又见钢炮控--试驾雷诺克里奥RS(图)
雷诺克里奥RS如今的时尚用语真是多，“控”就是其中之一。喜欢音乐的叫“音乐控”，爱上微博的叫“微博控”，总之，崇尚什么就叫什么控，用于表达自己对某个事物的极度酷爱。近两年，车市中的“钢炮”运动车逐渐丰富了起来，忽然发现，这个细分市场正在迅速红火起来，而“钢炮控”的数量也在快速增长。
■运动性能突出，驾驶乐趣显著，不辱钢炮美名
■雷诺在中国运动型轿车市场的号召力不强
雷诺克力奥RS的名字很有看点，“RS”代表着高性能，那么克力奥RS的车型定位自然是显而易见的。没错，克力奥RS就是一款身材紧凑的双门运动型轿车，也就是车迷们津津乐道的“钢炮”。
雷诺克里奥RS克力奥RS是一款充满野性魅力的钢炮，车身上的空气动力学套件虽不夸张，但实际效能却令人刮目相看。在前轮拱后方，开设有漂亮的导流口，这绝不是一件亮丽的装饰品，因为它是货真价实的，能够在高速行驶时引导更多的气流流经前轮制动盘，从而帮助前轮的制动系统降温。在车尾保险杠下部，还装有一个并不显眼的扩散器，别看外形其貌不扬，但这可是赛车上必需的主要套件之一。扩散器的作用在于将流经底盘的气流加速抽出，使得车底的气压更低，而车身也因此获得了更大的下压力，于是克力奥 RS便可以更高的速度通过弯道。
身为一款追求高性能的车型，克力奥RS是非常看重 “运动”二字的。为了将运动风格发挥得淋漓尽致，雷诺工程师们也是绞尽脑汁。在座舱里，只要你在驾驶席上坐定，明黄色的发动机转速表和方向盘顶端的黄色指示条就会抢先吸引你的注意。醒目的发动机转速表以往只会出现在追求极致性能的超级跑车上，克力奥RS沿用了这一设计，无疑是想进一步强化自己的运动特性。当然，黄色转速表的意义绝不只是在于视觉冲击力而已，在进行激烈驾驶的时候，更加醒目的色彩的确对驾驶员随时关注发动机转速有着很大的帮助。只需稍稍一瞥，驾驶员就可以完成数据的读取，随后便可以将注意力立即恢复到前方路面上，这不但对行车安全有着重要意义，而且有助于让驾驶员实现更加精准、顺畅的操控。
雷诺克里奥RS行驶在弯道中时，你会发现方向盘顶部的黄色指示条也是非常实用的，驾驶员双眼紧盯路面，用余光就能够观察到指示条的走向，可以帮助驾驶员精准掌握转向角度，车头的指向感也因此更加直观。从实质上来讲，这个简单的指示条并无技术性可言，但作为一种在赛车方向盘上应用了很长时间的细节设计，其指导作用却是不容忽视的，这一点在进行18 m蛇形穿桩测试的过程中显得极为显著。随着方向盘不停地左右转动，驾驶员对车头指向的控制会更加从容，转向角度的控制也明显更为精准。即便是用较高的车速驶入测试区，驾驶员也能拥有更多的信心。克力奥 RS的转向力度较大，但绝不是沉重，而是极富韧性，一方面强化了运动感，另一方面也收获了增强转向精度的实际效果。不过，在日常驾车过程中，这种富有力道的转向感也会令驾驶员感觉不太轻松，手臂力量较弱的女士就更容易感到吃力了。
虽然克力奥RS是一款前驱车，但在扎实的底盘调校和悬架的有力支撑下，其穿桩表现却足够令人满意。即便轮胎已经发出尖叫，但克力奥RS并没有出现明显的转向不足，在一次次尝试更高车速的过程中，推头的现象逐渐增强，却并没有过早地影响到车头指向的变换，车身也能够顺畅地按照合理的路线完成穿越。当然，克力奥RS较短的轴距和较小的整备质量也起到了很大的作用，驾驶员可以更加从容地控制车身重心的左右转移。最后，克力奥RS的穿桩车速定格在62.6 km/h，这个成绩就算与身价比它贵上一倍的跑车相比，也丝毫不会逊色，无愧于高性能钢炮的称号。
看过本文的人还看过
- 相关新闻
- 相关问答
