热辣海鲜饭--试驾新伊比飒IBIZA SC
正面
侧线条
侧面
排气
尾部
中控台
导航
辅助
仪表盘
方向盘
门板
空调
细节
控制
前排
座椅
后排
尾箱
换挡杆
加油
尾箱细节
或许很多人都是西班牙足球的拥趸,对一众足球巨星如数家珍;又或许很多人去过西班牙旅游,至今仍流连于伊比利亚半岛的迷人风光;甚至连完全对西班牙没什么具体认识的人,在吃西餐时,也喜欢点个西班牙海鲜饭尝尝,酸辣的味道加上美味的海鲜,确实令人精神一振。
讲起西班牙的种种,似乎总能和“激情”二字扯上关系。而拥有西班牙血统的西雅特,并没有因为成为大众集团的一员而改变自己独特的个性,依旧处处锋芒毕露。
其实SEAT西雅特或许是目前大众集团旗下,最晚进入国内市场的子品牌了,所以不少消费者对这个带有源自西班牙的汽车品牌认知并不多,而这也成为了目前西雅特最急需解决的问题。
虽然身为大众集团的一员,但德国人并没有将西班牙人与生俱来的个性特质"和谐"掉,反而以此作为西雅特的旗帜发扬光大。在全新伊比飒上,充斥着锋利而富于变化的棱线,而由西雅特亲自操刀的,极具驾控乐趣的底盘调校,更让我见识到了西雅特工程师的功力———它与大众POLO和奥迪A1出自同一平台,却里里外外都被赋予了完全不同的个性特质。
如果你觉得,这也只是一辆更好玩的POLO的话,那就大错特错了。激进的设计师除了全系标配ESP之外,竟然还在伊比飒身上装备了XDS电子差速锁,以提高伊比飒的过弯性能。要知道,此前XDS只装备在高尔夫GTI上面,而在A0级车型上目前可谓是绝无仅有的。
我们什么时候才能享受到原汁原味的,“中国制造”的西班牙海鲜饭呢?我相信只要厨师带着足够的诚意,这海鲜饭就能卖个满堂红。
试驾总结
【外观篇】
非常年轻锐利的设计风格,尤其是勾型的LED日间行车灯非常具有辨识度。
侧面锋利的切线设计颇显前卫,隐约有点过去宝马Z4的感觉。
整车顶部线条很流畅,尤其是倾斜的C柱很有跑味。
标配的双排气管的设计,还是显得太低调了。
尾部十分简洁,但那两个尾灯亮起后,是不是有点像一张恶魔的脸?
【内饰篇】
中控台明显向驾驶员方向倾斜,布局十分简洁清晰。
由于没有设置液晶显示屏,所以只能采用外接导航仪了。
座椅加热和ESP一应俱全。
样式不算很特别,但各种信息显示清晰明了。
方向盘采用类似赛车的平底设计,而且FR的LOGO彰显了身份。
门板的储物格开口很大,但用料显得塑料感稍强。
双区域自动空调是标准配置。
单单从空调出风口这里,就能看出做工和材质比旧款有明显提升。
音响控制等功能被单独设计成拨杆置于方向盘之后,操作不如在方向盘上方便。
【乘坐篇】
真皮座椅包裹性和支撑力很到位,很符合伊比飒的性格。
后排空间其实不算很紧张,但就是出入不够方便。
双门设计使得前排座椅必须折叠后,乘客才能进出后排。
行李箱门开口很大,空间也十分规则平整。
这种将尾箱门开关结合在LOGO上的设计,常见于大众旗下的车型。
【试驾篇】
这可是采用了机械和涡轮双增压的的1.4TSI发动机啊,动力强劲。
换挡杆样式很低调,甚至有点简陋。
它的“食粮”必须是97号汽油。
伊比飒SC POLO GTI 嘉年华ST
长度(mm) 4066 3970 -
宽度(mm) 1693 1682 -
高度(mm) 1424 1462 -
轴距(mm) 2469 2470 2495
发动机 1.4T 1.4T 1.6T
最大马力(Ps) 150 131 182
最大扭矩(N·m) 220 220 240
指导价(万元) 18.38 15.89 17-18(预售)
■新快报记者 韦熙宇 文/图
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车型名称 | 2013款IBIZA 1.4T旅行款 | 2013款IBIZA 1.4T三门款 | 2013款IBIZA 1.4T五门款 | 2013款IBIZA 1.2T五门款 |
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指导价(万) | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
市场价(万) | 18.88 | 18.38 | 18.88 | 14.98 |
长宽高(mm) | 4240/1693/1442 | 4066/1693/1428 | 4082/1693/1445 | 4061/1693/1445 |
轴距(mm) | 2469 | 2469 | 2469 | 2469 |
排量(ml) | 1390 | 1390 | 1390 | 1197 |
油耗(L/100KM) | 6.6 | 6.6 | 6.6 | 5.6 |
排放标准 (L/100KM) | 欧4 | 欧4 | 欧4 | 欧4 |
变速器形式 | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
档位数(个) | 7 | 7 | 7 | 7 |
保修政策 | --- | --- | --- | --- |
制表:新浪汽车 |