石家庄4S店迎新一轮扩张潮 未来竞争更激烈

　　本报记者刘勇

　　虽然前五个月车市的平淡现状让业内外人士都感到十分担忧，但是这丝毫不影响大量资金通过各种方式进入到汽车流通 业，4S店这一主导汽车销售多年的业态再次受到投资者的青睐。据记者了解，目前仅省会在建或计划兴建的4S店就有20多家，而像庞大等国内汽车零售巨头则在几年前就已开始跑马圈地，所拥有的4S店数量不断刷新纪录，近期的开店计划数量惊人。

　　■省会4S店迅速扩容

　　作为石家庄第三家上海通用别克4S店，怡和万盟于2010年底在省会青园街低调开业，这是由怡和汽车投资兴建的在河北的第一家汽车4S店。据怡和万盟市场部 经理廉博文先生介绍，怡和汽车近期在省会筹建的各品牌4S店还有奔驰、上海大众、广汽丰田、上汽通用雪佛兰以及另外一家新的别克4S店，多达7家。据目前 掌握的情况，怡和汽车已经在省会东二环外找到30亩土地，准备兴建雪佛兰和别克两家4S店，目前正在进行招投标，主体工程计划于元旦前完工并很快投入运 营。其他品牌的4S店，也都在紧张筹划中，只要找到合适的店址，办完土地及规划手续，均将很快兴建。而在省内其他地区，怡和汽车还在廊坊、沧州等城市正在 筹建奥迪、别克、标致、雪铁龙等品牌的4S店。

　　据了解，早在去年下半年，省会的4S店的开店速度就开始加快。据不完全统计，去年下半年以 来开业的新店就有上汽通用五菱庞大通菱、吉利帝豪广成、进口三菱庞大伟菱、上汽通用五菱盛禾、长安铃木国利、上海大众斯柯达国和众昊达、奔驰商务车庞大兴 驰、讴歌庞大直营、比亚迪中大华骏、雷诺凯辰、宝马宝翔行、风行河北风华、上海通用别克怡和万盟、一汽森雅冀东华丰、广汽兴和等30多家。近期已通过厂家 审核正在筹建的4S店，除了怡和汽车的7家店外，还有东风日产、别克、雪佛兰、宝马、路虎、奥迪、奔驰等多家店。而这些店全部建成后，一些品 牌 的4S店数量将大幅提高，其中东风日产和上海通用别克将达到5家，上海通用雪佛兰、奥迪和宝马等均达到3家，即使是奔驰、路虎等品牌，也都将达到两家4S 店。

　　据记者统计，到2010年上半年，整个石家庄市的汽车4S店也就在100家左右，仅一年时间就增加30多家，即使去掉因倒闭或更换品牌重新开业的情况，净增加量仍然达到近30家，这样的增速确实可用“惊人”二字来形容。

　　■汽车零售业集中度渐高

　　在汽车4S店快速增加的同时，一个突出的现象是，汽车零售大集团的集中度越来越高。过去，省会的汽车4S店主要集中在省汽贸(现在的河北国和)手中，一些零 散的4S店也多是由省汽贸出来的员工经营的，经过汽车市场一二十年来的发展，省会汽车零售市场已经由过去省汽贸一家独大，发展到国和、庞大、广汇(华 安)、天和、汇丰、诚实、同力、怡和汽车等多足鼎立的局面，4S店数量也呈现出快速增长的态势。

　　在4S店向大汽贸集团集中的同时，汽贸集 团也开始在4S店选址等方面开始“集中”。当年省会北二环华北国际汽车贸易园区的建成，使广大消费者有了一个可以集中挑选车型的便利之所。然而，随着园区 内建店用地已基本用完、南二环相当一部分4S店面临拆除的情况下，用地量大的汽贸集团早已开始动手布局新的汽贸园区。据了解，庞大集团在太行大街已买下 1040亩土地，准备兴建庞大汽贸园区。其他一些汽贸集团也大都开始着手进行土地储备，但由于目前省会土地价格涨势不断，适合的地理位置不易选取等原因， 能够定下来的还不多。

　　■未来车市竞争将更激烈

　　随着4S店数量的不断增加，同级别车型之间、同品牌不同4S店之间 的竞争将越来越激烈。省会一位4S店总经理这样对记者说：“一家店时，你想卖多少钱就卖多少钱；两家店时，虽然时不时打打价格战，但多数时还可以结成价格 同盟；真到了三家、四家店甚至五家店时，那就谁也顾不了谁了。”在这种情况下，一些经营不善、抗风险能力差的单店将面临被并购的命运。

　　经过一系列并购、重组、扩张等方式，大的汽贸集团的实力将越来越大，这些大汽贸集团通过组建4S店集群，形成的集中采购、集中销售、集中广宣、集中进行售后 服务、集中管理等方面形成的规模优势，将获得长期的竞争力，最终成为汽车有形零售市场(相对于网上销售)的绝对主流渠道。而面对汽贸集团在流通领域的“坐 大”，各大汽车企业也将愈加感受到渠道带来的压力，就像当年家电巨头面对国美、苏宁不得不采取妥协一样。

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