不适合私奔的传祺 深度试驾广汽乘用车传祺
与传祺相处的7天，从日常工作途中到乡村踏青的路上，总体来说，它不是那种令人一见倾心的车，初见便令人有“私奔”的欲望；但是它细致体贴，不畏挑战，居家商务或是激情飙车，样样拿得起放得下。当“私奔”已成浮躁常态，能够担当与尽责，无疑成为一种更为适用的品质。从这个意义上说，传祺在当下普遍追求“一步到位”的消费趋势之下，不啻为一个值得考量与耐心体会的首选车型。
传祺 凸显“大男子主义”
传祺的外形无可挑剔，我有点遗憾的是试驾的这款不是我最喜欢的红色。轴距达到2702mm的黑色传祺外观大气商务，停在凯美瑞与雅阁奥迪的中间，丝毫不露怯，是非常典型的“中国式大气”。而香槟金及酒红色的传祺则会给人更为优雅的感觉。传祺有宽敞的空间与非常人性化的结构，座椅电动调节则是非常“B级车”的配置，而通风与加热功能则为此锦上添花。
不要以为这样的一款商务感十足的车在驾驭时缺乏享受，传祺骨子里来自阿尔法·罗密欧的血统让它注定不甘平庸。我查过相关资料，根据国际专业的评价报告显示，阿尔法·罗米欧166平台的产品与同时代的宝马520i、奔驰E-Class等竞争对手相比，具有更高的主动安全性、运动性和驾驶乐趣，特别是在操控性和乘坐舒适性方面得分最高，给予驾驶者强烈的驾驶自信。在对阿尔法·罗米欧166的底盘调校上，传祺在悬挂方面进行了大幅度的修改，前悬挂采用的是常见的双叉臂式，而后悬挂创新使用了带垂向连杆和后叉臂的五连杆式独立结构，合起来可以算作为六连杆式独立悬挂，值得注意的是，与之连接的是全铝的副车架，不仅提高了稳定性，同时也显著提升了后悬挂的循迹性，减少车辆转向不足的情况。
反映在试驾试驾时的感受，则用几个明显例子就能说明。开着传祺上龙泉山，如果你胆量够，手艺好，过弯时接近100码的时速不是不可能完成的任务，它会是山路上的速度利器；而在市区行驶时，我放了没有盖盖子的奶茶在副驾座位上，一路正常行驶到家，一滴也不会洒出来；乡村土路上，满载樱桃归来，樱桃绝不会因车身不稳定造成磕碰，因此照样新鲜。
传祺拥有那样的气质，你给它一个舞台，它不惧任何挑战，无论速度还是力量；而你需要它细腻，它可以做到平稳细致，滴水不露——这便是它的“大男子主义”。
为自主造车留下的注脚
如果一款车，它与合资品牌一样质量稳定、用料考究，你会否优先于合资品牌而选择它？答案在包括我在内的大部分人心中都是肯定的。而传祺正是这样一款志在颠覆的车型。传祺搭载了充分消化世界一流平台技术精髓的基础上自主改进的VTML 2.0L直列四缸自然吸气式汽油发动机，最大功率和最大扭矩分别可达110KW和183NM。同时，传祺拥有多种模式手自一体化解决方案的爱信5挡自动变速器。ABS、EBD、TCS、HBA、ESP、GAC、车身碰撞吸能控制技术、前排双/侧气囊、两侧头部安全气帘在每个角落的标识给人安心保障；倒车影像、车载GPS导航系统、双透镜氙气大灯、蓝牙免提电话、定速巡航、行车电脑、多功能真皮方向盘、六向电动调节真皮座椅及加热功能全都出自全球顶尖供应商。可以说，传祺是一部集国际造车精华的自主品牌车，它用中国式的智慧，集合全球目前最先进的一批合作方，创造出自主品牌的另一条路径。
在试驾过程中，很多人会在我停车时候打听它的出处，我会告诉他，这是广汽自主制造的最新车型，利用了广本和广丰的管理基础，集成了欧洲经典车型的硬件优势。说这些话的时候，语气中的自豪感令我并不像个推销员，因为我推销的不是一款车，而是一种来自中国人造车的最好品质。
打算花15万买车的人，真的应当去看看传祺。即使你不是去和它“私奔”，你会重新认识我们的民族制造工业，值得。成都晚报记者 刘为民 赵新慧
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