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高人半档--试驾东风日产新Tiida(图)

http://auto.sina.com.cn   2011年05月16日 09:31   大洋网-广州日报   字号:

东风日产新Tiida

东风日产新Tiida

东风日产新Tiida

东风日产新Tiida

 东风日产新Tiida

颐达骐达,即老款Tiida,是东风日产奠定基石的车型,从它们开始,东风日产找到造车感觉,即“同级高半档”,展开来说就是,在价格相近的基础上,空间、油耗以及做工要比同级车型高出一截,轩逸骊威天籁阳光等车型如此,即将上市的新Tiida也不例外。不过,时至今日,继续高人半档并非易事,东风日产对新Tiida付出的心血远比六年前颐达骐达上市时要多得多。在新Tiida上,设计师做了许多工作:除更新外观、加大尺寸、提升配置之外,还启用了全新的发动机CVT无级变速器,改动不可谓不大。不过,消费者对新Tiida好奇之余,也存在担心,汽车圈里不乏“改动越大,失望越大”的先例。近日,笔者在烟台试驾了新Tiida,最大感觉是,担心可以收回去了,这还是一款好车,但它的一些转变却是值得商榷。

  削弱操控,提升燃油经济性

  老款骐达不是以操控见长,不过,1.6L发动机和4挡自动变速器在需要超车时,不会让人抱怨。新Tiida采用了新的发动机,最大功率从原有的80Kw提升至93Kw,相应转速则由6000转降低至5600转,最大扭矩为154Nm,与老款差不多,但新款最大扭矩比老款提前400转爆发。按理,新Tiida的加速和操控应该上一台阶,可事实不是,在急加速和高速超车时,感觉甚至有些不如老款骐达,操控被进一步削弱,原因出在CVT无级变速器上。

  新Tiida弃用4挡自动变速器,改用日产最新的CVT无级变速,这一新变速器能提供7.3:1的超宽传动比,技术含量更高,但无级变速器反应较慢的缺点仍是没有完美解决。但严格来说这不是缺点,日常行驶,需要深踩油门做百公里加速的机会并不多。即便它是缺点,也是“功大于过”的缺点,这里说的“功劳”是指燃油经济性。新Tiida的燃油经济性得到进一步提升。试驾前,笔者刻意将平均油耗数值清零,一天跑下来,有高速有国道,有城市驾驶,也有激烈操控,最终数值定格在6.8L/100km——如果只是上下班代步,油耗恐怕会更低。许多消费者对车辆自带的油耗显示有疑问,认为车企会故意调低。笔者认为不会,它是与发动机控制电脑相连,每喷一次油便计算一次,车企会在功率和扭矩上做文章,但在油耗显示上,不会,也没必要。

  好的操控和低的油耗,如果二选一的话,相信大部分家庭买家会选择后者,毕竟现在的油价可是“8”字头,且还有进一步往上升的趋势。东风日产研发中心技术多次强调,新Tiida最大变化在于降低油耗,操控也有提升,但不明显。事实上,新Tiida有1.6T版本已非秘密,但此次试驾没有该版本,只能以后再介绍。如果你是喜欢操控的玩家,可多留意下。

  外观由雄性到雌性

  上海车展刚刚亮相的新一代甲壳虫,给人从雄性到雌性的观感大转变,新一代Tiida没有如此强烈,但站在车前,还是会产生它更适合女性的微妙感觉,不同于雄性气息明显的老款骐达。这一转变源于设计师抛弃原来雷诺气息明显的前进气格栅,取而代之新型的倒梯形格栅;也源于车身侧腰线不再是简单直接的线条,而改为波浪起伏的复杂线条;还源于丰腴的车身体型,新Tiida车长增至4295mm,车宽则增至1760mm,车高则是1523mm,老款骐达数据分别是4250/1695/1535(mm)。

  东风日产相关人士一再强调,新Tiida依然针对男性用户。不过,整个试驾过程中,给予该车造型最多赞美的是女性。当然,不是说新Tiida就此变成一款“女人车”,设计师尺度把握得很好,恰如其分体现出温柔,一种任何人都愿意接受的温柔。笔者周边朋友将老款骐达当成兄弟或搭档,新Tiida估计不行了,女秘书会更恰当些。

  从“A”到“准B”

  新Tiida仍是一款A级车,但轴距却由原来的2600mm增加到2700mm,进入到“准B级车”的水准。新增加的空间很大一部分体现在后排和尾厢:坐在后排,只要不是人高马大,都能轻松的跷着二郎腿;打开尾厢,你会发现,只要不是超大件的物品,都能轻松装入。空间编排方面,新Tiida依旧延续高人性化的传统,杯架多达六个,后排坐椅可以翻折,车门板上储物格可以轻松放下大瓶水。

  内饰方面,新Tiida的做工和用料没有达到B级车水准,但在A级车里,要胜出一筹。坐在车内,笔者最大的感慨是,本土车型又要继续努力了。东风日产强调新Tiida提供超越A级车的享受,并暗示它的车内空间比一些B级车还来得大,这是在抬高自己,但不能否认,新Tiida确实有抢一些B级车市场订单的可能。

  没有三厢

  老款Tiida三厢版的中文名是颐达,两厢版则是骐达。此次试驾的新Tiida只有两厢版,喜欢三厢的传统买家恐怕要失望了,新Tiida只有两厢,没有三厢。总的来说,新Tiida的车内空间、油耗水平以及人性化配置,笔者极为欣赏,“高人半档”的造车理念体现得淋漓尽致。较为失望的是造型,如果能放开手脚,将外观造得更动感时髦,相信会吸引更多年轻人的注意!

  文/图 周伟力

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(编辑:新赟)

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