百公里油耗7L 三款1.8L省油日车型推荐
日益高涨的油价打消了不少消费者购买大排量车的念头，确实，买车不光要考虑价格，还要盘算日后的使用成本。曾经的1.6L黄金排量虽然省油，但性能确实拿不出手，而1.8L则刚刚好，动力足够满足城市路段，上了高速也不至于乏力，最重要的是油耗还能控制在一个可喜的水平。今天我们就挑选了三款动力不错，百公里油耗还在7L左右的日系车，比起同排量竞争对手，它们已经很会给车主省钱了。
售价：11.90-16.90万元
推荐车款：1.8XV CVT 尊享版
工信部百公里综合油耗：6.7L
东风日产在新一代轩逸上启用了代号为MRA8DE的全新1.8L发动机，2.0L发动机降为1.8L发动机，主要是基于燃油经济性的考虑。在纳米级低摩擦技术以及双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的帮助下，这台发动机能够爆发出102kW/6000rpm的最大功率和174Nm/3600rpm的峰值扭矩，与2.0L发动机没有太大差异。
CVT无级变速器一直是日产的王牌产品，新一代轩逸也同样采用了CVT变速器，而且是最新力作。这款XTRONIC CVT无级变速器可谓是极大的突破，它采用日产最先进的技术，实现了全球最高的变速比7.3：1，如此大的变速比让节油效率比传统的AT变速器提高15%，同时也让加速过程变得更为平顺。
为了实现近乎不可能的省油任务，新一代轩逸还有一个特色配置，那就是EcoDrive节能驾驶助手的节能系统。按下仪表盘下方的ECO按钮，行车电脑中不但会出现节油提示，并且它还会产生程序上的变化，对发动机的喷油以及节气门开度做相应调整，以达到节油环保的目的。在手动挡车型上，行车电脑还会提供换挡提示。
得益于这套黄金动力组合，新一代轩逸1.8L车型的油耗低至惊人的6.7L，甚至比6挡手动车型还要低0.2L。如果对动力要求不大，还可以选择1.6L+CVT车型，油耗则仅仅只有6.2L，几乎已经迈入了百公里6L的大关。
除了动力总成的进步，新一代轩逸在外观、内饰方面也脱胎换骨。紧凑级车造型向同门中级车靠拢，这似乎是当下的一大发展潮流，在新一代轩逸身上我们能看到不少天籁的影子。与老款车型相比，新车的外观更为大气、舒展，相信这会为它招来不少粉丝。单就视觉效果而言，新一代轩逸看起来比思域、卡罗拉、星骋等车型更显档次。
新一代轩逸的内饰升级也很明显，处处体现了日产高级轿车内饰方向的第三代Modern Living设计。纹边框和银灰材质营造的中控台被日产冠以“层跃式”的名头，冷光字体配合镀铬装饰的仪表盘低调中不缺尊贵质感。除此之外，选材和做工方面也提升不少。正前方采用软性塑料材质包裹，并有皮革纹路的花纹，颇显档次，各个零件间的接缝细密到位，显得十分精致。
配置方面，无钥匙启动系统能够为驾驶者提供很大的便利，全新双区独立控制恒温空调也成为同级别中的先进装备，CARWINGS智行+系统让你随时都有了一位行车助手，这些细节都体现了新一代轩逸对消费者追求舒适生活的理解和诠释。
推荐理由：大空间、高配置、强动力、低油耗，仅凭这四项新一代轩逸就能够吸引不少消费者的关注。再加上全新升级的外观、内饰，以及东风日产标杆式的舒适驾乘感受，新一代轩逸的销量一定会再创新高。
车型：一汽丰田 卡罗拉
售价：12.38-16.08万元
推荐车款：1.8L GL-i CVT版
工信部百公里综合油耗：6.8L
在2011年，卡罗拉推出了新款车型，动力系统全面升级也是这次年度改款最明显的改变。刚推出时有1.6L、1.8L和2.0L三款发动机可选，在今年2012款上市时则去掉了2.0L车型，相信也是消费者较少问津的缘故。
保留下来的1.6升1ZR-FE、1.8升2ZR-FE发动机虽然在技术上没有太多卖点，但在动力输出方面却丝毫不逊色于速腾1.6L、明锐1.6L、思域1.8L等同排量车型。尤其是1.8L发动机，最大功率103kW，峰值扭矩173Nm。
自动变速箱技术升级，也是现款卡罗拉在动力系统上的又一大卖点。在1.8L车型上，CVT变速箱取代了原来的4速自动变速箱。在6速甚至7速自动变速箱大行其道的情况下，4速自动变速箱实在有些拿不出手。凭借此次升级，也让自动变速箱技术含量低不再是卡罗拉的软肋。不过可惜的是，1.6L车型还在使用老款的4速自动变速箱，这也让卡罗拉的油耗出现了一个有趣的现象，那就是1.6L车型百公里油耗竟然达到9.3L，大大高于1.8L车型的6.8L。
卡罗拉上深下浅的内饰以清新素雅为主调，没有了上一代花冠略显俗套的桃木装饰，取而代之的是大面积的仿金属饰板，更加动感的内饰绝对能取悦更年轻的消费群体。选材方面谈不上高档，毕竟对于紧凑型车来说节约成本非常重要，好在丰田一贯精致的做工弥补了触感上的小小遗憾。
