柴油也自动 试驾哈弗H5 2.0T柴油自动挡
哈弗家族中又来了一位新成员———哈弗H5绿静2.0T 柴油版。当然这款新车的改变不仅是发动机，它配备的还是一台5速手自一体变速器，而且最让人惊喜的是在原有哈弗H5的基础上又增加了不少方便又实用的配置。
带有几分俏皮的前脸
哈弗H5欧风版的外形设计紧跟欧洲流行设计，前脸的整体感觉比较活泼，尤其是格栅和前大灯的设计，颇具欧洲范儿。黑色的散热格栅中央用了一个大胆而夸张的鸥翼式银色饰条点缀，并自然烘托出长城汽车品牌LOGO。哈弗H5欧风版采用犀利灵动的柳叶形前大灯，大大中和了SUV车型过于硬朗的气息，配合下进气格栅略微上翘的造型以及大面积的雾灯，带有几分俏皮的笑脸跃然眼前。
这款新车采用较高的车身以及较高的腰线，增加了H5欧风版的厚重感，为了使侧面的线条更加流畅，C柱后的行李厢进一步拉长，使得整个行李空间的尺寸得到放大，除了美观的作用以外，行李厢的空间也因此得到了扩充。
新增加的定速巡航功能
说到内饰部分的最大不同，就要算是新增加的定速巡航功能了。当汽车在时速不低于60公里，不超过170公里行驶时，启动定速巡航系统可使车辆按照驾驶员需要，保持一定速度行驶。如取消定速，只需踩下制动踏板或者按下CANCEL键即可实现。对于长途行车来说，这无疑可以“解放”驾驶员右脚，大大缓解驾驶疲劳。
哈弗H5欧风版整个内饰的布局偏向于家用的风格，中控台经过表面凹凸处理的硬质塑料手感不错，视觉效果颇上档次。银色金属拉丝面板显然要比桃木饰板更能取悦消费者，动感而典雅的视觉效果为整体内饰增色不少。
内饰的做工在自主品牌车中当属上乘，各个接缝匀称，没有发现明显的毛边。中控台形状设计很合理，使得前排腿部空间非常大。座椅的体积比较宽大，腿部支撑良好，肩部支撑到位，长途驾驶不会很疲惫。得益于2700mm的轴距，哈弗H5欧风版的座椅腿部空间非常出色，再加上行李厢巨大的装载能力，整车实用性超强。
出自韩国现代摩比斯的变速器
哈弗H5欧风版的5速手自动一体变速器源自于韩国现代摩比斯公司，具有技术成熟、低油耗、易操控三大优势。相对于传统的4速自动变速器，5速手自一体变速器，速比设计更密，换挡时冲击力更小，有效地发挥柴油机低转速大扭矩的特性。
说到内饰部分的最大不同，就要算是新增加的定速巡航功能了。当汽车在不低于60公里，不超过170公里行驶时，启动定速巡航系统可使车辆按照驾驶员需要，保持一定速度行驶。如取消定速，只需踩下制动踏板或者按下CANCEL 键即可实现。对于长途行车来说，这无疑可以“解放”驾驶员右脚，大大缓解驾驶疲劳。
发动机转速的提升相当平稳
平缓加速时，发动机转速的提升相当平稳，变速器会在保证舒适性的前提下，选择在2000-3000转之间的某个时刻升挡。急加速时，变速器会迅速识别驾驶者的加速意图，从而大大推迟换挡时机，直到发动机转速约3800转时才会进行强制性的升挡。
不足之处
原来的车头脸比较好看。
国内柴油对柴油轿车的使用情况资料还不多。
新快报记者 何军
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