我不是骐达-试驾东风日产启辰R50
启辰 R50同样出自日产B平台的启辰R50是启辰旗下第二款车型，虽然形似骐达但却凝结着中国汽车人的梦想，试驾过后只想告诉大家，它不是骐达。
在中国市场，两厢车往往因为空间紧凑、实用性不够而难以满足主流消费者的需求。更多的人希望在享受两厢车的个性之余，也希望其有不输于传统三厢车的空间。启辰R50的到来将成为广大两厢车粉丝们的福音。从空间利用率上来说，启辰R50的有效车长利用率达到同级领先的71%，后排膝部腿部空间达到同价位车型中绝对第一的624mm。一米八的身材坐在后排，腿部空间两拳有余，头部空间也超过一拳多，保证整个旅程轻松舒适。
点火启动，黑色仪表盘的橙色数字瞬间亮起，温暖清晰。轻踩油门，发动机声浪开始平稳轰鸣，启辰R50搭载日产HR16DE发动机， “省油”是这款发动机最吸引消费者的特点，这点从已上市的D50就可以看出。资料显示，其最高时速可达185公里/小时。发动机的燃油经济性也得到持续优化，通过C-VTC连续可变气门正时智能控制、超微粒化喷油技术、赛车级超低摩擦技术、变速箱速比优化等方式，最终实现综合油耗仅为6.4L/100km的效果，与1.5L甚至1.3L的竞品相比，燃油经济性也不遑多让。
中国的两厢车市场渐成趋势，但发展不均衡，呈现出“冰火两重天”的奇怪现象。骐达、高尔夫等车型表现突出，常年热销；而其余多款全球畅销的车型却纷纷折戟沉沙。大约是因为这些车型都走了“精品小车”路线，时尚有余，实用不足，不能满足中国消费者的需求。启辰R50显然是针对消费者需求量身定制而来，是一款“时尚”与“实用”均衡的两厢车，对于广大苦于面对多款“精品小车”无从选购的消费者来说，无疑将成为更合适的选择。
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详情>>深度试车—R50
- 加速（0-100公里/小时）：10.54秒
- 刹车（100-0公里/小时）：38.86米
- 实测油耗（升/100公里）：7.2升
优点：大空间+低油耗 原装动力匹配成熟可靠
缺点：车内配置欠合理 缺乏驾驶乐趣
愉悦指数性价比指数专业车手点评
点评：R50是一款理想的家庭用车，虽然提供不了什么驾驶乐趣，但却并不让人能够抱怨，因为这是一款定位明确的车，它将节油与大空间几乎做到了极致， ...
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共4种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款启辰R50 1.6L手动舒适版 | 2012款启辰R50 1.6L手动尊贵版 | 2012款启辰R50 1.6L自动舒适版 | 2012款启辰R50 1.6L自动尊贵版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 6.78 | 7.48 | 7.68 | 8.38 |
| 市场价(万) | 7.58 | 7.13 | 7.68 | 7.93 |
| 长宽高(mm) | 4280/1695/1535 | 4280/1695/1535 | 4280/1695/1535 | 4280/1695/1535 |
| 轴距(mm) | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| 排量(ml) | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 |
| 油耗(L/100KM) | 6.5 | 7.1 | 10.8 | 7.2 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | 自动变速器 | 自动变速器 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 4 | 4 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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(编辑：车讯部-刘滢)
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