外刚 内柔--试驾第8代索纳塔2.4TOP
第8代索纳塔2.4TOP来得早不如来得巧，由于迟到了试驾活动，我竟得到了主办方的特别待遇———意外获得了单独与一辆北京现代全新索纳塔共处一个下午的机会，而且还不限定试驾方式与路况！一个人，一辆车，一个安静的下午，没有任何约束和限制，这是我从未体验过的试驾安排。通过这样的私密相处，新索纳塔在我眼里显得格外特别，当然，也许它原本就是这么特别。
第8代索纳塔2.4TOP前所未见的魅惑
在拿到试驾车后的头半个小时里，我什么都没做，没有时间的限制，没有同伴的催促，我很愿意花上一段时间，就那么静静地打量着它——— 这辆白色的8代索纳塔2.4LTOP车型，它也是即将上市的全新索纳塔旗舰车型。单看尺寸，身长4820mm的新索纳塔已经达到了同级别车型中的一流水平，而2795mm的轴距也超越了大多数对手。如果说过去的索纳塔，似乎刻意要在尺寸上与主流对手们保持一定的差距，以获得差异化竞争优势的话，全新索纳塔则以最主流的中高级车尺寸，向人们宣示了它正面进攻的野心，也体现了现代汽车需要让人们重新审视的高度自信。
新索纳塔线条繁复的车头被大量的镀铬部件所包围，虽然似乎口味有点重，但并不难看，尤其当你把视线转移到它漂亮的侧面时，你会发现，车头让人有些眩晕的线条不过是那些迷人腰线的发端。而相对于风格张扬的车脸，新索纳塔的车尾设计也毫不含糊，双出排气管以及异常厚实的保险杠，显得比对手们都更加运动，神气的尾灯与延伸的腰线完美融合，视觉效果非常协调。新索纳塔还在高配车型上采用了18寸的运动款式轮毂，印象里同级车中只有君威能比得上。看到这里，新索纳塔的运动取向已经十分明显了。但运动不是全部，我这辆试驾车装备了3片式全景天窗，全黑的车顶配上纯白的车身，这是多少人梦寐以求的效果，这也让新索纳塔具有比中规中矩的对手们强烈许多的豪华感，至于具体有多惊艳，我可以从每个途人投来的眼神中读出。
第8代索纳塔2.4TOP新索纳塔的车厢，也延续了其外观的“重口味”。同样夸张而繁复的中控线条，营造出同级车中最特立独行的风格。可以看出，现代在新索纳塔的车内配置上也是下足血本的，7寸触摸屏导航、恒温空调、Infinity音响、一键式启动、方向盘拨片换挡等一应俱全。而新索纳塔也力求以全新的语言去诠释豪华，彩色自发光的仪表足够炫目，就连中间那显示基本行车信息的小液晶屏都是彩色的；恒温空调也许不算什么，但用上了类似沃尔沃的人形风向直观显示，又把对手比了下去；变速器界面有些特别？没错，就连挡位显示都用上了背光，蓝白相间的背光显得既科技又时尚。不得不承认，现代这次真的是动了番脑筋！不过，如此具有冲击力的视觉效果，却难掩硬塑料件偏多的成本考量，好在做工无可挑剔。
新索纳塔的空间意料之中的理想，尤其是后座，不仅腿部空间足够，宽度也很理想，最妙的后排头顶那个天窗，虽然有些小，并且不能移动，但让阳光覆盖整个车厢的感觉却依然让人沉醉。
第8代索纳塔2.4TOP
第8代索纳塔2.4TOP
安逸却少了份激情
好吧，我们该上路了。按下启动按钮，新索纳塔怠速状态下的静音性能让人惊讶！即使在环境噪音极低的僻静路段，坐在车里依旧难以察觉正在怠速工作的引擎动静，我很肯定这个水平是我接触的所有车型中最好的。只可惜这种静谧随着踏下油门而被打破。是的，索纳塔装备的这颗2.4L引擎单从技术上看，虽然没有时下流行的缸内直喷或是涡轮增压，但是拥有进排气双VVT以及全铝合金缸体，也和主流日系车处于同一水平。不过随着转速的攀升，这台引擎“初试啼音”的时机来得偏早，而且也并不悦耳。至于动力表现，新索纳塔只能用平顺来形容，虽然最大功率达到132千瓦，最大扭矩为231牛顿·米，但实际驾驶时相对同排量的对手，新索纳塔却未能明显体现出数据上的优势。不过全新的6速变速器表现与口碑不俗的爱信6AT十分接近，虽然反应速度并不十分快，但胜在挡位衔接顺畅，而在换挡拨片的控制之下，它的服从性也很高。只可惜这台变速器没有运动模式，以我的观察，其实变速器运动模式的使用率远远超过手动换挡功能。
新索纳塔的悬挂调校也是舒适取向的，这使得索纳塔在过弯时会出现一定程度的侧倾。但在行经一些减速带的时候，新索纳塔却又会出现比较明显的弹跳，这说明现代在悬挂调校上还欠缺一些功力，当然，18寸的运动型轮毂加上低扁平率的轮胎无形中也加重了弹跳的表现。此外，新索纳塔的电动助力转向具有迫切的回正欲望，这使得转向的手感有些奇怪。而实测表现不俗的刹车，却缺乏迅猛的初段减速效果，这些都需要人们慢慢适应。
好消息是现代在车辆的安全设计上终于走到了日本人的前面，新索纳塔全系列标配了ESP电子稳定程序、上坡辅助系统和胎压监测，多数车型还配备了侧气囊及气帘。凭借着出众的安全设计，索纳塔获得美国NCAP5星认证。这意味着尽管操控性并不算突出，但是新索纳塔完备的安全设施却允许你犯些小错误。
◆参数(2.4L)
车身尺寸(mm)：4820×1835×1475
轴距(mm)：2795
排量(ml)：2359
最大功率(kW/rpm)：132/6000
最大扭矩(N.m/rpm)：231/4000
最高车速(km/h)：210
整备质量(kg)：1518
◆评价
赞：外观内饰耳目一新
同级顶尖的舒适配置
安全性能突出
弹：引擎工作仍显粗糙
操控和制动有完善空间
文/图 南方日报记者 朱钦
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