盛夏淡季来临 车商降价打促销拉销量
时至7月，省会终端车市迎来了传统淡季中较为难熬的月份。在经过了6月份市场的沉寂之后，步入7月的省会车市，一方面承受着整体市场人气下滑的趋势，一方 面经销商也面临着库存增大的压力。为了缓解淡季车市中人气与库存的双向压迫，省会不少经销商在 6月底至7月初都打出了降价促销牌，以期增加店内销量，或多或少的拉动淡季的任务指标。
本报记者 任哲
终端市场人气下滑
近日，记者在省会国际汽车贸易园区、时代汽车广场和南二环汽车市场走访时发现，随着连日来省会的气温逐渐升高，以及7月份传统车市淡季的影响，终端市场内的人气呈现出下滑迹象。
在 国际汽车贸易园区内记者看到，除个别畅销车仍有部分顾客冒着高温进店咨询购车外，不少4S店内都呈现出冷清的局面。“今年6月底7月初的进店量，与去年同 期相比，减少了30%左右。”省会一家比亚迪4S店市场部经理告诉记者，由于受到优惠政策退市和传统淡季的影响，终端市场内人气有了很大程度的下滑。
事实上，与人气下滑相对应的是，自6月份进入传统淡季以来，终端车市的销售数量也有所下降。“今年的淡季比往年来得早，而且销量下滑较明显。”
采访中，多位省会4S店市场部经理介绍称，由于今年车市的低迷，部分经销商虽然提前控制了厂家的压货数量，但从目前来看，整体市场的平均库存仍在200台以上，部分压车较多的4S店库存量甚至超过了300台。
经销商打出促销牌
面对着终端市场的人气下滑，不少省会经销商自6月底开始已经打出了不同程度的优惠促销牌。希望通过降低车辆销售价格，提高车辆整体性价比，来带动各自在淡季中的整车销量。
据 了解，自6月底开始，省会多个品牌的经销商陆续开始了降价促销，其中不少品牌促销力度已逾万元。“我们现在库存有300台左右吧，虽然压力并不是不能承受，但今年市场整体不好。”省会一家自主品牌4S店市场部经理告诉记者，为了能够在淡季吸引消费者进店购车，部分车型优惠幅度突破了万元。
采访期间记者获悉，自6月底开始，比亚迪、东风悦达起亚、东风日产、北京现代等品牌都推出了不同程度的优惠促销，其中比亚迪F6(配置 图库 口碑 论坛 4S店)、北京现代名驭、东风悦达起亚赛拉图等车型，优惠幅度达到了万元以上。
价格战是否打响有待观察
尽管面临着车市传统淡季，经销商的促销力度在不断加大，但采访期间对于省会车市是否会出现价格之争、弥漫起价格战的硝烟，不少业内人士仍旧持观望观点。
“价 格战我觉得不会出现，但通过宣传利用促销优惠来吸引消费者购车的方式，经销商还是会用的。”业内人士分析称，作为大众车型的经销商来说，近年来卖车的利润 在逐年减少，加之淡季销量下滑资金回笼放慢，如果在这一时间进行激烈的价格战，对于经销商本身来说，或许是件得不偿失的事情。
与该业内人 士看法相类似，采访中比亚迪河北同驰4S店总经理告诉记者，虽然今年整体车市并不乐观，但在传统淡季车商们进行价格战的肯能性并不大。“大伙对于2007 年和2008年的价格战还记忆犹新，如果今年没有大品牌挑起价格争夺，大伙应该不会冒失地去进行价格比拼。”
另外，对于传统淡季出现车市价格战的可能性有多大，业内人士预测称，如果车市持续低迷滞销，为了解决生存问题，价格战也不完全排除出现的可能。“但从目前市场来看，对于价格战的出现，还是持观望的态度。”
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