楔子--试驾2013款宝马640i GranCoupe
说起宝马，大家会想起1系、3系、5系、7系乃至X系列……但说起6系，对于大多数消费者来说，它是陌生的。但这个偶数车系，却代表着宝马在一个不同的细分市场打入了一个楔子，宝马想通过这个楔子，打开一扇门，通向一个口味不同的消费市场。
640i GranCoupe作为一款四门轿跑，和该系列中的双门轿跑和敞篷车一道，丰富着这个车系，以满足各色不同口味的买家。
品：谁是驾驶者？
当我将车开在广州西关的一条老街边上，保安热心地引导我停入一个狭窄的车位。下车的时候，他笑着对我说，你的车好漂亮，好大。他的笑容很质朴，他的语言也没有太多修饰。作为一名保安，我相信他每天见识的车也无数，但他能“多此一举”的评价我所驾驶的这部车，或许，的确是这部640i的非凡气质让他阅车无数后的麻木神经有一丝触动。
走开一段路，车灯暂时还没有熄灭，天使眼的家族DNA的确让人心动。暗红色的车身，看上去也不落俗套，即使我对红色有些抵触，但这辆640i GranCoupe的红，透出的是成熟和雅致，不突兀，不艳俗。
内饰方面，说实话给我第一感觉并无什么触动，典型的宝马风格，或许因为1系或者X1等车型都在风格气质上一脉相承并且保持了一定的高水准，所以，不会对640i的内饰有太多感叹。但只要细细品味，就会发现每个细节体现出的豪华用心。例如皮革的运用，在车厢内的覆盖用尽心思，却不会给你堆砌感。
测：线性是王道
这次品测用车，动力系统是3.0T双涡管单涡轮增压直列六缸发动机，变速箱是ZF公司的8速自动变速箱。这两大配置都强有力地保证了强大的动力和线性的加速。发动机的最大功率达到了235kW，扭矩为450N·m。账面上的数值不错，你是否担心会给你很大的“弹射感”而无法驾驭？其实这个担心人人有，但试过之后就知道，1.8吨的车重，首先就是帮你稳住了“军心”，是的，那个百公里只要5.4秒肯定也不会骗你，但那5.4秒很平顺，所以，你的心情也就因此很线性。
舒适取向并不会让宝马忘了自己的品牌个性，操控永远都在各个系列中占有非常重要的地位。所以，640i有多种驾驶模式供选择。
作为一部高档车，除了动力之外，人自身的感受还非常重要，静音效果直接影响人的心情，所以我在品测过程中也非常关注这一点，可以说，我还是很乐意和大家分享我的感觉，这部车的静音效果不错，对得起它的百万身价。同时，Bang & Olufsen高端环绕音响系统营造出让人陶醉的音响效果。16个主动扬声器总功率达到1200瓦，能够输出音质一流的音乐。
身为轿跑，却有四门，这样可以让后座的乘客更有面子，否则从前门弯腰进入，多少有些狼狈。坐在后座，腿部空间足够，当然，你最好打消了后排坐三人的这种念头，因为根本不需要如此。从容——是这部车的拥有者及其家人朋友不会舍弃的人生理念。当我坐在后座感受这部车的时候，我发现底盘的沉稳给了所有车上的人一种安全感。虽然，驾驶的乐趣，只是驾驶者一个人心中的秘密。
深圳商报记者 周爱学
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