新视觉 新感觉 试驾永源新A380
硬朗的线条感，健硕的“体型”，是SUV留给我们的最初印象。而今天的主角，永源新A380也有着同样的外在表现。而且，还在内饰上演绎了一场“大变身”，诠释其新的设计灵感，那么我们一起感受下它的魅力所在。
新A380最大的变化体现在内饰设计上，而中控台的布局自然是核心之处。至于在试驾感受上，与老款十分接近的行驶过程并没有多大惊喜，不同之处在于视觉效果与驾乘体验上，融入了多元化现代元素。此外，在用料与设计上也别有用心，为内饰增色不少。
外观：硬朗大气，魅力十足
永源新A380外观没有太大的变动，只是腰线上略微的调整。车身钣金结构立体感较强，侧面腰线加深，更显硬朗刚劲。前脸最大的亮点当属大灯了，内部车灯结构较为用心，增添了LED灯饰，条纹状隔层、银色镀铬工艺，立体视觉效果突出，质感显著提升。
新A380线条感较强，车身紧凑又不失细腻柔美，且有较为好的通过性。后视镜LED转向灯，实用且美观，车辆行进过程中安全系数得到显著提高。车尾牌照调整至中间保险杠位置，侧面开启的车门设计，更符合日常使用习惯。这样一款自主SUV，在追求外观的美感与设计的实用性方面着实下了不少功夫。每一个细微的变化，都力求简约、时尚、实用。
动力：1.8AT四速手自一体，更经济实用
在动力表现上，永源新A380基本能满足日常驾乘需求。发动机没变，依然采用4缸16气门燃油多点电喷，有1.6MT、1.8AT、2.0MT三个排量。1.8AT四速手自一体，最大输出功率为133Ps，最大扭矩165牛米/5000rpm，最小离地间隙180mm。单从配置上看，永源新A380有着明显的价格优势，综合性价比还是比较高的。
在野外路面上，新A380动力表现相当不错。经过细心调教的底盘，扎实稳定性较强，在高速加速或急转弯都没有飘忽的感觉。对于追求经济实用型的用户来说，四速手自一体的新A380，确实是一款值得关注的车型。
内饰：简约中富有时尚气息
新A380内饰的变化更为明显，老中控台及仪表盘几乎完全被扔掉重新设计，面料质感及设计风格得到全面提升。如，老车型小屏幕被更换为大触屏，还配备了GPS、倒车影像、音响设备等多项功能。中控台区域，功能分工明确，银、黑色调搭配较为明快，而且用料也有所提升，整体感觉上升一个档次。
显示屏周围方形按钮、圆形旋钮等控键，补充了液晶显示屏的不足，更便于操作。其中，方形按键设计，正好容纳一个指腹空间，迷你实用。而音量、空调、温度调节等常用控键，均改为便于识别与使用的圆形旋钮。此外，中控台、座椅两侧空调出风口均采用银色镀铬涂层，简约实用。驾驶室内，仪表盘也全面改款了，炮筒式设计很有时尚气息。表盘之间，电子读数清晰，车载指示图标、里程数、发动机温度等划分明确，识别与读取较方便。
空间：灵动多变，舒适宽敞
作为一款家用SUV，永源新A380空间感还是相当不错的。手可以碰触到的地方，基本都配置了储物格，而且空间多变性较强。小到折叠式的梳妆镜、隐藏式眼镜盒、手套箱，大到折叠式座椅、可扩充的后备厢挡板等，车内空间均得以充分利用。而且，在驾驶室与后座乘坐区都安置了杯架，大小适中、深度合理，对杯子的固定效果明显。
后备厢如需存放较大物件，完全可以将后排座椅折叠放倒，甚至可以拆卸下来。所以空间确实不必担心，日常使用绰绰有余了。此外，车内皮质面料，美观实用，座椅贴合度较好，头部与腿部也有一定的空间余量，乘坐起来还是很舒适、宽敞的。
总体来看，永源新A380外观、内饰兼具时尚型与实用性的特点，而且性价比较老款有所提高。无论从车辆自身品质的提升，还是从综合性价比来看都更值得选购。
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共10种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款永源A380 1.6L手动限量版 | 2012款永源A380 1.6L手动标准型 | 2012款永源A380 1.8L自动舒适型 | 2012款永源A380 1.8L自动豪华型 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 7.28 | 8.68 | 9.98 | 10.58 |
| 市场价(万) | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| 长宽高(mm) | 4295/1770/1680 | 4295/1770/1680 | 4295/1770/1680 | 4295/1770/1680 |
| 轴距(mm) | 2515 | 2515 | 2515 | 2515 |
| 排量(ml) | 1584 | 1584 | 1834 | 1834 |
| 油耗(L/100KM) | --- | --- | --- | --- |
| 排放标准 (L/100KM) | 欧4 | 欧4 | 欧4 | 欧4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 4 | 4 |
| 保修政策 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 |
制表：新浪汽车 |
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