惹火小辣椒--试驾上海通用雪佛兰爱唯欧

http://auto.sina.com.cn 2011年06月24日 16:53 字号：大中小

　　对于大多数人来说，每天朝九晚五的作息，鲜有让人心跳加速的时刻。而车辆对于上班的人们来说，无非就是一个移动工具，不求乐趣，但求到达。小时候，甚至是买车之初，幻想过的种种让人兴奋的人车生活场面不曾出现。手握方向盘，机械的跟着前车，脑子里只想着晚饭吃什么而已。我保证，如果能预料到这种情况，有很多人将会放弃买车的念头！

　　正如同辣味能提鲜，我们一成不变的生活也呼唤调味剂。当你已经对所谓的行车乐趣放弃幻想时，就该是时候换换口味了。AVEO爱唯欧两厢，一款风格热辣的上海通用雪佛兰新车，也许可以为你温吞如白开水的生活加点刺激味道。

上海通用雪佛兰爱唯欧

　　最辣是外观

　　对于主攻年轻人市场的两厢紧凑型小车来说，个性化的外观是任何厂家都不能够忽视的。事实上，个性洋溢的青春设计在这一级别的车型当中比比皆是，但和我们眼前的爱唯欧相比，却都还是只能用“保守”来形容。用时尚、科幻来形容这款车已经显得单薄，它根本就是从电影《变形金刚》中走出来的“人物”！上海通用在介绍爱唯欧的设计背景时，强调提出仿美国哈雷摩托车的设计理念。作为美式小型车，粗犷的个性风格融入了爱唯欧的每一个角落。爱唯欧的前脸造型采用了雪佛兰家族“大嘴”前脸，近似于六边形双层盾形蜂窝状前进气格栅，使其看上去更显夸张。此外，包括了四个圆形大灯在内全新设计的大灯组具有极强的杀伤力，堪称新车外观最大亮点。配合发动机盖上隆起的圆弧线条，在突出前脸效果的同时，也具备了强烈的视觉冲击感，说爱唯欧继承了大黄蜂CAMARO的外观精髓其实并不为过。

　　说到爱唯欧最辣的设计细节，就不能不提那没灯罩的大灯设计。是的，就跟哈雷街车一样，爱唯欧的前车灯和后车灯就那么无遮无拦的瞪着，少了灯罩的阻隔，霸气更外露。还有后门把手的隐蔽设计，让爱唯欧给人双门车的错觉，这提升了爱唯欧的不羁气质。同级别中少见的16寸轮毂轮胎，更是隐隐体现了，爱唯欧的霸气可不是吓唬人的那么简单。

　　内饰有个性

　　走进车厢，麻辣味开始褪去。是的，神马红黑相间的战斗色调，或是神马跟异形似的筒形运动座椅，在爱唯欧上是找不到的。甜而不腻的抹茶蛋糕也许可以用来形容爱唯欧的车厢味道。

　　首先，爱唯欧的车厢空间很不俗，除了行李厢空间差点意思外，乘员的空间表现在同级车中可以同突出来形容，尤其是在最能体现挡次的车厢宽度方面，爱唯欧几乎有中级车的水准。也难怪，爱唯欧1735毫米的宽度和2525毫米的轴距这些决定车厢空间的关键因素，不仅同级车中领先，比起记者曾拥有的一款A级两厢车来说，也几乎不相上下呢！其次，爱唯欧的内饰做工已经又一次刷新了雪佛兰紧凑型车的水准。尽管全车的内饰几乎没有软性材料，但这全然不妨碍其优良做工的体现。最后也是最主要的，在于爱唯欧的人性化设计以及高配置，记者试驾的顶配车型不仅装备了天窗和皮椅，甚至还配备了先进的ON STAR安吉星系统，我得承认，和安吉星里嗓音甜美的话务员小姐聊天非常享受，没有借口也得创造借口！同样必须提及的还有那灵感大概同样来自于摩托车的仪表台，除了大大的转速表之外，其他行车信息皆由其隔壁偌大一块液晶显示屏显示，相信这将深得年轻人的青睐。另外，爱唯欧的储物格的设置也是异常的丰富，包含手套箱在内单中控台上就有6处，而且每一处都很阔落，实用性很强。稍有遗憾的是，记者试驾的顶配版本配备的是较为老成的灰黑内饰，爱唯欧另一种暗红色的中控台上面板设计其实更加吸引人！

　　性能超想象

　　实话实说，在我印象里，雪佛兰品牌，尤其是引入中国的几款雪佛兰轿车当中，性能从不是它们所擅长的。但对于爱唯欧，可以这么说，从启动引擎的第一刻起，它就给我留下了好印象。怠速状态下，引擎运转稳定而安静。扭动方向盘，是电动助力转向那种特有的轻盈感。踩下油门，这台来自于科鲁兹的1.6L引擎轻松地推动爱唯欧前进。要知道，爱唯欧可要比科鲁兹轻得多，而这台1.6L引擎却在科鲁兹的基础上进一步调高了性能输出，配合6速手自一体变速器，爱唯欧无论平顺性或是动力发挥均不在话下，时速150公里之前的加速可谓一气呵成。可圈可点的还有这台6速手自一体变速器，相对于科鲁兹，它在爱唯欧上的表现明显更加积极，静止加速时的不应期要短得多。好玩的还有爱唯欧用手指头换挡的手动换挡设计，对于大多数人来说，这个设计非常新鲜，而且将右手始终搭在换挡杆上，是很多驾驶者改不了的习惯，这下好了，一直搭那儿也有借口了。但话说这手指换挡功能也让我意识到爱唯欧的一个配置缺陷问题———没有驾驶席一键式升降窗在这里显得非常麻烦！是这样的，过了收费站起步，左手因为没有一键式升窗功能只能一直按着车窗控制钮，右手自然是把握方向盘，这时候就没有多余的部位去摆弄那对精确度要求很高的手指换挡功能了！如果能一键关窗，可以空出左手；如果是一般的挡杆换挡，也只要腾出握方向的右手瞬间推送一下挡杆。而当两者皆不存在的时候，我只能无奈的看着转速指针停留在红线位置因断油而颤抖。

　　抛开这点微不足道的BUG，爱唯欧的悬挂表现同样让我满意，别看车身重心似乎比较高，爱唯欧在弯道中的侧倾却抑制得很出色，加上大尺寸宽胎优越的抓地力，高速过弯让人相当放心。同时高速行驶的稳定性也非常好，超越大车时也没有让人不安的晃动，爱唯欧的行驶表现在同级车中绝对抢眼！

　　爱唯欧不是性能车，虽然性能表现不错，但那是相对同级车而言的。只是回顾试驾它的这两天，乐此不疲的把玩那有趣的手指换挡，有意无意的试探着它的过弯极限，并一有机会就和安吉星的女接线员攀谈几句。你看，有了爱唯欧这个热辣的小家伙，驾驶乐趣不是回来了么？

　　文/图南方日报记者朱钦

　　参数

　　车身参数(mm)：4039×1735×1517

　　轴距(mm)：　　2525

　　整备质量(kg)：1220

　　发动机排量(mL)：1598

　　最大功率(Kw)：89/6000

　　最大扭矩(Nm)：155/4000

　　评价

　　赞：特别的“摩托化”彪悍外观