路虎揽胜或将推出四缸发动机新车型
综合海外媒体报道 在全球性汽车发动机节能减排的大前提下，不少豪门厂家纷纷对自己旗下所拥有的车型推出小排辆发动机。向来身处大排量的王牌越野路虎揽胜(LAND ROVER Range Rover)也开始倒向节能减排的方向标。目前根据来自海外媒体的消息路虎(LAND ROVER)除了在今年法兰克福车展推出揽胜混合动力版之外，路虎(LAND ROVER)正在积极研发排量更低的四缸涡轮增压发动机以适应中等小排量汽车的市场细分。
2014路虎揽胜运动版新一代路虎揽胜自从上市以来销售势头一路强劲，同时今年纽约车展全球首发的揽胜运动版(Range Rover Sport)也在市场上有着不错的市场响应，这使得路虎不得不调整战略布局积极构思如何扩大揽胜(Range Rover)车系的产品体系。向来一直占据全球大排量发动机一席之地的路虎(LAND ROVER)现在开始考虑中小排量的发动机车型，显然新一代揽胜车系的成功上市让路虎看到了未来中小排量这一市场的潜在能量。
2014路虎揽胜运动版路虎揽胜运动版(LAND ROVER Range Rover Sport)首席产品研发工程师Stuart Firth近日表示，原定于2013年9余额法兰克福车展发布的揽胜混合动力版(Hybrid)以及揽胜运动版混合动力车型在车展之后将会尽快筹备量产上市工作，争取在年底前开始全球同步上市，同时今年9月的法兰克福车展路虎还将发布一款全新的V8柴油涡轮增压式发动机，这台发动机将路虎(LAND ROVER)目前发动机的最高输出扭力峰值提升至700牛米，现款路虎揽胜5.0升排量的V8机械式增压旗舰车型的扭力峰值为624牛米。同时Stuart Firth工程师还表示路虎今后将会努力使自己朝着节能减排的方向转变，路虎(LAND ROVER)原厂目前也在积极努力打算将原来揽胜(Range Rover)极光(Evoque)一款排量为2.0升的Si4直列四缸涡轮增压发动机向揽胜及揽胜运动版(Range Rover Sport)车型之上扩展，经过调教预计最大输出功率240马力，峰值扭矩340牛米。
2014路虎揽胜运动版面对全球车厂对于混合动力车型的青睐，路虎(LAND ROVER)一直也在做着同样不甘落后的努力。据悉，动力系统将会以3.0升排量的TDV6柴油涡轮增压式发动机为主要动力来源，搭配最大可输出95马力的电机模组，让车辆的综合输出能力达到334马力水平，从静止到100km/h的起步加速时间控制在6.5秒范围，但是经过这一组合使得二氧化碳降低为169g/km的水平，毕竟现款3.0升排量的V6车型的二氧化碳排放为245g/km，由此可见混合动力版揽胜(Range Rover Hybrid)的节能效果还是比较喜人的。(编译/xiaoqqq)
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| 车型名称 | 2013款路虎揽胜3.0L V6 柴油版 | 2013款揽胜5.0L V8 NA Vogue | ||
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 149.80 | 189.80 | ||
| 市场价(万) | 149.30 | 182.40 | ||
| 长宽高(mm) | 4999/1983/1835 | 4999/2073/1835 | ||
| 轴距(mm) | 2922 | 2922 | ||
| 排量(ml) | 2993 | 4999.7 | ||
| 油耗(L/100KM) | 7.5 | 13.7 | ||
| 排放标准 (L/100KM) | 欧5 | 欧4 | ||
| 变速器形式 | 自动变速器 | 自动变速器 | ||
| 档位数(个) | 8 | 8 | ||
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | ||
制表：新浪汽车 |
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