更加动感年轻 东风日产启辰R50到店实拍
在当下动感时尚的两厢车型备受青睐的潮流下，启辰D50的两厢版——R50也在近日上市。启辰R50的原型车是来自东风日产的停产车型老款骐达，在此基础上，启辰进行了一系列改进，让老款骐达延续青春。
作为启辰D50的两厢车型，启辰R50在后门之前都与D50保持了一致。车头中网的镀铬非常亮眼，更是很好的衔接了中网和大灯。
车身侧面轮廓很容易看出其与原型车的关系，由于车顶在后门处不需要像D50那样迅速下滑，后门车窗更为宽大，能够提供很好的视野，但R50的后门三角窗为了节省成本设计为黑色塑料件。从车身侧面看，R50的尾部设计比较紧凑有张力，尾灯几乎延伸至后门车窗，与大灯的呼应非常到位，保险杠下部层次感丰富，非常协调。
启辰R50在车尾设计上也与D50保持着神似，尤其是尾灯的形状和布局，非常相似。尾灯的尺寸非常之大，车牌车标都集中在两个大尺寸尾灯之间。好在黑色底边的设计让车尾下部看起来丝毫不单调，还是非常耐看的。
内饰方面，启辰R50在配色方面稍有不同，看起来稍显动感。同为上深下浅的配色，R50的方向盘、挡把、手刹以及门板都改为了黑色。
后排空间一向是两厢车的优势，启辰R50的头部空间更是延续了老骐达的优势，非常宽裕。
启辰R50后备厢无论是开口大小高度、还是容积乃至内部结构都与老款骐达保持了一致，不大的开口稍高以及4/6可放倒的座椅放平后与后备厢地板有一个阶梯的缺憾也“遗传”了下来。
在动力系统以及底盘方面，启辰R50与D50保持了一致。采用的老颐达HR16DE发动机最大功率为86kW(117马力)，最大扭矩为153Nm。与这款发动机匹配的有5挡手动变速箱以及4挡自动变速箱。悬挂方面，前麦弗逊式独立悬架、后带稳定杆扭力梁式悬挂的结构是同级车中主流配备。
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详情>>深度试车—R50
- 加速（0-100公里/小时）：10.54秒
- 刹车（100-0公里/小时）：38.86米
- 实测油耗（升/100公里）：7.2升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
共4种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款启辰R50 1.6L手动舒适版 | 2012款启辰R50 1.6L手动尊贵版 | 2012款启辰R50 1.6L自动舒适版 | 2012款启辰R50 1.6L自动尊贵版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 6.78 | 7.48 | 7.68 | 8.38 |
| 市场价(万) | 7.58 | 7.13 | 7.68 | 7.93 |
| 长宽高(mm) | 4280/1695/1535 | 4280/1695/1535 | 4280/1695/1535 | 4280/1695/1535 |
| 轴距(mm) | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| 排量(ml) | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 |
| 油耗(L/100KM) | 6.5 | 7.1 | 10.8 | 7.2 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | 自动变速器 | 自动变速器 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 4 | 4 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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