2013深港澳车展新能源车/节能车推荐
绿色·环保
展台位置：1号馆
酷车聚焦：在2013上海 车展开幕的第一天，启辰品牌发布了新能源“V蓝战略”，并展出了以“易享纯电动车”为目标开发的全 新 概 念 车V iw a，“V蓝战略”分为两个层 面。一方面，以实现“零排放”为目标，坚持将E V (纯电动汽车)作为未来汽车的终极解决方案，开发更具实用性的E V车；另一方面，致力于传统引擎的 技术升级，从而切实有效地减少碳排放。
全新的启辰V iw a则是第一个层面的设计产品，该车采用“羿”概念创新设计，并在电池、电机、充电技术、材料等多个方面突破创新，充电便捷、续航里程更长，让零排放汽车生活触手可及。
记者点评：启辰V iw a的命名在发音上是喜悦、欢呼的意思。车辆量产后的实际表现是否会给消费者带来喜悦？让市场为之欢呼？让我们拭目以待。
日产E S FLO W概念车
展台位置：1号馆
酷 车聚焦：日产E SFLO W概念车亮相已经有一年多的时间了。E SFLO W不是一款由内燃机汽车改造而成的电动汽车，而是自始至终一直作为零排放车 型设计的纯电动跑车。因此，日产汽车极具前瞻性眼光的设计师便可将驱动系统和电池安置在最佳位置，以实现最佳的操控性能、动力性能以及最大的驾驶乐趣。
所 采用的电动汽车技术最先应用于日产聆风上的，这是一套屡获殊荣的动力系统，先进而且成熟。采用双人座配置，独立控制的电动马达采用中置设定，分别控制左后 轮和右后轮，经由引擎监理计算机加以整合，锂离子电池组为于车辆前轴，具有平衡配重的功效。由于实现了良好的重力分配，双电机可以安置在后车桥的上方中间 位置。电机可以瞬间输出强大扭矩，0-100公里/小时加速时间不到5秒钟。电池组安置在前、后轮的车桥上，在一次充电后，可以驱动车辆行驶超过240公 里。
记者点评：美国的特斯拉已经在大卖特卖，同样具有“高富帅”潜质的ESFLO W有没有羡慕嫉妒恨？赶紧量产吧！
起亚H ybrid概念车R ay
展台位置：9号馆
酷车聚焦：H ybrid概念车Ray是起亚旗下三款概念车之一，每次在车展上亮相，都会引来一阵惊叹。充满未来感和科幻感、同时又具有现代感的外形设计，成为众多概念车中的明星车型。
由 起亚美国设计中心研发设计的品牌首款H ybrid概念车R ay，将外形设计和工程学大胆地融合到一起，创造性地展示了起亚未来的插电式混合动力构造的 四人座小型轿车。这款R ay概念车流畅的车身是由轻量级且可循环再利用的材料制造，并充分体现了最新“Cool Car”技术的节能优越性。
起 亚R ay概念车采用插电式混合动力系统，搭载1.4L直喷四缸汽油发动机和一台78kW的电动机，单次充满电能后，能在纯电动模式下行驶80公里，而启 动1.4L直喷汽油发动机和电动机共同驱动的H ybrid模式，在CV T变速箱、轻质量车身与195/50 R 20规格的极细轮胎等配套研发的硬件 支持下，R ay概念车的总续航里程可接近1200公里，最高时速可达到174公里。
记者点评：设计是起亚的强项，即使是概念车也造得科幻与美感并存，关键是也实用，如果量产想必也是一款很有竞争力的车型。
途观B lueMotion蓝驱版
展台位置：7号馆
年 初上海大众发布新途观产品计划时，途观B lueM otion蓝驱版就已备受行业和消费者的关注。近日，上海大众发布了全新途观 (N ew T iguan)以及途观B lueM otion蓝驱版的官图，正式揭开其神秘的面纱。两款全新车型根据中国消费者的需求，采用了大众最新 的设计语言，外观造型更显大气刚毅，线条也更具力量感令人耳目一新。新的设计和新的技术组合，让途观再次成为国内SU V市场的焦点。
