强“力”来袭-东风本田艾力绅(图)

艾力绅

艾力绅

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艾力绅

　　棱角分明，年轻时尚的外观，配置丰富，设计感出众的内饰，平稳有力，兼顾经济油耗的发动机，紧凑扎实，操控性能优秀的底盘，这些条件汇于一身的东风本田艾力绅，足以给现在MPV市场带来一场强力的风暴。

　　试车 撰文/ 张潜  摄影/ 黄奇

　　其实在中高端MPV的市场，东风本田艾力绅来得并不算早，但来势异常凶猛，尤其还有同品牌MPV奥德赛多年的市场经验可借鉴，使得艾力绅当即切中国内市场要害。无论从时尚、犀利的外观，还是非常有设计感的内饰以及丰富的配置，都很能满足国内消费者的需求。

　　见棱见角 

　　蓄势待发

　　艾力绅的外观见棱见角，俯冲的车头蓄势待发，犀利的造型好似一颗子弹头，而这种设计不但能带来视觉的冲击感，还可以对减小风阻有很大帮助。艾力绅的前脸采用了大横条格栅，并且带有金属装饰，同时，格栅向前凸起，让我不由得想起了日本的新干线列车。前车灯内配备了两只大尺寸圆形灯头，好像炯炯有神的鹰眼，并且艾力绅全系标配氙气大灯和清洗功能，比较符合中高端车型的身份。

　　从艾力绅的侧面看起来，车身更加富有冲击感，冲击的车头和平直的车顶过渡完美，而且更加平直的顶部造型可以为全排乘客提供出色的空间。除了第一排座位，车辆的后部玻璃，甚至包括后风挡玻璃都采用了深色玻璃，很好地保证了商务场合的人员隐私，而且对于防晒也有不小改善。艾力绅的后门为侧滑式，并且是双侧电动开启关闭，不但方便人员两侧下车，还十分上档次，当然，通过车钥匙也可遥控侧门，还能够由电动模式轻松改为手动开关。艾力绅的车尾比较抢眼的是大包围，厚重的设计给人更加低矮的视觉效果，增加了一些运动味道，这也是本田在赛车基因上的一种延续表现。

　　设计感十足

　　艾力绅的内饰非常有设计感，尤其是一进入车内，就能一目了然地看到通体的仪表盘，从中控台左侧向右，一直横跨了三分之二的距离，方便前排乘客观看，配合上大面积的仪表光，给人时尚和科技的感觉。车辆的仪表盘采用了冷光处理，蓝色背光配合上白色数字，营造了十分炫目的效果，而当驾驶员采用经济模式驾驶时，仪表光会变为环保的绿色，让人耳目一新。

　　虽然艾力绅的前排中央不是连通的，但是依然把换档手柄放在了中控台偏上部分，和音响平齐，而短小的换档手柄并不会影响音响的操作。音响操作部分采用了中央旋钮集中控制，上手难度相当低，而音响面板上的日间和夜晚屏幕模式切换键是个亮点。

　　艾力绅的轴距达到了2900mm，第二排和第三排分配空间相对较多，因为车顶平直的设计风格，后排乘客头部空间达到了2拳以上，就算是第三排乘客也可以轻松享受透气的感觉。而后排腿部空间是艾力绅的一大杀手锏，第二排乘客可以轻松翘腿的时候，第三排仍然可以得到2拳左右的腿部空间。

　　黄金排量 

　　经济平顺

　　艾力绅目前只有2.4L自然进气一款发动机，最大功率133kW，最大扭矩202Nm，这个排量在MPV里属于黄金级别，对于动力和油耗都是不错的平衡点。

　　艾力绅的起步较为平稳，转速基本会保持在2000r/min以下，这是针对MPV商务特点所设计的，平稳的起步会提高城市拥堵路况时的乘坐感，而相对较低的转速会带来更出色的油耗。在日常超车时，转速只要到2500r/min左右，动力就会有一个小爆发点，车辆的发动机声音也会更加高亢，完成简单超车绝对是一件轻松的事。

　　车辆的5档自动变速器齿比分配合理，初段的较紧密，换档平顺，舒适度高，而高速时，降档也不含糊，时间短，冲击力小。紧急加速时，本田对发动机持续输出扭矩的调校得到了很好发挥，2500-5500r/min可以持续输出最大扭矩，只要脚底下不松，转速会很听话地保持在5000r/min左右，而就算降档，转速也会在最大扭矩范围内。

　　运动特点明显

　　艾力绅配备了ECO经济驾驶模式，开启模式后油门会变的更软一些，给人的驾驶感受是车辆会更平稳，而空调系统也会调整到更为经济的模式，此时非常适合在市区驾驶，安逸的座舱会提供出色的谈话空间。当然本田不会忘记自己运动的基因，车辆整体的调校和大多数MPV都不相同，悬架部分相对来说更硬朗，经过颠簸路面时，路况回馈清晰，车身弹跳干脆利索。而在弯道时，因为硬朗的悬架，侧面支撑力也会明显足一些，同时，因为车身包围等配重关系，车身重心也低了，所以弯道的稳定性有所提高。

　　艾力绅的方向盘力度适中，转向灵活，转弯半径小，在拥挤的城市道路也可以钻来钻去。虽然国内女孩子开大尺寸MPV的还不多，但是驾驶起来肯定不会感觉太费劲，不会让人有开这么大车的感觉。车辆的制动初段就比较有力，但本田还是针对MPV车型调校了制动力度，所以会明显的感觉中后段力度更强。

　　东风本田艾力绅是一款相当时尚，且更加年轻化的车，同时，它又具备了丰富的配置，以及科技感的内饰，再配合上经济的油耗和偏重驾驶感的操控性，想不抢眼都很难。

　　编辑观点

　　艾力绅为了国内市场的很多调整，我看到了东风本田对于这款车的用心和期盼，而车辆又坚持了本田品牌很多驾驶方面的运动基因，也会让国内相对沉闷的MPV市场为之精神一振。

　　车型：东风本田艾力绅VTi-S尊贵版

　　长×宽×高(mm)：4935×1845×1805

　　轴距(mm)：2900

　　油箱容积(L)：70

　　整备质量(kg)：1936

　　发动机型式：4缸

　　最大功率(kW)：133 / 6800

　　最大扭矩(Nm)：202 /2500-5500

　　最高车速(km/h)：185

　　0-100km/h(s)：15

　　变速器型式：5档自动变速器

　　悬架：双横臂独立式

　　制动系统(前/后)：盘式

　　轮胎(前/后)：215/60 R17

好“坐”驾 新浪汽车体验试驾东风本田艾力绅

缩略图看不爽
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