开车还要能懂车 解读汽车发动机爆震原因
随着汽车深入人们的日常生活，越来越多的用车问题也暴露出来。发动机爆震就是一个最近比较常见的问题，很多对此不太了解的朋友听了这个词，感到很困惑。甚至因此而放弃了某些自己喜爱的车型，如一位朋友很喜欢某车，却问我它是否如网上盛传的那样容易发生爆震。其实发动机爆震并不复杂，只要明确了爆震的原因就能够对症下药解决问题，下面就一同来寻找这些“罪魁祸首”。
点火角过于提前：
为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。
发动机过度积碳：
发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。
发动机温度过高：
发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。
空燃比不正确：
过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。
燃油辛烷值过低：
辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。
以上便是导致发动机爆震的因素，发动机可谓是一辆汽车的灵魂。发动机质量的好坏直接影响到车的动力性能、价格、保值率等等。倘若是某个汽车部件坏了我们还可以修修换换，但是如果发动机出现了大问题就相当于整个车废掉了一样，因此，对发动机的保养我们应当时刻关注。
(编辑：于玮琪)
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