全新途观实拍 竞争力更上一层楼

　　上海大众全新途观已经于6月7日正式在国内上市，而在各个城市的市场终端，全新途观也已经到了消费者面前，在4S店里我们见到了全新升级的途观，而对其外观、内饰以及配置等方面的变得，我们也得到了更全面的了解。

　　外观似途锐，更大气硬朗

　　途观上市已有三年之久，在国内都市SUV市场上一直都处于领先地位，而且大街小巷的能见度也是相当之高。因此，全新途观的到来并没有给消费者造成陌生感，反而会更有意思亲近。

　　在外观设计上，全新途观看似变动并不大，毕竟目前大众家族系列的设计都呈现出趋同化，以显示品牌所带来的文化氛围。不过在对比之后会发现，全新途观前脸部分重新设计了格栅、大灯等细节，格栅部分依然采用双横幅样式，与下部进气口形成了更好的互补，U型前脸结构显得更为协调。两侧的雾灯位置也加入了镀铬横条装饰格栅，与下进气口形成一体。这样的设计使得全新途观有了老大哥途锐的风范，大气中透着硬朗，形神兼备。

　　全新途观点睛之处在于全设计的前后大灯加入了晶钻式LED灯组，14颗醒目的高亮LED行车灯紧密排列，形成了独特的LED灯组曲线，日常行驶时点亮后将美观与功能兼容，既时尚又增加了安全性。同样，车尾也加入了LED立体尾灯，新的灯带式尾灯采用硬朗熏黑处理，不但样式更为美观，同时LED灯组线条更简洁明快，造型立体感与力量并重。

　　内饰微调，配置更人性化

　　坐入全新途观的车内，给人的感觉任然是一种亲近的熟悉感，这或许是因为全新途观在内饰造型设计并没有做太大调整的缘故。虽然如此，但全新途观却对细节进行了更人性化的修改，比如空调控制区域从原来的双旋钮式变为了三旋钮样式，并减少了按键的数量，使用起来更便捷。同时包括座椅加热、出风控制按键都重新布局，空调温度显示采用电子显示方式，更为直观。

　　如果设计样式的微调没有太大的惊喜，那么配置的增加绝对是全新途观的亮点之处。几款

　　配备手自一体变速器的全新途观还配备了方向盘换挡拨片，能够带给消费者驾驶赛车的快感，令换挡更为快捷。同时包括电子驻车系统、Auto Hold自动驻车功能也得以配置，给全新途观带来更高端的感受。

　　全新途观带来的全景天窗是绝对的亮点，作为一款SUV车型，全新途观全景天窗不仅面积巨大，更能给空间带来无限的宽敞感，晴朗的夜间更能领略到星空的魅力，对于消费者来说具有很高的吸引力。第二代智能泊车辅助系统是全新途观的又一亮点，而且对于部分新手或者女性消费者而言，这一功能更能提供很大的实用性。智能泊车系统只需要驾驶者控制好油门和刹车，而系统会根据停车位情况自动调节方向，让停车变得异常简单。同时值得一提的是，全新途观配备的第二代智能泊车辅助系统不仅能提供侧方面停车，还能够进行垂直入库的智能化操作。

　　除此之外，包括丹拿音响、导航等多媒体、AUX接口、220V电源接口以及安全气囊、ESP车身稳定控制系统等都是全新途观一应俱全的配置，在舒适性、安全性上保持着一贯的领先，同时新增的智能泊车、大尺寸天窗等又让全新途观变得更为人性化。

　　动力系统多样化，燃油经济性高

　　全新途观升级之后仍然带来了1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI三种动力系统，同时配备的变速器则包括手动变速器和6速手自一体变速器，多种配置搭配共提供了多达9款车型，让消费者也有了更为丰富的选择权利。

　　其中全新途观的1.4TSI车型配置了手动挡变速器，而这款车型也被设计成了蓝驱版本，在更低的空气阻力、轮胎滚动阻力等蓝驱技术的帮助下，蓝驱版全新途观拥有更低的油耗变形，同时二氧化碳排放也进一步降低，这台最大功率为96千瓦的1.4TSI发动机综合工况油耗仅为6.9L每百公里。

　　另外的两款1.8TSI和2.0TSI发动机也是我们所熟悉的动力，其中1.8TSI发动机最大输出功率为118千瓦、最大输出扭矩为250牛米；2.0TSI发动机最大输出功率为147千瓦，最大扭矩为280牛米；两款发动机百公里综合油耗分别为8.9L和9.2L，不仅能提供充沛的动力，还保证了绝佳的燃油经济性。

　　总结：全新途观在上市之后迅速铺向了各地的店面，能够给予消费者更为直接体验。总体而言，相比老款途观，全新途观前后脸有明显变化，而内在的升级更能让消费者感受到上海大众带来的诚意，而且其配置的人性化所带来的便利性和舒适性都是竞争对手所不具备的，这无疑让全新途观的竞争力更上一层楼。