节能悍将--试驾奥迪Q5 Hybrid quattro
奥迪Q5 Hybrid quattro
奥迪Q5 Hybrid quattro
奥迪Q5 Hybrid quattro
作为奥迪首部量产的Hybrid全混合动力车型，Q5Hybrid quattro的厉害之处不仅是搭载油电混合动力系统提供更好的燃油经济性，它还在操控性上有着突出表现，有着彻底打垮竞争对手的实力，成为同级车中运动性能最强的混合动力SUV。
加入Hybrid的特色装扮
奥迪Q 5hybridquattro的外观造型基本上与普通Q5保持一致，不同之处在于新车在车身翼子板和尾部具有表明身份的“Hybrid”标识，除此之外最大的亮点是加入全新的19英寸涡轮扇叶式轮毂，同时Q5hybridquattro的底盘高度降低了25m m，风阻系数由普通版的0 .33进一步改善至0.32.
进入车内，奥迪Q5hybridquattro的内饰铺陈也没有太大的改变，差异的部分则体现在对应Hybrid混合动力车型输出特性而产生的局部转变。首先，奥迪Q5hy-brid quattro的仪表盘将传统的发动机转速表换成了显示混合动力系统工作状态的功率表，把传统的水温表换成了锂电池电量表。此外，新车还在MMI系统中加入了可以随时显示混合动力系统工作状态的功能，车内乘客可以通过位于中控台液晶屏显示的信息观察混合动力系统实时工作状态。
令人惊讶的加速动力
除了省油特性外，相信大家最关心的就是奥迪Q5 hybrid quattro的加速性能表现到底如何？其采用一款排气量为2.0升的TFSI发动机，同时作为hybrid核心的永磁同步电机和锂离子电池组也是奥迪Q5 hybrid quattro混合动力系统的重要组成
技术讲解
Hybrid最大特色便是省油
Hybrid混合动力车型在动力上的最大特色当然就是拥有出色的油耗表现。奥迪Q5hybrid quattro所给出的官方数据是新欧洲循环百公里综合油耗仅为6.9升，二氧化碳排放量为159克/千米，这比普通版Q 5要节油20%以上。相信一部SU V能有这样超低的油耗测试值绝对能够吸引目标消费者的兴趣。
实际上Q5hybrid quattro在市区行驶时更能发挥节油潜力，尤其在交通拥挤的情况下更能发挥功效，因为整个慢速行驶的过程几乎都是以“电动马达”的电力为主要动力来源进行驱动，完全无燃料损耗，加上刹车所产生的减速动能，还能转换为电能回存于Hybrid电池中，因此说它有用之不尽的电力也不为过，除非电池电量不足或是驾驶者更深踩油门加速，此时引擎才会立即启动介入消耗油料。
同时，为了减少车身自重，提升更高的H ybrid效率，奥迪Q5hybrid quattro所搭载的锂离子具有更高的能量密度，相比于其他品牌混合动力车型所采用的镍氢电池，同等容量下电量所占的空间和电池重量都大大降低，分别仅为26升和36.7千克，整车采用的所有混合动力部件总重甚至不超过130千克。
部分。其中，永磁同步电机的输出功率可达40kW(54马力)，扭矩可达210N·m，在车辆行驶过程中，既起到电动机、启动机的作用，又能在减速过程中充当发电机。而为其提供和储存电量的锂离子电池组包括72个电池单元，在266伏特的电压下能够以39kW的功率持续输出1.3千瓦时的电量。
Q5hybridquattro的发动机与电动机一前一后的排列在一条直线上，并且采用并联的方式连接，为车辆提供了最大180 k W的功率输出和480N·m的峰值扭矩。值得一提的是，为了更好地适应奥迪Q 5 h y b ridquattro的独特混合动力驱动形式，奥迪还对这款2 .0 T F SI发动机和8速tiptronic手自一体式变速器进行了改进，大幅提高了传动效率。
实际进行试驾，Q 5 h y b ridquattro的动力特性除了维持普通版Q 5惯有的轻快起步反应外，重踩油门下更有着令人惊讶的加速性能，不仅能切身感受到强劲浑厚的加速力道，更能看见时速指针从70、80km迅速攀升至140、150km的拉升情况，甚至脸不红、气不喘地轻松突破180km以上时速。不仅如此，新车的整个动力输出过程，无论是起步、还是中后段再加速都能提供丰沛有劲的加速动力，驾驶者能够随心所欲地调用每一份动力。虽然没有用仪器实际测试，但相信以这般浑厚饱满的动力，奥迪Q 5hybridquattro绝对有原厂公布的从0到100公里/小时的加速仅为7.1秒，最高时速225公里的成绩表现，其动力和加速性能已经达到甚至超过了传统大排量6缸汽油发动机的水准。
