动力充沛空间大 长安睿骋竞争力分析
动力与空间是亮点 长安睿骋竞争力分析长安汽车旗下首款中型轿车睿骋已于4月16日正式上市，其售价为10.98-20.08万元。睿骋车身长宽高分别为4900/1860/1500mm，轴距达到2810mm，最为中级车其轴距完全达到了标准。自从长安逸动推出以来，长安汽车的整车设计更加趋向成熟，不论是外观样式还是内饰做工与配置都向合资品牌看齐。
| 车型 | 售价(万元) |
|---|---|
| 2.0L手动舒适型 | 10.98 |
| 2.0L自动豪华型 | 12.58 |
| 1.8T自动精英型 | 12.98 |
| 1.8T自动尊贵型 | 14.98 |
| 1.8T自动旗舰型 | 16.98 |
| 1.8T自动尊崇型 | 17.98 |
| 1.8T自动领航型 | 20.08 |
长安睿骋空间充裕配置丰富
睿骋外观设计更偏向沉稳大气的中级车风格，车身线条流畅，采用了较多的镀铬装饰提升整车豪华感。睿骋的卖相不错，比较符合国人的审美观。睿骋的内饰设计简约大气，内饰做工比较精致，上深下潜的配色偏向家庭风格。在配置上，睿骋搭载了电子驻车与ESP系统，还具有可视倒车雷达等高级装备。
睿骋内饰
睿骋后排空间长安睿骋亮点之一是2810毫米的长轴距，为其带来了宽敞的驾乘空间，平整的后排地板增强了后排中座乘客的舒适性。在细节上，杯架和储物格不仅数量充足，位置也比较就手，505升的行李箱空间满足日常使用。2810mm的轴距，在自主品牌中级车中首屈一指，同时也超过了很多合资车型。
在动力上，睿骋搭载自主研发的BlueCore 1.8升涡轮增压发动机，这台发动机能够在5500rpm时爆发出130KW的峰值马力，230Nm的最大扭矩能够从1700rpm一直持续到5000rpm，动力参数在自主车型中出类拔萃，能与之媲美的只有华晨骏捷的那台1.8T发动机。睿骋高配车型搭载日本爱信六前速手自一体变速箱，低配车型则是6速手动挡。
长安睿城横向对比
外观对比
| 车型名称 | 2013款睿骋1.8T自动旗舰型 | 2013款帝豪EC8 2.4L自动旗舰型 | 2012款奔腾B90 2.3L自动旗舰型 | 2011款骏捷 1.8T自动尊贵型 |
|---|---|---|---|---|
| 厂家指导价 | 16.98万元 | 16.18万元 | 19.98万元 | 15.88万元 |
| 长/宽/高(mm) | 4900/1860/1500 | 4905/1830/1495 | 4860/1812/1472 | 4648/1800/1450 |
| 轴距(mm) | 2810 | 2805 | 2780 | 2790 |
| 发动机型式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大功率(KW) | 130 | 119 | 118 | 125 |
| 最大扭矩(N.m) | 230 | 210 | 207 | 235 |
| 变速器型式 | 6速手自一体 | 6速手自一体 | 6速手自一体 | 5速自动变速器 |
| 信息采集时间：2013-4-15制表：新浪汽车 | ||||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||||
内饰对比从上表看出，长安睿骋在轴距上有着明显的优势，近5米的车身长度在同级中表现出色，其最有力的竞争对手就是帝豪的EC8。睿骋与EC8在舒适配置、内部空间、安全配置上打了个平手，但在动力上，睿骋1.8T的发动机明显比EC8的2.4L自然吸气发动机更具优势。如果比拼动力，骏捷的1.8T在表面上看动力参数与睿骋1.8T相差不多，但是最大扭矩区间在2000-4500rpm，而睿骋的最大扭矩区间在1700-5000rpm，比骏捷的要多出800转的空间。睿骋的这款1.8T涡轮延迟不算严重，在发动机低转速下便能获得不错的动力输出，更加适合城市驾驶。睿骋的综合实力确实不俗，在动力上和空间上也鲜有自主品牌的对手，相比奔腾B90从各个方面都能超出不少。
空间对比长安睿骋作为长安首款中级车可以说比较成功，在车身大小车内空间上符合其对中级车的定位，在配置上也凸显其中高级品质，其1.8T发动机又能兼顾油耗与动力。鉴于其10.98-20.08万元的售价，在自主品牌中级车市场上将会拥有不错的竞争实力。
