为“80后”造车--试驾上汽荣威550(图)
荣威550
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作为上汽第二代产品战略车型，全新荣威550被上汽寄予了厚望，将主攻年轻消费市场，已经瞄准了“80后”。无论是外观，还是内饰，以及相应的配置，荣威550在保留上一代基因的情况下，均进行了大刀阔斧的提升，包括搭载涡轮增压发动机、湿式（油冷）双离合变速器，以及Start-Stop数字智能启停节能系统等等。
作为一款为80后年轻消费者量身打造的新一代“全时数字轿车”，全新荣威550的外观承袭了第一代车型风格，但显得更为年轻时尚，由于保留了最经典的前部以及尾部造型，也不失稳重与大气，十分贴合正在从青涩走向成熟的80后一代气质。其中，全新设计的LED晶钻前灯组变得更为锐利，流线型车身也因此显得更加年轻和富有活力。加之LED日间行车灯、光导尾灯等设计，全新荣威550时刻展示着它的改变。
在内饰上，全新荣威550也进行了提升，仪表台采用了梦幻蓝、激情红、眩光金三色仪表炫光智能调控，驾车者可以根据不同的驾驶情绪和驾驶状态自由切换。而全新仪表盘两侧为跑道式光带，中央主显示区采用炮筒式设计，在潮流与驾驶感受之间寻找平衡。并且，由于传统手刹被EPB数字智能电子驻车系统取代，明显感到中央扶手区域变得干净整洁。
在动力系统上，全新荣威550最引人注目技术，无疑是配有Dual-Core智能电控换挡控制系统的TST 6速油冷双离合变速器。采用湿式（油冷）双离合的全新荣威550，最大可以承受360N·m的超高扭矩输入。与之匹配的新一代1.8T发动机，则特意针对中国用户的驾驶习惯及道路状况进行了全新设定，涡轮增压系统介入时间调整至2000转，在满足消费者足够的驾驶乐趣的同时，又不会让涡轮增压器时刻处于待命运转状态，以保证涡轮的寿命和中低速时的驾驶平顺性。
作为主打“80后”年轻市场，在配置上，荣威550也大力满足年轻消费群体的需求，包括Start-Stop数字智能启停节能系统。该系统通过电脑判断车辆状态，例如红灯、堵塞等停滞的情况下，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且在发动机停止运作的期间不影响车内空调、音响等设备的使用。经过测试，搭载Start-Stop数字智能启停节能系统的全新荣威550能有效节油3.5%，碳排放量降低6%。而该系统经过了DIS系统严苛的反复测试，达到24万次启停不失效，完全符合欧盟市场技术标准。
此外，全新荣威550的采用的是前后独立悬架设计，底盘的吸震表现稳定，能有效吸收各种路面冲击，在遭遇比较大的路面起伏或者颠簸时，车身也能够很快的恢复稳定。而机械液压助力转向系统提供了清晰的路感传递，车头与方向盘配合精准。215/50 R17宽大的轮胎大大提高了纵向和横向的抓地力。
文/图 南方日报记者 郭小戈
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共7种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2013款荣威550 1.8L手动启悦版 | 2013款荣威550 1.8L自动启智版 | 2013款荣威550D 1.8T自动品臻版 | 2013款荣威550G 1.8T自动品仕版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 11.88 | 13.18 | 16.18 | 18.28 |
| 市场价(万) | 11.88 | 13.18 | 16.18 | 18.28 |
| 长宽高(mm) | 4648/1827/1483 | 4648/1827/1483 | 4648/1827/1483 | 4648/1827/1483 |
| 轴距(mm) | 2705 | 2705 | 2705 | 2705 |
| 排量(ml) | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
| 油耗(L/100KM) | 7.9 | 8.2 | 8.0 | 8.0 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 档位数(个) | 5 | 6 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 3年/8万公里 | 3年/8万公里 | 3年/8万公里 | 3年/8万公里 |
制表：新浪汽车 |
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