不同于车展版 长城汽车改款腾翼C50曝光
新浪汽车讯 长城汽车已经在上海车展发布了独立后的HAVAL哈弗品牌，双品牌的策略也浮出水面。不过不同于之前多家自主品牌的多品牌策略，长城的改变看起来比较水到渠成。首先是哈弗品牌专注SUV细分市场，而且哈弗H6的高销量，已经足以支撑这个平台，并且伴随品牌发布，全新的H2、H7、H8，大改款H6也浮出水面，后续还有换代H5、全新H9等车型接踵而至。
当然，放心的让哈弗皮牌独立出去，也是因为轿车产品线的逐渐成熟，腾翼C30已经在自主品牌同级车型中已经占据领先位置，而腾翼C50也取得了长足进步，另外还有原有的哈弗M系列跨界车型助阵。
长城改款腾翼C50北京车展上，腾翼C50发布了大改款版本，虽然是基于现有车型的改款，但改动幅度相当大，基本只有轿厢部分的车门等结构沿用原有设计。除此之外，整个前脸、后尾，甚至是前翼子板，还有整个内饰中控台，全部都进行了重新设计。不过今天我们最新曝光的这款测试车，同样是C50的改款，相比之下，改款幅度小了很多，相信推出上市的时间也会快乐很多。
这款相对较小的改款可能会和车展上的大改款版本并存，就像哈弗H5同时存在的智尊版和欧风版一样。当然这款改款幅度较小的车型只是相对大改款版本而言，实际上与现款车型还是有着很大的风格差异。
长城改款腾翼C50重新设计的前保险杠使得上下进气格栅都发生了变化，大量采用镀铬横条的设计，而且更加前凸的鼻翼使得车身看起来更加修长。更加稳重，商务气息也要更浓郁一些，除了前雾灯，还加入了LED日间行车灯的配置，另外车前保险杠也配置了四个雷达探头，安全性和性价比都会进一步提升。
长城改款腾翼C50车身设计基本不变，对开式的雨刷，依然延续模仿本田思域的车型平台。这也是小改款版本的优势，不涉及对车辆性能和结构的改变，因此不需要太长的测试周期，大大缩短上市的等待时间。
长城改款腾翼C50尾部其实基本没有设计上的变化，仅仅是更换了新款尾灯，但却给人焕然一新的感觉，因为新款尾灯大幅增加红色灯壳的比例，而且升级为LED尾灯，根据灯组功能的不同，点亮后会呈现横条型和L型的风格。而后保险杠上居然没哟倒车雷达的配置，这与车前的配置形成了截然反差，相信这只是测试车上的临时状况而已。
长城改款腾翼C50
长城改款腾翼C50内饰可以说完全没有改变，稍有不同的是新增了座椅加热系统。当然更大的改动还将体现在晚些时候才会推出的大改款版本。测试车的动力系统仍然是1.5T的涡轮增压GW4G15T发动机，最大功率98kw/5600rpm，最大扭矩188N·m/2000-4500rpm峰值扭矩。变速箱依然是五速手动机型，或许这将成为制约长城腾翼C50销量提升的最大因素。
长城改款腾翼C50因为环视竞争对手，中华H530的1.5T发动机配备了五速手自一体自动变速器，比亚迪速锐1.5T发动机匹配了六速双离合自动变速器。即将推出的东南V5菱致1.5T车型将匹配CVT变速箱，长安逸动的1.5T版本也将采用六速手自一体变速器。长城作为最早开始推广1.5T小排量涡轮增压发动机的自主品牌厂商，却迟迟没有自动档变速箱予以匹配。不过这样的局面也应该会在不久后得到改善，之前已经传出了长城开始测试CVT版的腾翼C50车型的消息。
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| 车型名称 | 2012款长城C50 1.5T手动豪华型 | 2012款长城C50 1.5T手动时尚型 | 2012款长城C50 1.5T手动精英型 | 2012款长城C50 1.5T手动尊贵型 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 7.80 | 7.88 | 8.48 | 9.18 |
| 市场价(万) | 7.84 | 7.61 | 8.18 | 8.76 |
| 长宽高(mm) | 4650/1775/1455 | 4650/1775/1455 | 4650/1775/1455 | 4650/1775/1455 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
| 排量(ml) | 1497 | 1497 | 1497 | 1497 |
| 油耗(L/100KM) | 8.2 | 7.2 | 7.7 | 8.5 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | 手动变速器 | 手动变速器 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 保修政策 | 5年/15万公里 | 5年/15万公里 | 5年/15万公里 | 5年/15万公里 |
制表：新浪汽车 |
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