驾驶习惯与普通车无异
我们在描述H ybrid车辆行驶时，总未能免俗地提到很多油、电驱动间的切换动作与时机等等的现象，事实上对驾驶者来说，驾驶H ybrid车型其实与驾驶传统车型无异，听来繁复的油电切换、动能回收、各种参数与做动时机完全都是由车辆的行车电脑控制，驾驶者完全无需烦恼这些过程，就当作一般车辆驾驶即可。当然还是有些必须适应的地方，例如在红绿灯停车时，引擎大部分情况下会自动熄火以节省燃油消耗，再有就是在纯电动行驶过程中电量接近耗尽时发动机介入启动车身会突然轻微震动，但这些H ybrid车款的行驶特性在上手开车驶过几个路口之后自然很快就会习惯了。
谈到纯电动驾驶模式，在电量充足的情况下，奥迪Q 5hybridquattro如果通过电脑的智能控制，或以60公里/小时的速度匀速驾驶时，可在纯电动驱动状态下，实现3公里零排放行驶，而其100公里的纯电动行驶最高时速也大大领先于同级别车型。如果深夜回家，在进入小区道路不想惊动左邻右舍，你便可以通过Q 5 hy bridquattro中控台上的EV按键开启EV功能，这时车辆会进入全电动模式，不过由于电池容量较小，慢速状态下纯电力行驶的距离有限。
隐性的跑车性格
车上的混合动力系统让奥迪Q 5hybridquattro在节能方面拥有极为亮眼的表现，但在性能表现上是否有所牺牲？答案无疑是否定的，当我们的注意力集中在油耗与混合动力时，差点忽略了此车在面对弯道时的表现。虽然Q 5hybridquattro的车身尺寸并不小，但新车仍保有颇灵活的弯道动态，如果发狠驾驶，把H ybrid的电动马达当作额外辅助动力使用，在出弯的时候甚至也有惊人的蛮力。驾驶奥迪Q 5hybridquattro的乐趣与其他的奥迪车款不太相同，除了传统的操控、动力与车舱内的豪华享受之外，通过仪表台观察H ybrid系统运作时的能量流动也是趣味之一，而最重要的是，当你想要来段激情快奔的时候，Q 5hybridquattro也拥有能随时奉陪的操控实力。
不仅如此，奥迪Q 5 h y b ridquattro还为驾驶者提供了三种不同的驾驶模式，车主可以通过中控台上的按键和换挡杆自行切换。其中包括：可在市区内优先使用电力驱动的E V模式；协同控制两个动力源的D模式；以及动力优先的S模式，该模式和8速tiptronic手动/自动一体式变速器可以实现更具动感的驾驶风格。
结语
可以说，有了H ybrid科技加持之后，奥迪Q 5hybridquattro摇身一变成为当前环保潮流下的绿色SU V领导者，同时，新车也传承了奥迪Q 5车型一贯优良的运动性能，以其高效的动力、动感的操控、安全稳定的特性，将高档中型SU V的动感与高效的结合推向全新境界，并再次展现了奥迪“突破科技启迪未来”的品牌魅力。
采写、摄影：南都首席试车手 刘俊
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共1种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款奥迪Q5混动 |
|---|---|
| 指导价(万) | 60.80 |
| 市场价(万) | 60.40 |
| 长宽高(mm) | 4629/1880/1653 |
| 轴距(mm) | 2807 |
| 排量(ml) | 1984 |
| 油耗(L/100KM) | 10.0 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 |
| 变速器形式 | 自动变速器 |
| 档位数(个) | 8 |
| 保修政策 | 2年不限公里 |
制表：新浪汽车 |
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