华丽的转身--试驾华晨宝马528Li(图)
宝马第5代5系轿车外观是硬朗的，甚至加长版的车型也似乎没有掩盖它运动的特征。如今第6代5系宝马已经遍布大街小巷，先不提它采用老7系底盘而生，光是从外观上看，更接近于7系的造型，让新宝马5系看上去更沉稳，更符合商务座驾的风格，5系在这一代华丽转身。
华晨宝马528Li
华晨宝马528Li拥有傲人的车身尺寸和轴距，车身尺寸为5039/1860/1471mm，轴距更是达到3108mm，远比奔驰E 260长，甚至是E 300L的3014mm也略逊一筹。这款冠名长轴距的宝马确实拥有不俗的空间表现，在前排座椅调整舒适的情况下，后排腿部空间的宽敞程度依然超乎想象，有朋友笑称它是不折不扣的行政舱，长轴距为大腹便便的先生们带来了福音。前排座椅拥有20向电动调节，前后座都拥有座椅加热功能。
华晨宝马528Li
该款车配备8速手自一体变速箱，3.0L直列6缸发动机使用Double—VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，最大扭矩310牛·米，最大功率190千瓦。发动车子起步后，转速1500转以下，动力就像温柔的小女生，可上了2000转，迅猛的动力就蹿出来了，此时的宝马又恢复了它运动的本性，想往前蹿，好像谁也挡不住。电子挡把也是华晨宝马新5系的亮点，颠覆了传统排挡杆靠位置锁定挡位的操作方式，电子挡把无论你是在P挡、D挡还是R挡，它始终保持在原始位置，操作也比传统排挡轻巧，而且极富科技感。
华晨宝马528Li
宝马最新的BMW Efficient Dynamics系统中，动能回收系统就是一个非常重要的部分。目前宝马7系、5系GT、新5系以及新3系等大家熟悉的车型上都已经有动能回收系统，在这些车型的仪表上，还会有动能回收系统的工作状态显示。在此以前，踩下刹车就意味着能量被白白浪费。现在， 制动能量回收系统可在制动过程中为电池充电回收能量，让能量损失成为历史。只要驾驶者松开油门，发电机即可与发动机接合，将多余的动能转化为电能。一旦电池充电完毕，发电机即与发动机分离， 从而减轻发动机负载并降低排放。这在节约油耗的同时，将更多动力用于加速！
编辑、撰文、图片/高天
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- 加速（0-100公里/小时）：7.3秒
- 刹车（100-0公里/小时）：37.48米
- 实测油耗（升/100公里）：-升
