长测报告一：细节令人满意 标致408长期测试
当我拿到这台试驾车时，恰逢我需要频繁往返于北京郊县的那几日，单程路途超过60公里。老实说这台试驾车的车况并不在最好的状态，当我驾驶它进入京承高速时，我觉得这台车似乎在向我抱怨，之前那些试驾它的兄弟们是多么的不会怜香惜车。
408的前风挡面积很大，驾驶员的视野非常棒不管怎么样，我们依旧行驶在了高速公路上。408的前风挡面积很大，驾驶员的视野非常棒。我建议像我一样中等身材的驾驶员们尽量把座椅的高度降低，那样会获得更好的视野。当然坐在408里看不到车头，会让不少车感并不十分好、对前后车距总是很模糊的朋友感到为难。训练车感的方法很多，网络上的教学视频到处都有，我不想赘述，我想说的是，其实和同级别车型相比，408的发动机舱并不十分的长，车感不是特别差的朋友经过简单地适应，很快就能掌握驾驶408和前车保持距离的方法，从而更轻松地驾驶这款体积算得上比较庞大的家伙。
后侧三角窗依然采用的是圣戈班牌既然说到了视野，我打算提一下408的车窗玻璃。作为法国企业，采用同样来自法国的圣戈班车窗玻璃原本不会令我们感到惊讶，只是一个细节向我们说明了东风标致408的厚道。很多中高级车都会采用价格较贵的圣戈班车窗玻璃，并以此作为宣传砝码，试图向大家说明他们的产品品质是多么的高。不过当消费者精明到去检查C柱前的三角玻璃时，我想很多善于吹牛的厂商们应该就会闭嘴——有太多的号称采用圣戈班车窗玻璃的车型会在这个不起眼的地方玩狸猫换太子的游戏了。当然我并不是说福耀或者其他品牌的车窗玻璃不好，只是这样的做法似乎有些不厚道。你可以尽情地检查408的侧窗玻璃，全部是圣戈班。
液压式后备厢盖很厚道这样的细节其实会有很多，毕竟汽车是个非常复杂的产品。比如后备厢盖，很多中级车都会偷工减料，而408采用的是成本较高的液压式后备厢盖。
408车门很沉，下车的时候记得用这个车把手，会轻松不少法国人对于细节的把握有时候的确让我们吃惊。比如，408的车门非常厚实，女士在推开前门时十分费劲，当然男士也不轻松。于是标致在两侧前门上增加了一个把手，由于这个把手的位置靠后，我们在推开车门时等于获得了更长的力臂，所以我们就可以用很小的力气推开408的车门。非常简单的设计，起到的效果却非常好。
后排座椅配备三个头枕，成熟家轿的408对每一个家庭成员都很公平此外，后排座椅配备三个头枕，也代表了408对于中国国情的理解。这样即便是满载，后排中间的那位乘客也会获得更舒服的座姿。
粗略地计算一下，大约在一周内，408载着我三次往返于北京市区和市郊，行程将近400公里。路上我惊讶地感叹，为什么以前在北京的路上没有发觉身边有这么多的408。我想，除了因为我开着408从而就更加关注这款车外，408抓住了北京市限购之前的黄金1年，提升了市场保有量，也是很重要的原因。当然，这款车在细节方面的表现的确超越了法系车此前给我们的印象，同时空间、油耗的指标过硬也是408销量逐步攀升的重要保证。
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