K2梦游仙境--试驾东风悦达起亚K2(图)
作为起亚汽车在中国实现全球首发的第一款车，K2自上海车展亮相以来一直倍受关注。在新锐、个性的外衣之下，K2是否包裹着一颗同样生动精致的内心？6月24日，记者有幸在张家界提前体验了K2的不凡魅力，清幽秀丽的“百丈峡”、雄浑奇绝的“天门山”，这一段K2试驾之旅让记者恍如梦游仙境。
如果不是掉进兔子洞，小姑娘爱丽丝不会遇见会说话的白兔，自然也就没有后来那些奇幻疯狂的经历。这天早上，当一排五颜六色的K2在酒店门前一字儿排开迎接我们时，记者的心和爱丽丝一样冲动，它简约灵动的直线美、充满着阳刚气的不羁外形活脱脱一个“小K5”，陡然激发记者想驾驶K2开启张家界探险之旅的欲望。
踩住刹车，轻按一键式启动按钮，K2轻松上了路——厂家宣称的“越级配置”看来不是吹牛。内饰比我熟悉的锐欧更加精致，中控面板上还增加了MPS+USB+IPOD外接音源接口，据说系统检测到音乐就默认自动播放，以后开K2只要带个U盘就可以轻松地听歌了。空调旋钮很大，应急灯铵扭移到了两个空调出风口的中间使位置特别明显，随处可见的储物空间……看得出来，东风悦达起亚对这款车的“家用功能”十足用心，一切设计都很人性化。令记者惊喜的是，K2增加了前排中央扶手、方向盘音响控制，还有电动天窗！
从酒店开往景区的路没有多少兴奋，车队缓慢地移动甚至让人有些犯困。直到驶入了盘山公路，眼前顿时一亮。翠绿扑面而来，一座座石笋样的山峰星罗棋布地挺立于葱笼之中，旁边一块路牌赫然标着“百丈峡”。记者探出头往上一瞥，刀削斧凿的山峰竟望不到顶。弯道增多，路也越来越窄，车队的速度却越来越快，K2们三两下就逃离了大部队。向往自由的心冲破了城市的牢笼，记者的血液也不由沸腾起来，猛一踩油门，K2灵敏的加速、轻巧的方向盘让它在盘山公路间快乐地奔跑着，一路平稳顺畅。它搭载的起亚先进伽马系列发动机，记者并不陌生，早在2009年它已用在福瑞迪上，其1.4L 和 1.6L的最大功率分别达到107马力和123马力，最大扭矩分别达135牛米和155牛米，动力水平在同级车中居于前列。虽然驾驶时间有点长，不过K2内部空间足够宽敞，尤其是2570mm轴距的设计，较2500mm的同级平均轴距多出了70mm，后排乘坐的同行竟然甜美地打起了小盹。
一路曲径通幽，一路水流潺潺，久违的清新空气让全车的人都忍不住狠狠地猛吸了一顿自然之氧。一阵小雨飘过，山间立时云蒸雾腾，引人沉醉。听说远古时期这里曾是一片汪洋大海，不知后来是怎样的地壳激变，才让这些山峰拔地而起成就万韧绝境？记者不由感叹：在大自然的鬼斧神工面前，神马坎坷都是沙粒。当K2在峡谷中自由穿行，记者恍然误入仙境，仿佛自己已经变身《逍遥游》里扶摇而上九万里的鲲鹏……
整个行驶过程中，Eco-driving节油系统一直在主动提醒我们节油驾驶，我们驾驶的20号试驾车也因此喜获节油三等奖。稍显遗憾的是K2仍然搭配了4速手自一体变速器，不过如果仅仅为了追求一些换挡的平顺，就要因此多付好多银子，记者认为还是选择这款4速变速器性价比最高。
据悉，K2将于7月下旬正式上市，今年1—5月东风悦达起亚已累计销售近16万辆，届时K2将与K5、福瑞迪、智跑等主力车型一起，向全年销量43万辆目标迈进。
记者 刘英张家界报道
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