车展促销大战致5月二手车市收售两难
随着天气的炎热，二手车市也迎来了传统的销售淡季。尽管今年以来深圳二手车市就一直呈现旺季不旺、淡季不淡的态势，但是近期由于深圳车展大量新车促销的推出，导致车市价格整体下移，自然也对二手车市造成了较大的压力，有车商表示真正的淡季可能就在接下来的两个多月。
新车促销影响二手车市
有二手车行的经销商告诉记者，近期的二手车市场一言概之，就是惨淡经营。在华南二手车市场不少车行的月交易量仅在个位数，经销商普遍面临着消费者观望、车价下滑的市场状况。
“从5月份开始，市场就出现了很明显的观望，大家都在等深圳车展的情况。想买车的人在等，想换车的人也在等”，位于华南二手车交易中心的一位孙姓车行负责人介绍说：“5月份既收不到车，也卖不出去车。”原以为深圳车展之后情况就会改观的二手车经销商近来也颇为失望，虽然车展上出手购新车的消费者比较多，但是暂时没有太多的二手车资源释放出来，目前二手车市车源仍然较为紧张，特别是一些3年-5年的二手车型，更是一车难求。
不过，即使现在有车放出，二手车市场收的价格普遍也开始下压，原因也在于国际车展上频频出现的大幅度降价促销，对二手车市的库存车辆造成较大的压力。“车展上面凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)和雅阁都是三四万地往下降，还送一对配置，随便一台10万左右的车降价都在1万-2万之间，市场上比较畅销的福克斯降价1万多，我们很多车行都有被套牢的”，一家位于西丽二手车交易中心的车行负责人对记者表示。
不过，并不是所有二手车行都出现困境，以高端二手车销售为主的二手车行近期表示还不错，记者从欧亚和澳康达二手车行了解到，尽管是传统的淡季，但是因为场内的车辆主要是高档豪华二手车，因此受市场传统行情影响不大，现在交易量还可以，同比略上升，车源充足，所有车型中suv系列的车型销售相对较好。这与新车市场有点相近。
车商“收缩”坐等旺季来临
尽管深圳的二手车市场不是很景气，但是全国的二手车销售还是有增长的。数据显示，从今年前4个月的数据来看，新车产销出现27个月来的首降，但二手车市场却相对乐观。数据显示，截至4月底，今年我国的二手车交易量达141万辆，同比增长15.1%，二手车交易增速已超过新车。专家预计，我国二手车今年交易量将达500万辆，同比增长或接近30%，这将大大超过今年新车销量个位数增长的预测。
有二手车行负责人介绍说，新车市场出现下滑有很大一部分因素是因为日本地震，日系新车很多车型供货紧张。但是在二手车市场，日系车的供应没有受到多大的影响。桃源二手车交易市场的一位工作人员透露，现在日系车市场保有量很大，品牌非常多，二手车市场的存货量较大，保值率也高。特别是南方市场，日系二手车的需求较旺盛，因此从整体来看，二手车受地震影响较新车市场要小得多。
从往年的规律看，二手车市要从6月份后才开始进入淡季，既然没受到地震因素影响，今年淡季为何提前来了呢？多数接受采访的车商均认为，主要还是受到新车降价的影响，从4月份开始，越来越多的车型加入了降价阵营，有的降价幅度还不小，这对二手车市场的影响非常大。“特别是深圳车展接着一降，整个二手车市场的价格可能都要往下调一成左右”。
也有二手经销商认为，人们买涨不买跌的惯性思维，油价上涨，传统淡季，三重因素叠加，使得二手车消费者持币观望，市场也从而较为冷清。不少二手车行经销商对记者表示，在接下来的两三个月中将计划采取收缩的策略，减少冷门车和非畅销车的收购，加快手中的库存车出货，以防止后续可能出现更大的降价清库。“新车市场销售不是很好，7月份日系品牌产能上来以后，可能会有很大的降价幅度，所以我们要提前防范，这段时间不光是客户观望，我们也要观望，等到9月份旺季来临再做调整”，有经销商颇为无奈地对记者表示。
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