2013年4月轿车销量TOP10点评

　　(新浪汽车特约评论员 祈雨) 4月的车市关键词是“回调”和“压库”。

　　诚如这几年的每一个4月，汽车消费开始渐入淡季，今年的这个4月也不例外。2013年4月乘用车销售达到144.14万辆，与上月相比乘用车销量环比下降9.09%，而反映在TOP10榜单里的数据就是，除了上海大众的帕萨特之外，其它9款车型的月销量比之上个月都有所下降，其中最多的福克斯，比3月份下降了0.72万台。另外，从经销商反馈的信息上看，4月车市也进入了调整期，库存压力明显提升。

　　4月的轿车销量TOP10排行中，以南北大众依旧有5款车型杀入前十，占据TOP榜单的半壁江山，但与上月6款车型杀入前十的情况相比，大众的势头似乎稍有减弱，特别是迈腾滑出了TOP，使人不禁将其与DSG事件的后续余波联系起来。而企业月销量冠军的宝座也拱手给了上海通用。

　　上海大众朗逸本月以33933台的销量依旧稳坐销量冠军的宝座，这也是朗逸今年连续第4个月摘得冠军，但是与上月相比，本月朗逸的销量下降了4400台左右，能够继续坐在单车型冠车位置上，与其说朗逸的优势明显，还不如说是“千年老二”的福克斯不给力。

　　上海大众的帕萨特本月以21506台的销量位列TOP10榜单的第5，并成功蝉联了B级车市场销量冠军的宝座，可以说帕萨特的实力依旧强劲，而且帕萨特是TOP10中唯一一款销量比3月份有所上升的车型。随后新马自达6，福特新蒙迪欧及第九代雅阁的上市，帕萨特B级车的冠军宝座说不定就易主了，所以真正的好戏还没开演，各位看客还请耐心等待。

　　但是上海大众的另一款有实力进入TOP10的产品新桑塔纳却依然没有进入，而且距离还越来越远，1.37万的月销量甚至不如其“亲兄弟”新捷达的三分之二，都是同一个妈养的，差别怎么就那么大呢？相比一汽大众有3款A级车卖到两万级，并连续杀入TOP10的气势，上海大众在A级上的只有朗逸一枝独秀，实在是单薄了一些。

　　一汽大众本月的销量势头有所下降，上月还有4款车型杀入TOP10榜单，本月只剩下了3款车型，而且都是A级车。一汽大众速腾及捷达车型分别以20615台和20435台的销量分列第6和第7，而另一款宝来则以19150台的销量勉强挤进前十，位列TOP10榜单第9。

　　说完大众，再看看通用的表现。从企业数据上来看，4月通用表现还不错，11.41万的销量，居于企业排名榜首，但进入TOP10榜单的车型依然只有两款而已。凯越在经历了小改款风波后，销量趋于稳定，本月25336台的销量位列第3，而另一款赛欧则挤掉速腾的位置，以21828台的销量又一次进入了四强。

　　而另一大美系品牌福特则依然依靠着福克斯一款车型杀入了TOP10榜单，本月福克斯以30673台的销量位列第2。这也是福克斯今年连续第4个月获得TOP10榜单亚军的位置。“千年老二”虽不是一个褒义词，但对于福特而言，今年的日子实在太幸福了，产品年，收获年。新上了那么多新品，无论是厂方还是经销商的资源，不可能再像以前那样只向福克斯倾斜，所以，单品有起伏很正常。

　　本月日系和韩系终于不再是交替进入TOP10榜单了，而是同时杀入了TOP榜单中。日系车的反弹日益明显，虽然整体上还很难恢复旧日的荣光，但有个几款明星车型，还是十分正常的。日产轩逸以19556台的销量位列本月第8。

　　韩系品牌的现代朗动以17550台的销量位列第10，虽然只是排名第10，但朗逸成功挤掉的可是迈腾，迈腾本月1.5万辆的销量并不算低，但依然无缘挤进TOP10。

　　综合来看，4月的杀进TOP10榜单的车型并没有太大的变化，主要的变化还是在名次上，4至10名的竞争依然相当激烈，一汽大众三款上榜车型都是A级车，而上海大众入选的A级车只有朗逸一款，看来朗逸身上的担子不轻啊！

　　另外，下个月日系是否会依旧留在榜单中？迈腾跌出前10是否预示着大众DSG事件正产生影响？这都是我们下月所要关注的重点。

　　2013年4月乘用车销量排名
4月销量(万台)车型    3月销量(万台)车型
1    3.39    朗逸    3.83    朗逸
2    3.06    福克斯    3.78    福克斯
3    2.53    凯越    2.98    凯越
4    2.18    赛欧    2.49    速腾
5    2.15    帕萨特    2.48    赛欧
6    2.06    速腾    2.1    宝来
7    2.04    捷达    2.05    帕萨特
8    1.95    轩逸    1.96    轩逸
9    1.91    宝来    1.9    捷达
10    1.75    朗动    1.82    迈腾