空间方面，前移的A柱能够帮助前排得到更宽敞的头部空间。虽然卡罗拉车身加长了130毫米，不过2.6米的轴距仍然与老款相同，所以后排腿部空间依旧中规中矩。倒是卡罗拉采用了与思域相同的平地板设计，所以在满员时还是会觉得宽敞了一些。
全系车型增加刹车优先系统，也是现款卡罗拉在主动安全性方面的重大改进。在经历了“召回门”之后，丰田急需要靠这项配置来改变自己在消费者心中的形象、打消他们的购车顾虑。
推荐理由：作为丰田标准的中庸风格代表，卡罗拉虽然没有太多亮点，但是除了1.6L车型的4速变速箱外，也没有明显不足，属于中规中矩的实用派。1.8L车型换装CVT变速箱后，性价比大幅提升。
车型：东风本田 思域
售价：13.18-18.58万元
推荐车款：1.8L EXi舒适自动版
工信部百公里综合油耗：7.2L
思域在2011年完成了换代，新老两款在外观上变化不大，只是在车身尺寸和配置上有所变化，其中第九代思域的长宽高分别为4535mm/1755mm/1450mm，车长较第八代增加了35mm，轴距却缩短了30mm，变成了2670mm，这在中国市场确实是不多见的。
第九代思域的内饰继续时尚化设计，双层式仪表盘能够同时呈现更多信息，并以五颜六色的标识区分各项提示。中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜也延续了老款的特点，尽量减少驾驶员的操作难度。值得一提的是，第九代思域比上一代车型用料和设计有较大提升，尤其是内饰材质处理上更有质感。
第九代思域的1.8L发动机是全新的R18Z2型号，经过了重新调校，驱动整备质量不到1.3吨的车身，在大多数情况下都能表现得比较轻盈，毕竟最大功率达到了104kW，峰值扭矩也有174Nm。为了达到省油的目的，思域还有一个ECON智能化节能辅助系统，只要按下方向盘左侧的绿色ECON开关，车辆便自动进入优先控制油耗模式。
不过由于与之匹配的是5速手动或5速自动变速箱，节油效果显然不如CVT变速箱，所以思域1.8L自动挡的工信部百公里油耗为7.2L。虽然略微超过7L，不过比起科鲁兹等油老虎来说，还是算在省油行列的。
与前面两款偏重舒适的车型不同，思域更注重运动性，前麦弗逊加后双横臂式四轮独立悬挂为它的操控增色不少，底盘方面也有着偏运动的调教，在经过颠簸路面时不是单薄的跳动，而是变得更加沉稳。新加入的电动助力手感不错，转弯时具有准确的指向性，给驾驶者充足信心，同时保持了本田一贯的轻巧。
推荐理由：虽然油耗略超7L，但思域在同级别中仍在省油之列，而且偏重运动的设计对很多年轻人更有吸引力，四轮独立悬挂也是少见的高配置。想要动力操控又还想省钱，思域就是一个不错的选择。
- 轩逸相关新闻
- 轩逸相关问答
详情>>深度试车—轩逸
- 加速（0-100公里/小时）：12.86秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.73米
- 实测油耗（升/100公里）：7.5升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
共12种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款轩逸经典1.6EX手动舒适版 | 2012款轩逸经典1.6EX自动舒适版 | 2012款轩逸1.8XL自动豪华版 | 2012款轩逸1.8XV自动科技尊享版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 9.98 | 10.98 | 15.00 | 16.90 |
| 市场价(万) | 9.44 | 6.93 | 15.00 | 16.85 |
| 长宽高(mm) | 4665/1700/1505 | 4665/1700/1505 | 4610/1760/1495 | 4610/1760/1495 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
| 排量(ml) | 1598 | 1598 | 1798 | 1798 |
| 油耗(L/100KM) | 6.5 | 7.6 | 7.2 | 6.7 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 自动变速器 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 档位数(个) | 5 | 4 | 无级 | 无级 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
||||
- 分享到：
