平民两厢车--试驾江淮新款和悦RS
江淮新款和悦RS
江淮新款和悦RS
江淮汽车在今年一季度的海南车展上亮相了江淮新款和悦RS,相较现款车,新车在外观、内饰以及发动机等方面都进行了改变,同时在配置上也做了一定的升级。
和悦系列车型一直是江淮汽车的主力车型,销量仅次于江淮瑞风。该车的特点就是空间大、动力充沛、操控便利。为了在细分市场上取得主动权并占领更大的份额,和悦不仅推出了三厢版本,还推出了RS系列两厢7座车型,更多地满足了家庭用车的平民消费者。
外观大气阳刚
新款和悦RS较为大气且充满阳刚味。全新样式的格栅在视觉上拉长了整车宽度,雾灯增加了镀铬装饰圈,中网上的一条镀铬装饰撑起了更精致的五星标志。
为与格栅样式匹配,前保险杠也采用了简约大气的新设计。新车的离地间隙为170mm,这样的底盘高度能够适应城区及市郊的多种路面,205/55R15的宽胎抓地力良好,且能应对多种道路情况。黑色裙边、黑色玻璃边框和行李架让新和悦RS的侧身变得更酷更时尚。
由于是一款年度改款车型,新款和悦RS的外形尺寸与现款车型依旧保持一致。其长、宽、高分别为4550mm/1775mm/1600mm。
内饰实用精致
进入车内,新和悦RS全面改进的内饰给人焕然一新的感觉,坦白地讲,与几年前江淮汽车的内饰相比,已经有了一个质的飞跃,精致细腻了很多,确实不可同日而语。
黑色的配色和大面积的钢琴漆装饰提升质感。横向分层设计使得整个内饰层次感更加丰富。全新造型的三辐式方向盘带有多功能按键。炮筒式仪表盘带有镀铬装饰,新炮筒式仪表盘加上蓝色背光,营造出强烈的视觉冲击效果。
空调和音响控制区采用飞翼式造型,改款和悦RS增加了7英寸屏车载MP5导航系统、LCD液晶显示行车电脑、智能雨刮系统,并且对车门系统进行了优化,前后门玻璃升降器增加了一键升降、防夹手功能、遥控升窗功能。
此外,2710mm的轴距给人充足的空间,身高180cm的乘客坐在里面,也不会感到有局促感。7座的新和悦RS,放倒座椅后空间可扩展至2100L,并且还可以通过不同组合方式营造各种空间,能充分满足消费者商用、家用的需求。
低速扭矩大
据介绍,和悦RS的动力系统依然搭载了1.5L和1.8L发动机,不过1.8L发动机则换成了江淮自主研发的“GreenJet锐捷特”旗下最新优化的4GA5发动机,也就是我们试驾的这款。官方数据显示,该款发动机比现款和悦RS配备的三菱1.8L 4G93发动机转速扭矩输出高出20%,动力更加强劲,并且提升了燃油经济性,为百公里油耗7.6L。传动部分依旧配备了5速手动或4速自动变速箱。
实际试驾中,在起步时,我感觉这款发动机的低速扭矩很大,离合的间隙也较长,即使是新手或者是对这款车非常不熟悉,也不会熄火,因为不断输出的动力不会因为发动机与变速箱的快速连接而中断。起步后,将油门一脚踩到底,稍稍一顿之后,车子便再次加速。在4000转之后,动力稍稍开始衰减,此时再加速开始趋缓。坦白来讲,如果不看车标,蒙眼坐进这款车中,摘掉眼罩随意驾驶,应该是较难区分开自己开的是合资车还是自主车。这款车已经在发动机、变速箱与整个车身的数据匹配上与合资车无异。当然了,小小的遗憾是没有试驾到和悦RS的自动挡车。
此外,这款车的操控感也不错,在场地试驾中,我持续2挡加油转一个规则的大圈,在轮胎不时吱吱叫的声音中,车子依然稳稳地循迹前行,侧倾感并不明显,这也充分说明,新和悦RS在底盘悬挂方面表现得比较出色。由于它采用了前麦弗逊后多连杆悬挂,悬挂调校较为韧性,所以在较为颠簸复杂的路面上起到缓冲的作用,很好地保持了乘坐的舒适性,这对于一款家庭用车来说也恰到好处。
试驾总评
赞
外观大气,空间大;动力操控均不错,油耗较省,匹配技术进步明显;新车异味小
弹
内饰工艺还可以再提高,尾部不够简约
文/图 车贵远
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车型名称 | 2013款和悦RS 1.5L手动舒适型 | 2013款和悦RS 1.5L手动豪华型 | 2013款和悦RS 1.8L自动豪华型 | 2013款和悦RS 1.8L自动尊贵型 |
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指导价(万) | 7.38 | 7.78 | 8.98 | 9.38 |
市场价(万) | 7.38 | 7.78 | 8.98 | 9.38 |
长宽高(mm) | 4550/1775/1600 | 4550/1775/1600 | 4550/1775/1600 | 4550/1775/1600 |
轴距(mm) | 2710 | 2710 | 2710 | 2710 |
排量(ml) | 1499 | 1499 | 1834 | 1834 |
油耗(L/100KM) | 6.7 | 6.7 | 8.0 | 8.0 |
排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | 自动变速器 | 自动变速器 |
档位数(个) | 5 | 5 | 4 | 4 |
保修政策 | 2年/5万公里 | 2年/5万公里 | 2年/5万公里 | 2年/5万公里 |
制表:新浪汽车 |