汽车后市场节后将升温 经销商借机转型
整车市场的逐渐回暖，带动了汽车后市场的快速升温。汽车保养、汽车美容、汽车维修等行业，“五一”期间终于有了起色。“没想到假期能恢复到去年同期的水平，一系列的售后服务呈现出直线上升趋势。”沃富林汽车音响市场总监林子告诉记者，后市场和汽车市场原本就是唇与齿的关系，唇亡齿寒，汽车市场不好，汽车后市场也难逃牵连，但4月份汽车消费的逐步释放，打破了汽车后市场慢热的僵局。
事实上，长期以来，相对于汽车销售的大幅增长，汽车后市场一直未能引起业内的足够重视。但是，自北京汽车采取限购措施后，汽车销售增长缓慢，不仅让汽车后市场行业一扫汽车附属产品“配角”的尴尬，而且吸引了各路而来的掘金者。
在西郊汽车用品市场，不仅很多新车在假期进行装饰和美容，不少旧车也在为换季采购用品。一位汽车装饰店的销售人员表示，随着气温转暖，汽车装饰也将迎来旺季。“仅节前的一周，销售就超过了前三周数量的总和。”该销售人员这样对记者说。
汽车专家苏晖告诉记者，汽车文化的快速发展，汽车市场的日益成熟，汽车运动、汽车竞技、汽车休闲、汽车娱乐、汽车俱乐部、汽车展会等都会有快速的发展，形成新的巨大的市场潜力。
因为整车销售的减少，很多4S店也把目光转向了汽车后市场，深谙此道的各方正各尽所能进行服务转型，并采取了加强售后服务的策略。
奇瑞诚信达4S店总经理王长谦告诉记者，由于厂家对今年经销商的销售任务没有硬性要求，因此他在销售新车的同时，也在寻找更多的后市场商机。据王长谦透露，目前诚信达不仅开始了租赁业务，而且还做了轮胎代理，把后市场作为了发展的主营业务之一。
一家东风本田的负责人也表示，北京的限购政策出台之后，该店售后顾问的服务项目进一步增加，把服务流程做了一个大的培训和梳理，在后市场方面，不管是从人员还是从技术、流程上面，都做了一个大的提高。
苏晖表示，2010年中国汽车后市场已拥有4000亿元的巨大潜力。面对巨大的经济利益驱使，各大汽车厂商在整车销售上争夺异常激烈的同时，加上假期的拉动效应，汽车后市场有望在本月快速升温。
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