力帆720将量产 实车路试谍照曝光
力帆720今年上海车展上，重庆力帆汽车除了首款SUV车型X60正式上市之外，还低调的发布了一款力帆720概念车，说是概念车，实际上这只能算是一款准量产车型。因为这款新车的外观研发都已基本定型，接下来工作就是转化量产车型。
看来继力帆320、520、620和SUV车型X60，以及微车力帆丰顺后的第六款车型，也是力帆汽车的旗舰轿车力帆720的量产推进相当迅速，因为我们今日已经捕获了这款车型的测试车谍照。
虽然测试车仅仅拍摄到尾部角度，但从宣明的尾灯设计，已经可以判断这正式先前车展发布的力帆720车型。其尾灯透明晶钻设计，内嵌中控的红色梯形LED尾灯设计，与已经上市的力帆SUV车型X60的设计非常相似。
| 力帆620、720参数对比 | |||
|---|---|---|---|
| 力帆620 | 力帆720 | ||
| 长(mm) | 4550 | 4705 | |
| 宽(mm) | 1705 | 1773 | |
| 高(mm) | 1495 | 1500 | |
| 轴距(mm) | 2605 | 2700 | |
| 前/后轮距(mm) | 1470/1460 | 1525/1520 | |
| 离地间隙(mm) | 150 | 130 | |
| 轮胎规格 | 195/60 R15 | 205/55 R16 | |
| 发动机 | LF479Q2 | LF481Q3 | LFB479Q |
| 排量(cc) | 1498 | 1587 | 1794 |
| 最大功率(kw/rpm) | 69/6000 | 78/6000 | 92/6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 128/3500-5000 | 137/3500-5000 | 160/4200-4400 |
| 变速箱 | 5MT | CVT | 5MT |
| 最高车速(km/h) | 160 | 160 | 180 |
力帆720外观前脸设计同样和X60的进气格栅比较相似， 梯形区域内由镀铬横条组成，不知这是否预示着萌芽中的力帆轿车家族脸谱正在逐渐形成。配置原厂透镜灯组的大灯内部也带有LED的日间行车灯。前保险杠下方，侧面的车窗边框和门把手，以及后备箱门牌照框上方，都有大量的镀铬装饰元素。比起目前的力帆620车型，商务气息要更浓厚一些，竞争对手也瞄准了比亚迪F6等自主品牌车型。
力帆720路试谍照对比力帆720和现款力帆620的车身技术参数，也可以发现720车型明显定位高了很多，首先轴距加长95mm到2700mm，已经达到了A+或者B-的尺寸级别，车身尺寸也是明显增加，长宽高4705*1773*1500mm，尤其是长度和宽度的增加趋势都非常明显，这也将打来车内空间无论是腿部间距，还是座椅宽度都明显提升。
力帆720路试谍照力帆620车型只配置了1.5L和1.6L的两款自然吸气汽油发动机，分别配置5MT手动变速箱和CVT无级变速箱。而720车型排量加大到1.8L，使用的是与已经上市的SUV车型相同的LFB479Q发动机，但是车展公布的720车型动力参数反而比已经上市的X60车型发动机参数更加保守，最大功率92kw/6000rpm，最大扭矩160Nm/4200-4000rpm，而X60车型的对应参数分别是最大功率98kw/6000rpm，最大扭矩168Nm/4200-4000rpm。变速箱方面暂时也只提供5速手动变速箱版本。
力帆720路试谍照720的车轮规格也有所升级，从620车型的195/60 R15配置升级到更加宽大的205/55 R16规格。随着动力的提升，最高车速也增加到了180km/h。而悬架系统目前还不能确定，是保持620车型的拖曳臂式非独立后悬架，还是升级到中级轿车普遍采用的多连杆独立后悬架。
较早之前，力帆汽车销售公司总经理廖雄辉在接受媒体记者采访时透露说力帆720将会在年内上市。也表明了力帆在中级轿车领域再上一层楼的决心，但比起其他高歌猛进的自主品牌新车研发，力帆仍然需要作出更多努力，包括汽车的设计，包括汽车的生产工艺水准，也包括了销售体系的建设和售后服务的水平。
