第十四代丰田皇冠新旧版本对比
丰田第十四代皇冠 Royal对比现款皇冠
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丰田第十四代皇冠 Royal对比现款皇冠第十四代皇冠新旧对比
第十四代皇冠的长宽高分别为4895毫米、1800毫米和1450毫米，轴距达到2850毫米，Royal和Athlete版的尺寸没有明显差异，依旧小于MAJESTA。由于国产的现款皇冠Royal轴距、车长要大于同代的日规皇冠Royal，所以第十四代皇冠的尺寸还是比想看的XL号国产皇冠小了一圈。不出意外的话，第十四代皇冠国产后，其轴距、车长一定会向国内的德系长轴竞争车型看齐的。
车身尺寸对比表(红色为同类最大值)：
| 车身尺寸 | 第十四代皇冠(日规) | 现款皇冠(国产) | 宝马5系Li | 奥迪A6L |
|---|---|---|---|---|
| （单位：mm） | ||||
| 长度 | 4895 | 5005 | 5039 | 5015 |
| 宽度 | 1800 | 1810 | 1860 | 1874 |
| 高度 | 1450 | 1500 | 1492 | 1455 |
| 轴距 | 2850 | 2925 | 3108 | 3012 |
新车的内饰设计风格与现款相近，中控台上两块触摸屏大幅减少了按键数量，令内饰变得更加简洁。作为丰田的行政级豪华车，皇冠的座舱内大量使用真皮和桃木包裹，再借用镀铬件加以点缀，这也是皇冠坚持已久的风格。
在新技术方面，第十四代皇冠的改进并不多，AFS弯道辅助智能大灯、新一代预碰撞系统、全景影像系统、自适应远光灯系统，以及能够保护行人的主动式发动机盖等，都是现款车型上可以寻到踪迹的配置，而诸如德系对手在改款时相继引入的LED大灯、车载红外系统等，丰田的态度相对比较保守。
丰田第十四代皇冠 在日本地区，丰田为第十四代皇冠提供了代号为4GR-FSG的2.5升V6引擎和代号为2GR-FSG的3.5升V6引擎，此外还有一款整合了2.5升直列四缸引擎的混合动力总成，这三个动力总成分别对应的是6速手自一体、8速手自一体以及混合动力用CVT无级变速器。
国产的皇冠历来会与日本规同代皇冠的动力总成有所差异，此次改款后，第十四代皇冠的三个动力核心都带有了D-4S汽油直喷系统，而未来国产时的对应排量引擎是否会有相应升级还不得而知。
第十四代皇冠具体动力指标如下表：
| 发动机型号 | 4GR-FSG | 2GR-FSG | 2AR-FSE HYBRID |
|---|---|---|---|
| 排量 | 2.5升 | 3.5升 | 2.5升+电动机 |
| 功率 | 149Kw/6400rpm | 232kw/6400rpm | 131kw/6000rpm |
| 扭矩 | 243N.m/4800rpm | 377N.m/4800rpm | 221N.m/4200-4800rpm |
| 对应变速箱 | 6速手自一体变速器 | 8速手自一体变速器 | 混合动力用CVT无级变速器 |
从表中可以看出，混合动力版本的第十四代皇冠动力适中，扭矩够用，未来将在产品线中扮演更重要的角色。另外，在FR后驱版本外，日本地区依旧有AWD全时四驱版第十四代皇冠销售。
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| 车型名称 | 2012款皇冠V6 2.5L Royal | 2012款皇冠V6 2.5L Royal真皮版 | 2012款皇冠V6 3.0L Royal Saloon | 2012款皇冠V6 3.0L Royal Saloon VIP |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 31.98 | 33.98 | 46.98 | 51.98 |
| 市场价(万) | 31.48 | 31.98 | 44.98 | 49.98 |
| 长宽高(mm) | 5005/1810/1500 | 5005/1810/1500 | 5005/1810/1505 | 5005/1810/1505 |
| 轴距(mm) | 2925 | 2925 | 2925 | 2925 |
| 排量(ml) | 2497 | 2497 | 2995 | 2995 |
| 油耗(L/100KM) | 10.0 | 9.6 | 9.7 | 9.9 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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