开路先锋--试驾广汽本田理念S1(图)
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● 后排空间达到中级车水平
● 座椅舒适度良好，音响效果上乘
● 发动机水平成熟，值得信赖
弹
● 局部用料需要改善
理念S1以“适合中国都市的全新轿车”为研发概念，通过对“美观造型”、“高质感受”、“全面优化”全面诠释，提供工作生活两相宜的轿车之选。作为合资自主路上的开路先锋，理念S1究竟会给中国消费者带来怎么样的驾乘体验呢？笔者近日就对理念S1进行了一番试驾。
空间：宽敞便利家庭用
理念S1的车身尺寸长4420mm、宽1690mm、高1495mm，轴距2450mm，符合中国道路环境的主流家轿体形。流线形的车身采用基于“MM理念(即乘员享受空间最大化、机械占用空间最小化)”的Big Cabin最大化座舱设计。
理念S1的车内空间同样经过深思熟虑的开发，最大程度提升了空间的实用性。设计的首要着眼点是营造时尚宽敞、使用方便的车内布局：无处不在的便利储物空间、符合人体工程学的驾驶区布置、超越同级车型的后排空间、与中高级轿车媲美的510L行李厢等，无不展现了理念S1出众的空间便利性。同时，理念S1还极力营造出令人愉悦的车内氛围：整车内部做工细腻上乘，动感十足的炫亮红色仪表照明、双色金属涂饰中控台、舒适座椅面料(1.3L为精细绒布、1.5L为真皮)、运动红色背光仪表、标配USB连接功能的音响(1.5L还配备CD播放器)等，满足了家用轿车 精致好用的需求。
坐在驾驶席上，感到座椅、方向盘的位置非常符合国人体型，四周视野开阔通透，后视镜宽大，即使女性驾驶也会感到毫无压力。中控台的设计布局十分精巧：音响、空调面板安排在最便于在驾驶中操作的顶部区域，剩余的位置则被最大化利用作为储物空间，仪表盘 内还设置了可以反映综合信息的液晶显示屏。甚至连后排座椅底部的空间都可以用来放置杂物，非常适合中国消费者的用车习惯。
性能：成熟动力新发挥
值得一提的是，理念S1采用了同级车型中仅有的、在高级车上广泛装备的5速自动变速器 (5AT)，与4AT相比，达到了更好的操控感和燃油经济性。理念S1的5AT采用了高效、理想的直接控制系统，有效地抑制了换挡冲击，实现了平顺、迅捷的变速，令驾驶更为顺畅，乘坐更为舒适；同时实现了较4AT范围更宽更合理的变速比，在相同高速状态下，发动机转速 更低，行驶更安静，燃油经济性更优。而在相同低速状态下，5AT的低速比相对4AT行驶动力更为充沛，使行驶性能得到进一步提高。
在试驾中，可以感到理念S1的底盘技术在同级别中仍然是可圈可点的。配合精心调校的前麦弗逊独立悬架、后H型扭力梁式半独立悬架，驾驶理念S1行驶在市区道路上，感觉悬挂系统软硬适中。刹车踏板的脚感同样比较轻巧，制动力反应清晰到位，带来渐进的刹车效果。与此同时，EPS 电子助力转向系统给人轻便灵巧的感受，原地打方向的力度轻盈，过弯时方向盘指向性准确，在市区的狭窄街道上拐弯抹角、停车泊位，倍感灵活。刹车踏板的脚感同样比较轻巧，但制动力反应清晰到位，能带来渐进的刹车效果。仅为4.9m的转弯半径 ，让人驾驶理念S1在调头时也能游刃有余。
安全：兼顾行人保护
广汽本田负责人介绍说，理念S1的高强度车身应用Honda独有的G-CON碰撞安全技术，满足了“降低伤害值”和“确保生存空间”两大课题，并兼顾到行人保护性能。全系标配双安全气囊、ABS防抱死制动系统 、EBD制动力分配系统、安全带提醒装置等为驾乘者安全提供充分保障。此外，依据前期调研数据和中国道路状况实绩，理念S1的大灯照射范围重新进行了设计，能够实现更大的照射宽度，大大提升了夜间行车的安全性。
总体而言，理念在同级别中还是令人满意的，且有自己的特长，再加上品牌背景、制造工艺和售后服务的优势，估计在经济车的级别中有不小的竞争力。
技术参数
长4420mm
宽1690mm
高1495mm
轴距2450mm
发动机 Honda 1.3L、1.5L发动机
文/图 戚耀琪
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- 加速（0-100公里/小时）：12.39秒
- 刹车（100-0公里/小时）：42.01米
- 实测油耗（升/100公里）：6.9升
