅阁、帕萨特不仅成功打破了“老三样”的垄断局面，还接过了中型车在中国汽车市场发展的接力棒。
如今中型车已经成为中国汽车市场中除紧凑型车、SUV以外最普及的车型，不过可以选择的车型多了，真到了掏钱买车的时候，恐怕大部分人就会举棋不定了。其实汽车作为一种交通工具，和其他交通工具一样，安全性都应该是放在第一位的。
而评定汽车安全性能优劣的标准自然就是C-NCAP(中国新车评价规程)公布的碰撞评价试验成绩，在最近新上市的中型车中，东风日产天籁的表现让人眼前一亮。根据上周C-NCAP官方公布的碰撞评价试验结果显示，天籁以57分的总成绩位列今年第二批参加测试车辆中的第一名，彻底改变了人们对日系车不安全、不结实的传统观念。
即将上市的长安福特全新蒙迪欧在安全性能方面的表现目前还不得而知，但是在2008年进行的C-NCAP碰撞评价试验中，在当时还只有四个测试项目的情况下，蒙迪欧-致胜还是获得了47.5分五颗星的好成绩。时隔五年之后，已经换代的全新蒙迪欧在这面的表现应该不会太差吧！
另一款以乘坐舒适性、性价比著称的中型车——通用别克君越，目前还没有进行C-NCAP的碰撞评价试验，但是在异常严酷的IIHS美国高速公路安全保险协会碰撞测试中，海外版别克君越(LaCrosse)却获得了优秀的整体评价。巧合的是上述两款车的美国版车型，也同样获得了相同的评价，虽然合资生产后的长安福特蒙迪欧和通用别克君越，并不一定能达到和海外版车型在IIHS碰撞测试中相同的表现，但是相信在C-NCAP碰撞测试中应该都有着和天籁不相上下的成绩。
燃油经济性怎么样，在油价日益飞涨的今天是购车时绝大部分人都不得不考虑的问题，大排量、气缸较多的发动机不仅自身油耗较高，较大的自重也会进一步加剧油耗的提升。所以，近些年来各大汽车厂商都把重点放在中小排量高效能发动机的研发上，实现这一目标目前只有两种途径，一是提高中、小排气量自然吸气发动机的工作效率，另一个途径就是小排量发动机结合涡轮增压和缸内直喷等技术。
东风日产天籁全车系配备结构更紧凑、重量更轻的2.5升四缸QR25DE发动机。虽然没有采用时下最流行的缸内直喷技术，但是在进、排气双侧连续可变气门正时系统和经过全新设计的XTRONIC CVT变速箱的联合协助之下。不仅最大动力输出达到了186马力，峰值扭矩达到了234牛•米，工信部公布的百公里综合油耗仅7.3升，特有的主动式ECO驾驶模式可进一步降低油耗，这也许是日产在美国市场热销车型Altima中一直使用这台经典成熟机型的根本原因。
长安福特蒙迪欧选择的自然是小排量涡轮增压、缸内直喷这一途径。除了动力输出达到242马力的三款2.0 GTDi车型以外，配备1.5升GTDi涡轮增压、缸内直喷发动机的车型，实现了动力性能与燃油经济性的双赢。两种发动机的工信部测定百公里综合油耗分别为6.9和7.9升，相对于动力输出而言表现已属理想。
通用别克君越车系分别配备了2.4升SIDI自然吸气缸内直喷、2.0升SIDI涡轮增压缸内直喷和3.0升V6 SIDI自然吸气缸内直喷发动机，工信部公布的百公里综合油耗分别为9.2、8.6和9.7升。相对于较大的车身尺寸和车重，能有如此的表现还算正常。
中型车的主要用途是日常驾驶和商务之用，操控性能并不需要放在第一位，话虽如此合理的操控性能还是必需的。换代之后的东风日产天籁不仅仅在乘坐舒适性上表现依然出色，发动机的动力输出在全新CVT变速箱的传动之下，表现出惊人的平顺。不过首次加入的换挡拨片，为天籁注入了另一种基因，可以迅速准确的完成手动换挡，实现干净利落的加速或超车。
转向助力适中的方向盘使路感更强，指向也非常准确。偏重于乘坐舒适性的悬挂校调，完全可以满足日常驾驶的需要。大有改善的刹车性能，也让驾驶者更踏实、更放心。
经过全新设计的长安福特蒙迪欧，悬挂组件大量使用了铝合金材料，在操控性能方面有了不小的提升。不过六前速手自一体变速箱自身的设计，使动力性能并没有得到淋漓尽致的发挥。
通用别克君越看起来身材比较魁梧，仍带有一些美国车的影子，虽然车重不算轻、车身尺寸也比较大，但在CDC液力主动悬挂的帮助之下，却表现出了稳健的步伐。不过换挡不够顺畅的变速箱，拖了别克君越的后腿。
在乘坐舒适性方面，东风日产天籁的口碑一直就不错，无论从乘坐空间、座椅乘坐感、还是内饰用料上说，都给人以很安逸的感觉。车内储物空间也非常充足，取放物品也很方便。在乘坐舒适性这方面，可以说天籁表现得很出色。
总体上讲，福特蒙迪欧属于偏向运动性能的中型车，外观、内饰的全新设计无疑成为其最重要的亮点，在乘坐舒适性方面表现得也算很不错，前、后排座椅的乘坐感都很到位。特别是异常实用、多变的的储物空间，让人印象很深刻。
别克君越的乘坐舒适性是不用多说的，带有按摩和加热、通风功能的前排座椅甚是少见。宽大的车内空间和舒适的真皮座椅，让人很容易找到久违了的美国车的感觉。CDC全时主动式液力减震稳定系统，则保证别克君越可以在各种路况中保持不变的行驶稳定性。
上述三款车型都有着属于自己的个性，可谓各有千秋，东风日产天籁则取得了一个完美的平衡点。至于如何选购还要看具体的需求，相信理性的消费者会做出理性的选择。
