纳智捷大7中期改款 外形细节调整(谍照)
纳智捷大7作为东风裕隆投放国内市场的第一款车型，凭借车身内部空间优势以及强劲的动力性能，自2011年9月上市以来赢得消费者不错的口碑，且在销量方面表现非常不错，可谓为东风裕隆开了一个好头。而近日我们看到纳智捷大7的中期改款车型的谍照，在谍照中改款大7在车身设计细节处做出调整，同时改款后将搭载操作系统Think+升级版本Think+Touch，此外改款车型将于明年年初在台湾地区上市销售。以下让我们一起来了解下纳智捷大7改款车型做出了哪些变化：
外形细节调整 配备升级Think+Touch
从此次曝光的谍照中，我们可以看出改款后的大7对尾部设计进行调整。首先新款大7在后挡风玻璃上方安装高位刹车灯，提升了行车安全。而在后保险杠处，改款车型采用正向梯形轮廓设计，与现款大7形状相反。此外在尾灯部分，虽然谍照中车型被掩盖情况比较严实，但是仍然可以看出形状与现款有所不同。介于此次谍照只有尾部图片，所以我们无法介绍车型头部的变化，但是我们纳智捷会将车型前脸设计做出改变。
现款纳智捷大7在车内中控台处配备一块尺寸为10.2寸的显示屏，而我们知道苹果Ipad尺寸为9.4寸，这样大的显示屏在国内同级别车型中实属少见。但是当我们面对这样大的显示屏，操作者只能凭借实体键进行操作，这样看上去着实不够过瘾。而在改款后的大7，其显示屏将实现触控操作，这样的话与平板平板电脑操作方式相同。同时现款车型技术，如360度车身摄像技术、夜视辅助系统等功能，仍将保留于改款后的大7车型上面。
在改款大7车型中，另外一个亮点就是车载系统可通过外接设备进行操作，假设您的手机是一款安卓系统手机，通过数据线将手机与显示屏连接后，您便可以使用手机进行控制操作，同时可以通过中控台的触屏对手机进行操作，例如接打电话等功能。但是由于纳智捷车型操作系统本身是由安卓系统开发而来，所以现在只支持安卓系统手机用户来使用，其他系统暂时还不兼容。
此外改款车型在动力方面或未做出太大变化，改款后的车型可能仍将搭载2.2L涡轮增压发动机，毕竟此次改款主要的变化还是在于车型外部设计以及内部车载系统和设备的升级。而大家关心的何时上市问题，网通社据悉：改款车型最早可明年一季度正式上市，首先将选择台湾市场上市，而对于具体内地市场何时上市，目前暂无明确说法。
纳智捷大7凭借它的内部的科技性能及外部圆润大气的造型，国内上市后受到消费者的高度关注。而未来纳智捷还将继续推出更多车型，其中包括与大7同平台的MPV车型和两款基于大五平台的轿车和SUV，同时还有基于大三平台开发的A0级别车型。相信随着纳智捷旗下车型产品线的进一步丰富，未来纳智捷大7等车型在国内市场将会受到更多的关注，我们也期望东风裕隆能够带给国内消费者更多更好的车型。 网通社 2012年9月13日 北京报道
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详情>>深度试车—纳智捷大7 SUV
- 加速（0-100公里/小时）：10.54秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.40米
- 实测油耗（升/100公里）：14.79升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
共9种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2011款纳智捷大7 SUV 2.0T两驱自动新创型 | 2011款纳智捷大7 SUV 2.2T两驱自动新创型 | 2011款纳智捷大7 SUV 2.2T四驱自动旗舰型 | 2012款大7 SUV 2.2T四驱自动锋芒旗舰型 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 18.80 | 19.70 | 26.80 | 27.00 |
| 市场价(万) | 18.80 | 19.70 | 26.80 | 27.00 |
| 长宽高(mm) | 4800/1930/1730 | 4800/1930/1730 | 4800/1930/1760 | 4800/1930/1760 |
| 轴距(mm) | 2910 | 2910 | 2910 | 2910 |
| 排量(ml) | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 |
| 油耗(L/100KM) | 14.0 | 10.4 | 17.9 | 12.1 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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