将搭1.2T+双离合 标致208有望明年导入
早在去年东风标致总经理雷新在接受媒体采访时表示：随着308、408、508的投放，东风标致的产品和标致的品牌全球的车型都进入到8的时代。与此同时，针对东风标致旗下唯一的一款A0级车型-207来说，其已到了更新换代的周期，东风标致副总经理勒格维尔在接受网通社采访时表示：针对换代车型208来说，我们考虑中国市场客户的一些需求，如果市场上有需求的我们会做的。
【东风标致副总经理勒格维尔】
【东风标致首席技术讲师穆军】
【1.2T引擎普及在A0级车型上 标致208必然也将搭载】
在针对未来东风标致A0级车型布局规划的问题，网通社采访了东风标致首席技术讲师穆军，穆老师表示：未来1.2THP发动机会普及到A0级车型。而标致旗下仅207一款A0级小车，对于一款处于换代周期的车型来讲，必然不会对其进行动力上的更新升级。遂此款发动机必将会搭载到207的换代车型-208上。但由于1.2THP发动机尚未进行国产，预计其先期将以进口的方式引入1.2THP增压发动机。待2014年襄阳发动机工厂投产时，有望再行搭载国产的1.2THP发动机。
为搭增压引擎 208将匹配双离合变速箱
【标致208也将搭载DCT双离合变速器】
针对国内对于小型车和微型车来说，搭载DCT这个趋势还是很明显。东风标致首席技术讲师-穆军在接受网通社采访时还表示：将用小型的双离合去替代现在的4AT。而目前搭载4AT变速箱的车型便包括A0级小车207，为此其换代车型208也将有望匹配双离合技术。就目前国内小型车市场而言，竞争对手中已有奥迪A1等A0级小车已匹配双离合变速箱，为提升车型竞争力其搭载DCT双离合变速箱也将变得顺理成章。
神龙集团早先在2010年便发布了5A计划，计划将投产12款新车型、6款新发动机、30万辆新工厂建设、整车批量出口、启动合资自主品牌研究、启动节能和新能源计划。随着“8”时代的到来以及此次成都车展期间神龙开启的“E动战略”，将使东风标致的产品规划以及日后发展推向一个全新的高度。网通社 2012年8月30日 北京报道
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