车友赛道体验高尔夫R 四驱系统表现优异
新浪汽车讯 本周一汽大众-高尔夫口碑值上升2%，排名没有变化，位于中型车口碑榜第5位。本周高尔夫的口碑美誉度走势较为平稳，在发帖率方面，中性帖占85.7%，负面帖占14.3%。
近日，上海车友“催化剂”有幸参加了“大众进口汽车R-赛道特训”，这也是大陆地区第一批接触高尔夫R和尚酷R的幸运者。车友表示鄂尔多斯国际赛车场赛道长度3715m，18个弯道(左7个，右11个)。
车友表示高尔夫R搭载的是L4 2.0TSI EA113发动机，匹配的是6速DSG变速箱。与海外版不同的是，中国大陆地区销售的高尔夫R发动机参数调整为188kW(256匹马力)，330N·m/2400-5200rpm，部分海外地区高尔夫R这两个数值为199kW(271匹马力)和350N·m。高尔夫R采用的是18寸talladega轮毂，虽然这是R性能车的象征物件之一，但看上去真的很不给力(相比高尔夫GTI)，高尔夫R的刹车盘17寸，前直径345mm，后直径310mm。
此外，车友还表示，高尔夫R的百公里加速成绩确实很不错，但在低速的时候，涡轮反应相对迟滞，即便采用全油门，也不能马上得到你想要的感受，当转速上升至3000转以上的时候，EA113的力量才爆发出来。在赛道中，高尔夫R抗侧倾能力非常好，在过一些急弯的时候也没有出现推头现象，这个功劳还得归给四驱系统。(作者：无声)
参考热帖：
《【最新报道】赛道试驾体验高尔夫R和尚酷R！两车都有各自的“痛”》(汽车之家)
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(编辑：车讯部-小芳)
