为中国而生--试驾上海大众途观(图)
大众途观在很多人眼里，大众途观一直是很引人瞩目的SUV车型。不论是早前的全靠进口，还是之后的投入国产。人们对于它的热情从未减淡，早先恐怕人们还会担心途观的国产会让它的竞争力下降。当然，之后的事实证明，国产的途观因为其一些部分的改变，反而更让中国人喜欢。是的，国产途观就是为中国的购车者而生的。
满足中国人对车辆动力的需求
相信没有人会对途观这样一款城市道路紧凑型SUV的越野性能抱有多大的期望，但不可否认的是，希望能有一辆车跑得给力是绝大多数人的愿望。所以针对这一点国产途观和其进口的原型车在动力上作出了相应的调整。
大众途观在国外原型车上统一配置的唯一一款2.0T发动机，在国产的途观车型上依然获得了保留。相信对于很多想要在城市道路上纵情驰骋的人来说，这是一个不错的动力配置。但保留并不是全部，在同样的2.0T发动机上，国产和进口车有了很大的不同。差异主要体现在了发动机的功率上，相比进口Tiguan 125kW/4300r/min的最大功率数值，国产的途观在最大功率上更为强劲，147kW/5100-6000r/min显然更给力。当然，在最大功率迸发的转速上，国产途观似乎有所延迟。不过，如果在高速公路上行驶，持续有力的动力输出显然更能让人满意。
当然，动力强劲并非不考虑用车的现状，面对日益高涨的油价，国产途观也在动力配置上做出了一定调整。1.8T的发动机就是调整的产物，在日常行驶中1.8L的发动机能够提供足够的动力，再加上涡轮增压系统，动力性能不会有太大的逊色，同时又能带来相对低的油耗。所以，1.8T的发动机配置可以说是完全针对中国的购车者。
大众途观增大的轴距使空间更进一步
投中国购车者的喜好，并不仅仅体现在车辆的发动机配置上，中国人普遍对车辆空间的重视也在国产途观上有了强有力的体现。上海大众赋予了国产途观2684mm的加长轴距，整整比进口版长了80mm的轴距。而正是这样的轴距，使途观这样一辆紧凑型的城市SUV变得不再紧凑。在加长车大行其道的中国市场，途观拥有这样的车身尺寸，卖得好也就毫不奇怪了。
当然，数据的提高有些时候并不意味着真的能够为乘坐者带来足够的乘用空间，很多因素有时也确实会抵消增大轴距所带来的空间。所以我也特别实地测量了下国产途观的后排空间，希望能够通过数据来体现加长后车辆真实的乘坐空间。
当前排乘客调整到舒适的空间后，经我们测量得到的座椅最前端到前排椅背的距离为380mm左右，而从座椅末端到前排椅背的距离为820mm左右。这样的概念就是前后排座位分别坐入两个180cm的成年人，后排座椅的腿部空间可以空出两个半拳的距离。相信这是一个足够让人满意的距离。
大众途观对于后排座椅可前后调整的途观来说，我们也并没有忘记测量将后排座椅调整到最前，是否会严重压缩后排的乘坐空间。当然，途观并没有让我们失望，当我们进行这样的测量时，得到的数据为座椅前端到前排座椅背的距离为210mm左右，而座椅后端所测得的数据为650mm左右。当然，相信没有太多人会选择这样设置座椅，但途观所测得的数据告诉我们，你可以选择这样乘坐。
很多人担心被加长的轴距导致车辆的顶部造型会显得扁平，而压抑到乘坐时的车顶空间。当然实际的乘坐体验和我们测得的数据将会将这部分人的担心彻底打消。在后排乘坐时车辆地板到车顶的空间距离为1290mm左右，相信国产途观的头部空间不会让你失望。
试车 撰文/张谊 摄影/黄洋
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