科鲁兹两厢车再细化 掀背文化应运而生
细分再细分，这成为“微增长”车市的一大趋势。两厢车这一细分市场的“再细分”也开始崭露头角。在落幕的上海车展上，雪佛兰科鲁兹掀背车、上海大众朗行等重磅车型的亮相，向车市发出了一个全新的信号：两厢车市场在经过数年的“野蛮式增长”之后，又将进入“再细分”阶段——从实用性两厢向年轻潮流化的掀背进化。而科鲁兹掀背车则成为这股全新消费潮流的代表车型。
事实上，掀背车有望逐渐成为主流消费潮流。这与车市年轻化消费趋势相一致。正是年轻人对掀背车所代表的文化、生活方式的认可、掀背车市场中车型也在不断丰富。可以预计的是，车企对这一再细分市场也逐渐重视起来，不仅限小型车、中级车，就连豪华车(宝马、奥迪)也推出掀背车型。
科鲁兹而对于整个两厢车市场而言，掀背文化的流行，是细分市场的再进化，更意味着这一市场已经作别“百花齐放”景象，开始进入强者愈强的寡头时代。
(1)两厢车加速进化
两厢车市场从无到有，从有到全面开花，经历了从1.0时代到2.0时代。
消费者对两厢车的认识，在最初阶段则是对三厢车一刀切的印象，因而开局不利。此后，由于燃油经济性、空间实用性等原因，两厢车逐渐流行。再加上灵动个性、较为年轻化外观，两厢车在过去两年呈现出“野蛮式增长”的态势。
据统计，在紧凑型中级车细分市场，2012年，两厢车总计销售602188辆， 同比增长29.6%，增速远高于整体车市。其所占细分市场总销量的比例也从2011年的11%提升到2012年的12.2%。
由此可见，两厢车需求相当旺盛，甚至不少车型两厢三厢比例不分上下。而科鲁兹掀背车的入市将给细分市场带来更多元化的基因。
(2)“掀背文化”方兴未艾
从上海车展上，我们已经领略到，科鲁兹掀背车外观抢眼、设计感强。无论是前脸、侧面还是尾部，整体更具动感与力量感。其中，外观设计传承WTCC赛车基因，力量感十足；加上犹如轿跑般的掀背造型，整个车身线条流畅，短前后悬和向内收紧的轮廓车体设计让整车姿态更加稳健；明快的车顶弧度和干净利落的肩线令整车比例紧凑协调，在视觉上更显动感。而在空间上，该车领先同级车的2685mm超长轴距，营造领先同级的后排空间和储物空间。
由此而看见，这种强调外观冲击力的设计，成为掀背文化的鲜明特征。这也适应了市场需求的变化。而在欧美市场，掀背车(Hatchback)因其灵动实用的特质已发展成主流趋势。自1980年代初期开始，欧洲产的大多数家庭车都是掀背车。掀背车造型新颖、设计动感，比三厢车更有灵气，甚至是汽车业时尚设计的引领者，因此深受年轻一族的喜爱。
“掀背文化”在中国市场也将随着市场的进化而有望逐渐流行。据介绍，随着消费者愈加理性，年轻化趋势愈加明显，对两厢车无论从外观、内饰到整体风格乃至品牌文化都提出了全新的要求。年轻一族除了需求实用性之外，更加注重美观的掀背设计、灵活动感的运动基因、舒适而具个性的要求。
可以说，在上海车展上，科鲁兹掀背车、朗行等新车则进一步对进化中的消费需求作了回应。尤其是科鲁兹掀背车，源于两厢设计但脱胎于两厢文化，对两厢车细分市场的“再细分”起到中流砥柱的作用。
由此可见，科鲁兹掀背车是两厢车再细分的一个重要标志，也是两厢车从2.0时代向3.0时代进化的重要推动力。
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| 车型名称 | 2013款科鲁兹1.6L手动SL | 2013款科鲁兹1.6L手动SL天窗版 | 2013款科鲁兹1.8L自动SX | 2013款科鲁兹1.8L自动SX WTCC版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 10.89 | 11.29 | 15.32 | 15.72 |
| 市场价(万) | 9.54 | 9.94 | 13.87 | 14.40 |
| 长宽高(mm) | 4598/1797/1477 | 4598/1797/1477 | 4598/1797/1477 | 4598/1797/1477 |
| 轴距(mm) | 2685 | 2685 | 2685 | 2685 |
| 排量(ml) | 1598 | 1598 | 1796 | 1796 |
| 油耗(L/100KM) | 8.3 | 10.9 | 7.8 | 7.8 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 |
制表：新浪汽车 |
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