外观设计感更强
从上海大众发布的全新途观官图来看，全新途观采用了更多的横向性设计元素，线条更为简练、饱满，型面组合更为干净、简洁，在进一步提升视觉张力的同时，也更好地体现出都市SU V的气质。
在前脸设计上，全新途观运用了大众最新的设计理念，造型更为刚劲有力。全新设计的方形雾灯棱角分明，与精致简洁的横向下格栅呼应，不仅提升运动感，也使得车身外形更具气场。
相 比普通版途观，蓝驱车型的车身尺寸并没有变化，不过就从侧面来看，轮毂设计异常惹眼了，蓝驱途观采用了米其林低滚阻轮胎，能更好地支持环保与节能。蓝驱版 途观也还是有很多不同于普通版本的地方，其中标注自己身份的“B lueM otion”标识就出现了多次，全新低风阻进气格栅上以及车身叶子板侧面都有 这个标识。尾部增加了“Bluem otion”标识，用来表露其独特的身份。
侧面轮廓的弧面设计简约饱满，配合鲜明而简约的特征线刻画出沉稳的车身。而在尾部造型方面，新颖的方形LE D尾灯线条简洁明快，这也成为全新途观和途观B lueM otion蓝驱版的标志性配置之一。当开启夜间行车模式时，亮起的LED行车灯亦显得品位十足。
蓝驱版主打“节能”牌
途观B lueM otion蓝驱版是在“蓝思·众享”的环保理念下打造的节能环保车型，目的是为了打造环保、绿色的SU V生活形象，在这一指导思路下，途观B lueM otion蓝驱版在诸多方面进行了升级。
外观设计方面，低风阻前散热格栅、蝶翼尾部扰流板前后呼应，不仅在视觉上简约质感且富有张力，而且有效地降低了能耗。独特的L E D醒目酷黑尾灯，配以分布车体各处的B lueM otion字牌和饰条，能够体现车主积极践行低碳环保的节能主张。
途 观蓝驱版的内饰设计风格没有太大的变化，车内的设计看上去更加简洁，新车的配置方面也不含糊，包括前大灯高度调节、仪表盘亮度调节以及定速巡航，另外蓝驱 版途观还配备了ESP、上坡辅助功能等。当然，作为环保节能车型，上海大众还为其配置了发动机启停以及制动能量回收系统，可以有效地做到降低油耗。
发 动机启停技术已经在上海大众其他蓝驱版车型上采用，在遇到红灯时，驾驶员进行制动，将挡位换入空挡并完全释放离合踏板，控制系统自动将发动机熄火。绿灯 时，驾驶员踩下离合器，发动机则自动重新起动，驾驶员挂入挡位即可继续前行。在日益拥堵的城市道路上，这种设计一方面降低了车辆的油耗，另一方面也减少了 对环境的压力，同时起到节能减排的效果。
途观作为大众在国内车市举足轻重的车型，其蓝驱版配备发动机启停、制动能量回收、低风阻轮 胎以及各种降低风阻的外观设计等 ，这 样 的 途观不但顺应了 节 能 环保的趋势，同时也将大大提升途观的性价比，相信 改 款 途 观 以及蓝驱版 途观的到来，将会使得途观在面对同级车型的挑战时更有竞争力。
从2010年首次推出T iguan途观到2011年底2012款途 观的升级面市，途观品牌累计销量突破40万。N ew T iguan全新途观此次携手途观BlueM otion蓝驱版共同亮相，这两款车型将以全面升 级的品质和节能理念，助力上海大众汽车巩固在国内城市SU V市场的竞争力和话语权，引领国内SU V市场发展趋势。
采写：南都记者 董勇刚
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