阿尔法罗密欧紧凑型SUV假想图曝光 明年上市
阿尔法-罗密欧新款紧凑型SUV假想图综合海外媒体报道，阿尔法-罗密欧将于明年底发布一款紧凑型的SUV车型，以进军有利可图的SUV市场，这款新车型对于阿尔法品牌未来的成功将会是至关重要的。这款紧凑型SUV的代号为C-SUV，日前网络上已经曝光了这款新车的假想图。据悉，这款新的阿尔法SUV将会成为宝马X3和奥迪Q5等车型的有力竞争对手。
不过，阿尔法-罗密欧的这款新车型不会太快上市。菲亚特承认，如果阿尔法想要重新成为一个能够在欧洲市场和北美市场与奥迪和宝马相竞争的大产量生产商的话，还需要做更多的重要工作。
随着小众车型GT、Brera和Spider车型的停产，阿尔法在欧洲市场只销售四款车型：Mito、Giulietta以及年迈的159轿车和旅行款车型。
这两款159车型将会被将于2013年1季度上市的新款Giulia系列取代，一款新的五门款Mito车型将随后于同一年推出，另外还有旗舰4C跑车车型也将在2013年推出。一年后，Giulietta将会推出改款车型。
菲亚特在去年与克莱斯勒合并之后，首次公布了其对于阿尔法-罗密欧品牌的计划。到2014年时，菲亚特预计阿尔法-罗密欧每年的销量将达到50万辆，对比2010年11.2万辆的销量有明显的提升。相对比，奥迪单单在2011年3月就销售了12.57万辆汽车。
这款C-SUV将会是阿尔法-罗密欧自去年的Giulietta之后推出的首款新车型。这款新车型目前计划于2012年底在菲亚特位于都灵的Mirafiori工厂投产，将与该车一起在这家工厂投产的还有其姐妹车型，一款将取代指南者和爱国者紧凑型SUV的新款吉普车型。
这两款车型在Mirafiori工厂的年产量将会是28万辆。阿尔法车型将最少生产10万辆，一半销往欧洲，一半销往美国。
如同这里的假想图所透露出来的，这款阿尔法SUV的设计将会把Mito和Giulietta的设计元素融合到一起，尤其是车头处前格栅的设计非常夸张。这一首次出现在156上的设计特征将延用至阿尔法即将推出的所有新车型上，包括4C和Giulia。
这款阿尔法的首款越野车将采用菲亚特的Compact Plus全球模块化结构：Giulietta平台的加长版，该平台支持四轮驱动系统。菲亚特希望，这款C-SUV的平台能够使该车成为同级车中最动感的车型。菲亚特的工程师已经表示，尽管该平台是模块化的，但是依然需要对该平台做出调整，以适应阿尔法动感的驾驶动力性。
该平台90%采用的是高强度的钢，前端和尾部采用了许多轻量级的碰撞结构。麦弗逊式的前悬挂/多链环的后悬挂系统广泛采用了铝材料，以减轻重量。这款阿尔法SUV的越野性能将类似于日产逍客，而不是路虎Freelander。
这将使得这款阿尔法车型与其吉普姐妹车型之间拥有更大的差别，后者针对的是那些偶尔越野驾驶的消费者。
这款阿尔法SUV将提供前轮驱动版和全轮驱动版两种车型。如同Giulia，这款SUV的汽油发动机将利用菲亚特的Multiair 2技术，以降低二氧化碳排放量，并提升燃油经济性和性能。柴油发动机也将配备菲亚特的Multiair 2技术，该技术与Multiair相结合，将显著降低NOx污染。
入门级的发动机可能包括一款新的最大动力输出在200 bhp左右的1750 TC GDI汽油发动机和一款最大动力输出为140 bhp的2.0升JTDm柴油发动机。顶级款车型将搭载阿尔法即将推出的最大动力输出为273 bhp的新款克莱斯勒3.3升Pentastar V6发动机，将匹配一款新的扭矩矢量分配全轮驱动变速箱。预计C-SUV系列还会提供最大动力输出分别为220 bhp和250 bhp的新款3.0升V6柴油发动机。
这款阿尔法C-SUV已经被视作是阿尔法品牌于2013年在美国市场重新发布的一款重要车型。但是，菲亚特会等到4C于2013年投产，才会让阿尔法重新回归美国市场，因为菲亚特明白，在美国市场的成功对于阿尔法的长期存在是至关重要的。会在美国投产的4C车型将会成为美国市场的一款旗舰车型。
菲亚特CEO Sergio Marchionne的目标是从2014年起每年在美国销售8.5万辆阿尔法车型。Marchionne非常希望在美国市场重新发布阿尔法品牌，他最近承认他不喜欢Giulia的初始设计，这使得该车的发布时间被推迟到了2013年春。（Sally Wang1编译）
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