运动与优雅并存 2013款日产天籁实拍天籁作为日产的主力军，在中国市场的销量大家有目共睹。而近几年中国市场上德系、韩系以及美系的崛起让日系厂商们也加快了新车引进的步伐。近日，东风日产宣布新天籁正式上市，两个排量7款车型售价为17.78-24.48万元。这款新天籁能否扛起日系反击大旗呢，让我们一同了解一下。
新天籁在外形的整体设计上与美版Altima基本一致，但在尺寸上有所增大，相比老款天籁有脱胎换骨的感觉，由沉稳老练的大叔转身变为了运动优雅的小伙。日产的最新设计与其高端品牌英菲尼迪极为相似，而新天籁也延续了这一设计理念，倒梯形的中网、鲨鱼鳍式的头尾灯、车身侧面的优雅曲线，这一切的一切都曾经在新轩逸上有所体现。
在车尾的设计上，新天籁与老天籁的整体感觉很像，尤其车尾角的镀铬条、牌照框的镀铬条以及底部的雾灯。但新天籁在线条设计上更为丰富和浑厚，让车尾看起来更加有精神，尤其是左右两个颇有气势的排气管。令人费解的是，新天籁仅在四角设置了泊车雷达，也就是车尾仅有两侧有雷达，而中间的障碍物只能靠倒车影像了。
相比结仅有近远光结构的大灯来说，尾灯的设计更为复杂。虽然尾灯的尺寸看上去非常的大，但实际下部很大一部分仅有反光板的功能。
为了传承天籁“舒适经济”的优势，新天籁依然采用了小轮毂厚轮胎的配置，而轮胎也都采用了低滚阻经济轮胎，轮胎规格为215/60 R16和215/55 R17，可以说这样的规格基本已经是B级车的底线了。
新天籁的内饰整体感更强，并不像老款那样感觉像是几种材料的拼凑而已。黑色内饰运动感十分强烈，如果把车标挡住，你一定不认为这是天籁的内饰。
黑色钢琴漆涂装的中控台显得整体感很强，适量的镀铬装饰非常提神。彩色显示屏亮度不高，而且没有任何遮光设计，在车外光线直射在屏幕上的时候，它就变成了一面镜子。低配车型的屏幕较小，而高配车型采用7英寸触屏并配备导航、CARWINGS智行+系统以及AVM全景式监控影像系统。
新天籁的仪表采用双圆环设计，行车电脑的尺寸不小，行车电脑的屏幕与仪表并不在同一平面，营造出一种3D效果的感觉。在主动安全方面，新天籁除了配备有常规的VDC车辆动态控制系统、TPMS胎压监测系统外，还配备了LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警以及ATC主动循迹控制系统。
动力方面，新天籁配备新一代的MR20DE 2.0L发动机和QR25DE 2.5L发动机，匹配新一代XTRONIC CVT变速器，2.0L车型不具备手动换挡模式，2.5L车型可模拟7速手动模式。新款发动机虽然在动力上提升不大，但油耗方面的提升可谓夸张。2.0L与2.5L车型的工信部百公里综合油耗由老款的8.9L和9.5L都降低到7.3L，这个数字甚至比很多排量更小的A级车油耗都要低。
悬挂方面，新天籁后悬挂采用梯形结构，还采用了后轮辅助转向技术。据厂家宣称，这两项技术配合ATC主动循迹控制系统，可以让车尾的响应更快，稳定性和循迹性都更好。
相较于德系的中庸、美系的激进和韩系的时尚，天籁的设计似乎中和了这几种元素，针对的人群也更加广泛一些。虽然在功能配置方面上并没有很多新意，但在安全配置上在向豪华车看齐，比如车道偏离以及变道盲区预警，而移动物体/行人探测预警以及后轮辅助转向技术在同级中可以说是创新技术。而最为亮眼的还是7.3L的综合油耗，可以说是同级最低。可以说新天籁拥有全新动感优雅的设计以及传承下来舒适省油的优势，它将对B级车市场产生新一轮冲击。
车辆提供：北京汇京世纪东风日产4S店
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