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原创强势回归 2011款蒙迪欧致胜最高让利2.1万

http://auto.sina.com.cn   2011年04月14日 09:12   新浪汽车   字号:

  根据长安福特最新销售数据显示,搭载着福特EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机和PowerShift双离合变速器的2011新福特蒙迪欧-致胜,上市首月劲销近7000辆。凭借着更强动力、更少油耗和高性价比这些卖点,2011新福特蒙迪欧-致胜已经开始赢得国内消费者的认可。近日,新浪汽车编辑从广州地区长安福特经销商处了解到,2011款蒙迪欧致胜(配置 图库 口碑 论坛)目前现货不多,2.3L车型现金优惠2.1万元,2.0L车型现金优惠1.9万元,2.0T车型无优惠,且无现车,购车平价预定,感兴趣的朋友可以到店咨询。

车型

指导价

经销商售价

优惠幅度

蒙迪欧-致胜2.0L手动舒适型

16.98

15.08

1.9

蒙迪欧-致胜2.3L自动时尚型

17.98

15.88

2.1

蒙迪欧-致胜2.3L自动豪华型

19.48

17.38

2.1

蒙迪欧-致胜2.0T双离合时尚型

19.98

19.98

0

蒙迪欧-致胜2.0T双离合豪华型

21.78

21.78

0

蒙迪欧-致胜2.0T双离合豪华运动型

23.78

23.78

0

蒙迪欧-致胜2.0T双离合豪华运动型导航版

24.18

24.18

0

蒙迪欧-致胜2.0T双离合至尊型

25.28

25.28

0

  2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi200和2.0L GTDi240车型均搭载的2.0L EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机,这款发动机融合了目前全球最先的燃油缸内直喷、涡轮增压、双可变气门正时三项顶尖的发动机技术,动力输出超强,如2.0L GTDi240最大功率高达176.5千瓦,最大扭矩340牛米,其动力水平已经达到3.0V6发动机的水平。与以往大排量强动力发动机不同的是此次2011新蒙迪欧-致搭载的2.0L EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机澎湃动力输出的同时优化了燃油经济性,真正做到了高效节能,且具有低转速下的强大扭矩和宽转速范围内的优异响应,赋予消费者更为丰富的驾驶乐趣。例如2.0L GTDi200在1750转就可以达到300牛o米最大扭矩,而2.0L GTDi240在1900转就能达到340牛o米最大扭矩。可以说低转速扭矩非常强大。

  此次除了超强的动力,2011新蒙迪欧-致胜也没有忘记传输工具的重要性,2.0L GTDi200和2.0L GTDi240车型均搭载全球最先进的PowerShift双离合变速器。快速高效的完成动力输出。2011新蒙迪欧-致胜搭载PowerShift双离合变速器具有响应快捷(是当前反应速度最快的自动变速器之一),动力衔接流畅,换挡速度快而且冲击力小的特点,其既有自动变速箱的操作便利,又有手动变速箱高效节能,在进一步提升驾驶乐趣和舒适性的同时还降低9%的燃油消耗。

  事实上在动力变化之前,蒙迪欧-致胜的底盘早已为2011新蒙迪欧-致胜变身高性能车打好了基础。在尺寸设计方面,蒙迪欧-致胜采用了前轮距窄(1587 )、后轮距宽(1605)的注重操控车辆的设计,同时福特欧洲开发的蒙迪欧-致胜拥有厚重的车身和德系轿车的扎实底盘,其前麦弗逊式、后复合多练连杆式四轮独立悬挂调校上更强调韧性,硬而不刚,韧而不软行驶中为车主提供优异的高速稳定性和优秀的路感回馈,有着同级车中最佳操控性能的美誉。

  从新浪口碑榜的的得分来看,本周蒙迪欧致胜总分82分,口碑热度5308,口碑美誉度93%。排在同级别口碑榜的首位。随着新车的陆续到店,抢在第一时间进行新车试驾的车友们也日渐增多。近日,山东车友“我非传奇”表示对2011款致胜已经心仪已久,前天终于可以试驾了,于是畅了一把。车友表示2011款车型的外形自然不说了,内饰用料与老款相当,但搭配很着调,比老款胜出,座椅再次加厚,包裹性很好,又很舒适,这一点比君威那个座椅要好。动力组合是2011款致胜的亮点,开动车子,真是非常静,只是轻微的抖动了一下,试了试加速,随着油门加重,加速力道从背后涌出,虽不如神车那么猛,但可贵的是,相当持久,而且觉得动力源源不绝,这点不像涡轮的,但像极了V6。

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(编辑:吴雪林)

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