江铃首款SUV驭胜登陆重庆 13.88万起售
3月26日，江铃首款SUV车型江铃驭胜西南地区首发上市会由重庆怡铃汽车公司在重庆庆隆南山高尔夫举行。江铃驭胜作为江铃汽车在拥有与福特合作背景下诞生的第一款自主乘用车型，是江铃汽车实现市场战略转型的一款战略车型。该车主要针对生活在城市中具备全球眼光、并且有一定经济能力的精英人士设计。
据悉，江铃驭胜的首场西部地区发布会选择在重庆，一方面是因为重庆地区的消费水平与本次上市的驭胜有着良好的切合；另方面厂方人士表示，怡和集团作为江铃汽车的地区经销商，长久以来做出了熬人的成绩。
上市会上厂方人士对江铃驭胜做了详细的介绍：
外观内饰分别由莲花和马自达的设计师操刀设计，不仅适合都市年轻人对车型设计风格需求，也体现了江铃汽车对收款SUV的车型倾注了相当多的心血。驭胜经历了30余万公里 的高强度、长距离测试，经历了“高温、高原、高寒”极限考验。
动力方面：江铃驭胜搭载2.4L柴油发动机，采用博世第2代高压共轨电喷系统，有良好的动力表现。厂商表示，该发动机的最大输出功率为90kW,最大扭矩可达290NM，并具有动力高、油耗低、起动性好、稳定耐久的特点，还具备了减少颗粒物排放、噪音小和发动机保护功能。由于涡轮增压器优化了响应性能，减少了涡轮的迟滞效应，加速性能大幅提升。EGR废气再循环系统在享受强劲动力的同时保护了环境。
越野性表现：目前，先上市的车型为两驱车型，江铃驭胜采用非承载式车身，梯型车架结构，底盘采用2纵8横设计并结合福特独特的车身冲击能量分散和吸收系统，增强了车身安全性的同时也是越野能力的证实。
当天，试驾活动在重庆著名车手乔老师的带领下，众多试驾者也在泥泞的道路中体验了一番。驭胜采用了双横臂螺旋弹簧独立前悬挂结构，后悬架采用五连杆非独立悬架加横向推力杆结构。最小离地间隙为225毫米，29°的接近角和26°的离去角保证了颠簸路段的通过性能。
驭胜拥有4.740米的长度，1.895米的宽度，1.862米的高度，2.750米的轴距。 这较大的车身尺寸虽然给驭胜带来了更大的空间和强有力的外观效果，但在这狭窄的泥泞道路中，较大的转弯半径令驭胜驾驶起来有些小难度。同时由于多天的阴雨，使得道路积水颇多，在驾驶上稍有不慎就会陷车。
驭胜精准的方向，易于操控，令打滑的过程显得更有驾驶乐趣。显然，从驭胜的外观空间尺寸来看，它并不是一台用专业的越野车型。厂方人员表示，驭胜更多定位于兼顾家庭和事业的人士。
SUV市场近几年一直非常火热，自主品牌虽然也纷纷加入战局，但真正能兼顾城市和越野的却不多。正是看到了国内SUV市场的异常火爆，江铃涉足自主品牌乘用车的首款车型就选择了SUV，命名为驭胜。作为江铃涉足自主品牌乘用车中的首款车型，驭胜承担着打响头一炮的重任。仅从产品本身的各方面表现来看，驭胜给我的印象是整体表现良好，尤其动力性是目前这个级别SUV里的佼佼者。而通过这一天和厂方人员的沟通，编辑的亲身体验，我们对驭胜今后在汽车市场中的表现充满期待。(文/余方)
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