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忑忐?!--试驾首款合资品牌自主车理念S1

http://auto.sina.com.cn   2011年04月07日 10:28   信息时报   字号:

理念S1

  车尾部贯穿的镀铬装饰条让人眼前一亮。  

  近期,没有一首歌像“忐忑”这样流行,这样引起广泛评论;在汽车界,同样有一款车引起广泛关注,那就是理念S1。作为广汽本田理念首款车型,S1的重要意义不言而喻,广汽本田也完全没有以往从容镇定的姿态,而怀着非常谨慎的心情推出了这款合资自主车的第一份作业。3月24日,在该车正式下线之前,记者对它进行了试驾。

  耐看的车身造型

  近两年来,A0级车有两大趋势:一是越发动感;二是尺寸加大,最典型代表是北京现代瑞纳。理念S1没有加大,更不动感,但它反其道而行之,推出稳重、朴实、耐看的造型。试驾前,理念S1没有被赞好看;但拍完照片之后,赞赏的声音便陆续出现,而且随着时间的推移,声音越来越剧多且响亮。

  毫无疑问,理念S1深具本田“血统”,广汽本田也从未否认这点。但在记者看来,本田“血统”更多体现在内饰,而外观更多呈现中方的意志。细节方面,理念S1长4420mm、宽1690mm、高1495mm,前进气格栅镀铬装饰条提升了整车档次,规整的头灯和时髦的雾灯相得益彰,延展式的尾灯提升了整车的稳重感。内饰方面,设计师对中控、储物格、座椅、后视镜等进行了全面优化,并增加了包括综合信息显示屏在内的多项新配置。空间方面,虽没有特地加长,但理念S1同样应用了本田“MM”设计思维,即使用者空间最大化,机械所占空间最小化。后排拥有几乎全平的地台,坐进三个成年人,也不会显得拥挤。

  好用的动力系统

  理念S1提供1.3L和1.5L两种排量发动机,变速器则可在五挡手动和五挡自动间选择,买家丝毫不用为燃油经济性和驾驶便捷性担心。1.3L i-DSI发动机采用独特的双火花塞顺序式点火技术,最大功率为60KW/5700rpm,峰值扭矩116Nm/2800rpm;1.5L VTEC发动机拥有可变气门正式及升程控制技术,最大功率达77KW/5800rpm,峰值扭矩136Nm/4800rpm。悬挂方面,理念S1采用前麦弗逊独立悬架、后H型扭力梁式半独立悬架的组合,能从容应付国内绝大部分路面。

  实际驾驶方面,理念S1的轻松简单让人印象深刻,五挡自动变速器将整个动力输出打理得井井有条,即便是五挡手动,也是挡位清晰易挂,离合踏板力度适中。EPS电子助力转向系统不但降低油耗,还带来了轻巧灵动的驾控感受。

  记者观察

  不妨尝试接受

  试驾结束后,笔者最大感受是该车完全可以接受,它或许没有动感时髦的造型,或许没有宽敞超大的车内空间,但它真的相当实用、好用。而且,广汽本田不止一次强调,理念S1将享受与广本车型相同的零配件配套体系和服务系统,可不要小看这点,它是实实在在的优势。过去,对于理念S1,不少人很“忐忑”,现在,完全可以抛弃这种心情了。

  □文/图 信息时报记者 马海燕

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