试驾奥迪A7 Sportback 30 FSI标准型
奥迪A7 Sportback 30 FSI 标准型
奥迪A7 Sportback 30 FSI 标准型
奥迪A7 Sportback 30 FSI 标准型
奥迪A7 Sportback 30 FSI 标准型
好久没有试驾奥迪的车型了，以至于刚提奥迪A7时，竟然有些不认识，尤其是它屁股后标注的30 FSI。
我只记得这是奥迪在国内启用的最新命名方式，以平均加速G值的概念来标定车辆性能。我曾经在微博上说过这件事情，建议大家用死记硬背的方式，记住了以下三种数字：30=2.5L自然吸气，35=2.8L自然吸气，50=3.0TFSI。
不过，时间久远，又忘却了。
我搞不清楚奥迪为何采用这种独特的标注方式，这实际上仍然平添了不少麻烦，简化来看，车辆标注的尾数越小，代表排量越小。奥迪A7 30 FSI便是奥迪导入中国最小排量的一款车型，售价69.8万元。这是奥迪的一款新车型，之前奥迪A7的价格偏高，如今全系车型售价69.8万-95.8万元。
A7是一款A6平台上衍生出来的类似轿跑的运动版车型，2013款奥迪A7新增加了奥迪最新的2.5升V6燃油直喷发动机，这款全新发动机的最大功率达到150kW(204马力)，官方公布的从0加速到100公里/小时仅需8.5秒，百公里综合油耗为8.5升。
试驾了一周，整体感觉这款略小排量的A7，在奥迪的动态驾驶模式驱动下，显得激情很多，将车辆的CAR键调教到动态模式之后，A7仿佛换了一个发动机似的，无论油门的反应，整车的紧凑性还有车辆本身的悬挂都有明显的变化，A7从一款貌似商务功能较强的车型脱胎换骨成了一辆轿跑车。在正常模式驾驶下，A7则显得平和很多。
整体来看，这是一款宜商宜玩的好车，特别适合年轻人。
■新快报记者 徐晨华
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| 车型名称 | 2013款奥迪A7 30 FSI标准型 | 2013款奥迪A7 35 FSI quattro进取型 | 2013款奥迪A7 50 TFSI quattro舒适型 | 2013款奥迪A7 50 TFSI quattro豪华型 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 69.80 | 72.80 | 81.80 | 95.80 |
| 市场价(万) | 64.22 | 66.05 | 74.05 | 86.70 |
| 长宽高(mm) | 4969/1911/1420 | 4969/1911/1420 | 4969/1911/1420 | 4969/1911/1420 |
| 轴距(mm) | 2914 | 2914 | 2914 | 2914 |
| 排量(ml) | 2498 | 2773 | 2995 | 2995 |
| 油耗(L/100KM) | 9.4 | 9.7 | 10.3 | 9.7 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 档位数(个) | 8 | 7 | 7 | 7 |
| 保修政策 | 两年不限公里 | 两年不限公里 | 两年不限公里 | 两年不限公里 |
制表：新浪汽车 |
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