买得起的MINI--杭州试驾上海汽车MG3
从妙龄少女到中年熟女一辆经典可爱的“MINI”都一直是我心中的“Dream car”，当我来“人间天堂”杭州看到停在西子湖畔的MG3时，惊艳之余顿时觉得梦想中的“Dream car”不再遥远！
一见钟情的英国“帅小伙”
我承认我是典型的“外貌协会”成员，但是娇好的面容绝对是MG3的必杀技：时尚简约又充满动感的线条是典型的英国动感小车的样式，略带复古情节的平直车顶更突出了MG品牌的历史传统。你可以在它身上找到很多和MINI类似的元素，但看上去完全没有山寨模仿的感觉，一切都来的非常自然。
MG3虽然定位在小型车的范畴，但它的三围尺寸在同级车中几乎各项尺寸都比竞争对手大：3999mm的长度几乎已经到达小型车和紧凑级两厢车的分界线，除了血脉里的英伦气质仿佛在车身上MG3也继承了老外的身形尺寸。
除了外型出众之外，MG3在里子也下足了功夫。这年头可能你手上不拿个iphone，兜里不揣个ipad上街确实不好意思跟人打招呼，MG3的内饰设计大胆引入苹果的设计理念，运用了极简主义的时尚设计手法，例如iPod播放器的底部圆矩元素以及IPod经典白的装饰色很适合年轻人的审美，MG给它起了个很“苹果”的名字：i-Style，相信好用又时尚的内饰也会俘虏万千少男少女。
经济实用的中国“潮小车”
MG3开起来会让你找到那种典型欧洲小车的味道，出色的动力输出、紧致硬朗的底盘、稍显沉稳但指向精准的转向....。.驾驭它的乐趣远远比欣赏外观来得过瘾！
我们试驾的MG3所搭载的1.5升发动机采用了VTi多角度连续可变正时系统以及Bi-Thermostat独立双位分层冷却系统，最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩为135Nm/4500rpm。也许专业的技术用语和数据提不起你的丝毫兴趣，但是109马力的输出对于一款A0级紧凑型轿车来说已经相当可观了，驾驶感受甚至超过了一些1.6L车型。发动之后起步阶段的MG3并没有疲软或者拖沓的感觉，特别是在路况较好的高速公路上行驶，转速上了2500rpm后动力输出有明显提升。暖暖的午后为了避免“饭罪感”我深深的踩下了油门，发现发动机最高可冲到6700rpm，此时的推背感已经把副驾的朋友紧紧的压在座椅靠背上全身僵直做惊恐状。但是我并不喜欢开着它的时候深踩油门，因为车厢里的噪音有些明显。
与其他小型车不同，MG3此次配备了5速AMT变速箱，并且升级了电脑程序，轻松的挂入D挡，松开刹车便可以向前蠕动，功能上已经和AT变速箱基本相同，而AMT的优势在于成本，相比手动挡只高了6000元，而一般AT车型要比手动挡贵1万元。没想到的是，这款变速箱其实很好用，特别是切换到手动模式时，通过操作排挡杆“上加下减”的换挡方式，变速器的响应非常积极，MG3就是一辆听话好开的小车，女孩也能轻松的驾驭它。
总的来说，MG3在高速上迎着侧风跑到140km/h的速度时依然稳如磐石，没有“发飘”的现象；在山路上跑几圈，就会立刻意识到MG3的操控功底确实对得起MG运动品牌的名号，底盘扎实操控灵便，方向盘的手感适中而且指向也够准确；全程下来5.7L/100KM的经济油耗，加之全系车型均享受燃油补贴，真正实现低碳生活的目标。
记者 黎峥
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