三足鼎立 解读大众三款A级新车

    在A级车市场，一向低调的大众汽车近期以来可谓频繁“高调出击”，先是上海大众新桑塔纳于去年底上市，然后是关于新一代捷达与斯柯达Rapid的信息层出不穷，目前新捷达已正式启动预售，而据悉斯柯达Rapid也有可能在2013年上半年上市。

　　大众集团此次一举同时推出3款新车型，无疑代表了其对国内A级车市场的重视。由新桑塔纳、新捷达、斯柯达Rapid组成的“铁三角”确定后，大众集团在入门级A级车市场正式形成了“三足鼎立”的局面，依靠优良的品牌形象、出色的产品性能，加上较高的性价比，大众的“铁三角”可能重新谱写这一细分市场的竞争格局。

　　上海大众斯柯达Rapid

　　作为上海大众斯柯达2013年将推出的一款重磅车型，Rapid定位在明锐和晶锐之间，它与新桑塔纳以及新捷达采用了相同的技术平台，与二者之间算得上是“表亲”的关系。

　　外观方面，从网络上曝光的实车照片我们不难看出，Rapid与同门的昊锐、明锐、晶锐都有明显不同，其发动盖前段采用了斯柯达品牌的全新立体雕塑LOGO，横贯前脸的头灯与中网进气格栅组合在一起给人一种时尚大气的感觉。侧面看Rapid，腰线精确而锐利，力量感十足。作为首款采用斯柯达家族全新设计语言的车型，Rapid的外形设计整体给人简洁、时尚、新颖、充满活力的感觉，相信更能吸引年轻消费者的目光。

　　动力方面，国产斯柯达Rapid预计将搭载最大功率90马力的1.4L发动机和最大功率110马力的1.6L发动机，传动系统则为5速手动和6速自动变速箱。这套动力总成同样出现在国产全新桑塔纳和全新捷达上，在技术成熟性以及家庭消费者比较关心的油耗表现方面都不用担心。而从曝光的配置信息看，ESP车身稳定控制系统、真皮座椅、电动天窗、单碟CD带MP3功能/SD/USB、可加热外后视镜、自动空调、定速巡航、ISOFIX儿童安全座椅固定装置等都或将悉数配备，丰富而且实用。

　　另有信息显示，国产斯柯达Rapid的长宽高分别为4501/1706/1469mm，轴距为2603mm，大体上与新桑塔纳和新捷达都差不多，但其车长要比这两位兄长都要略长一些。虽然还没有实际体验过国产Rapid的空间，但斯柯达旗下的车型在车内空间设计上一直都还是有不错的口碑，相信Rapid在这方面的表现应该也不会差。

　　编辑点评：作为一款采用斯柯达最新设计语言的全新车型，Rapid的外观让人眼前一亮，简洁、时尚，充满年轻的活力，相比那些上市已有些年头的老牌入门A级车来说，显然它更能吸引时下年轻消费者的眼球。再加上德系车这块金字招牌，斯柯达Rapid在品质方面也有了保证，应该说这将是今年入门A级车市场上最为值得期待的一款新车。

　　上海大众新桑塔纳

　　桑塔纳恐怕是大多数国人关于小轿车的最初记忆，在中国车市驰骋了20多年的它，如今也迎来了正式的全新换代。去年12月16日，全新一代桑塔纳正式上市，推出1.4L、1.6L两种不同排量共8款车型，售价8.49-12.38万元。

　　外观方面，作为大众新一代造型语言的最新成员，全新一代桑塔纳在延续大众集团一贯的优秀设计品质的同时，融入更多前瞻性设计语言，成熟大气，尽显现代时尚气质。家族化的前脸设计与新朗逸等车型相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。

　　全新桑塔纳搭载大众汽车集团全新一代EA211全铝环保发动机，采用铝缸体、模块化缸盖罩壳等技术，性能得到大幅提升，提供1.4L和1.6L两种排量，与之匹配的是配全新六速自动变速箱与五速手动变速箱，动力澎湃，操控精准。其中1.6L车型的最大功率可达81/5800±200 (kw/rpm) ，最大扭矩155/3800±200 (Nm/rpm) 。全新桑塔纳还采用了EPS电子助力转向系统，驾驭更加轻巧灵便，并实现了更低的油耗与故障率，降低用车成本。同时，还配备先进的CAN-BUS车内局域网集控系统，整车的智能化水平也有大幅提升。

　　全新桑塔纳的长/宽/高尺寸分别为4473/1706/1469mm，轴距为2603mm。考虑到中国消费者对大空间的需求，全新桑塔纳优化了其空间设计，后排头部、腿部空间都比较宽敞。储物空间也比较丰富，除了容量466L的行李厢，四车门均配置储物盒，再加上驾驶员侧杂物盒、手套箱、中央通道等车内储物设计，能全面满足日常驾乘的储物需求。

　　编辑点评：与老款相比，全新桑塔纳的市场指导价有所提高，但它无论是在外型、技术，还是配置上也均有大幅度提升，再加上多年积累的客户口碑与品牌形象，后续的市场潜力还是非常可观的。

　　一汽大众新捷达

　　一汽大众全新捷达，与上海大众的新桑塔纳、斯柯达Rapid出自相同的技术平台。在去年9月成都车展首发之后，全新捷达于今年1月中公布了预售信息，并定于3月9日正式上市。其中，1.6L车型将率先上市，价格更低的1.4L车型将随后推出，1.4L车型对于捷达而言也是首次推出。1.6L车型预计售价区间为10-12万元。

　　全新捷达的外观已经脱离了现款车型的设计，采用了类似老款帕萨特的前大灯设计，车身与新速腾较为相似，车尾的设计也同样如此。而内饰方面，全新捷达的设计仍旧是大家熟悉的布局结构，除空调出风口为圆形设计和金属装饰条之外，大部分与全新桑塔纳相同。 

　　动力方面，全新捷达也搭载了大众EA211系列发动机，包括1.4L和1.6L两个排量，最大功率分别为66kW和81kW，匹配5速手动和6速自动变速器。全新捷达同样采用了电子助力系统，高速行驶时转向回馈力度适中，转向过后回馈来的力度很线性。

　　全新捷达的长宽高为4487/1706/1470mm，轴距为2603mm，车内的纵向空间很充足，在后排只有两个人的情况下，长时间乘坐也不会很辛苦。储物空间方面，新捷达也不错，后备箱的容积达到了466L，可以满足大部分日常使用，略显遗憾的是，后排不能放倒，限制了空间的使用。

　　编辑点评：捷达作为一汽大众的经典车型，以其德系车扎实的底盘、精准的操控、人性化的设计等获得国内消费者的认可和追捧，一直走在国内家轿市场的前端，创造了无数的第一。全新一代捷达则提升了在造型、配置等方面的竞争优势，相信其会再次谱写昔日的辉煌。

　　总结：对于新桑塔纳、斯柯达Rapid和新捷达的到来，最感压力的应属通用凯越、日产新阳光等。在去年的A级车销量排行中，这几款车同是榜上常客，同时价格也与捷达和桑塔纳最为接近。另一方面，一直依靠性价比打市场的自主品牌同样会受到影响。随着大众将战略布局下拉到A级入门领域，自主品牌在这一细分市场的竞争力将受到严重挑战。

　　有消息称，大众汽车集团已制定出入门A级三厢车战略，利用新桑塔纳、新捷达和Rapid拿下国内该细分市场六成以上份额，其中，两款大众品牌车型将贡献五成份额，而斯柯达Rapid的市场占有率要达到15%，看来大众集团是胸有成足而来。那就让我们拭目以待这三款新车未来的市场表现吧。