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日系进口车两个月后或缺货 订车时间将延长

http://auto.sina.com.cn   2011年03月25日 07:03   南方日报   字号:

  日本三大汽车巨头丰田、本田日产本周宣布,从14日开始全面停产,并且没有公布复产时间表。显而易见,在中国占有一定市场份额的日系品牌,特别是进口车资源或将因此受到影响。厂家的停产会否影响到汽车终端销售和维修市场呢?     斯巴鲁东莞经销商向记者介绍称,目前东莞市场森林人与傲虎都有一定的库存,基本都有现车可提,但是从现在开始,正常3个月的订车周期将因为地震的原因再多延长1个月。英菲尼迪经销商也表示,虽然目前手头有100多台库存车可供支配,但如果情况没有变化,2个月后则很难说了,“现在的情况是卖一台少一台,已经有部分经销商开始囤车,酝酿涨价了。”

  调查

  库存量短期能满足需求

  东莞中升雷克萨斯市场部负责人向记者介绍,目前该品牌的两款主销车型ES240和RX270货源充足,除了经销店本身备有一定数量的库存外,在天津的保税区也有一批车源可供分配,从目前的存量来看,正常销售2个月没问题。“我们都是预先向厂家报3个月的提车计划,厂家再根据我们的计划提前安排生产,也就是说,从现在开始向后推3个月。”斯巴鲁东莞经销店意美车行相关人士也向记者透露,意美车行库存量比较充足,短时间内受影响有限。

  广汽丰田厚街永佳店市场部负责人邓为宁告诉记者,目前丰田在售的热销车型基本都国产了,也就大霸道、FJ等车型还是原装进口车辆。据介绍,丰田实现的是订单式销售,有了订单才会向厂家提货,估计接下来订购这些原装进口车辆的车主提车时间就很难确定了。“这些车的销售量都比较小,占整个店的销售比例小,所以影响也就有限了。”

  东莞多数日系经销商本周接受记者采访时表示,此次地震对国产车型影响有限,高端进口车型受到的影响则会比较明显,但就目前来看,尚未接到厂家进一步应对的措施和文件,由于有一定的库存余量,在最近2个月时间内,日系进口车供应不会出现问题。

  虽然目前各品牌受到厂家停产的影响尚未显现,但随着库存的不断消耗,这些进口日系品牌的车型必然会出现供应不上的情况。不少业界人士指出,根据目前的市场销量,雷克萨斯在东莞每家店也有100多辆的销量,斯巴鲁各家店也有数十辆的销量,预计1到两个月之后,部分车型供应不上的情况就会出现。

  现象

  近期进口日系车减少优惠

  “这10多天来,我们每天都接到许多消费者的询问,有些原本正观望的消费者也都下订购车了,我们估计是受到日本地震的影响,消费者都紧张了。”在寮步汽车城某日系车的4S店里,有销售员对记者说。

  记者在现场看到,日系车的展厅里人气比平时旺。有消费者担心无现货,甚至冒着大雨也要跟着销售员跑去停车库看。

  有日系车经销商表示,日本地震确实让日系车很受伤。现在众多喜欢日系车的消费者都提前购车了。

  据有销售进口车的经销商表示,进口的日系车型,现在的优惠幅度都减少了。

  担忧

  维修业务受影响,配件库存或吃紧

  广汽丰田东莞永佳车行表示,由于国产车型的国产化率都比较高,一些进口件的供应渠道也是通过全球采购获得的,因而地震对于合资工厂来说影响有限,不过像在一汽丰田渠道销售的进口普拉多、大霸王,在广汽丰田渠道销售的FJ和阿尔法等车型的未来供应可能会出现问题。

  “好在这类车型的市场需求量不大,经销商都是按照订单向厂家订车,加之又无硬性的销售任务,因而对于经销商来说基本没有影响。售后环节我们预计会有些问题,这些车有一定的市场保有量,现在的隐忧在于这类车型的配件库存可能有些吃紧。”这位经销商介绍说。

  “合资品牌国产率比较高,估计影响不大,但一些涉及到进口配件的维修业务就很难说了”,永佳厚街店市场部负责人邓为宁告诉记者,虽说厂家现阶段仍有库存,大部分配件还是有备货的,但售后一旦配件供应不上,一些维修工作就很难进行。

  东风日产常平店相关负责人也向记者透露,目前还没看到市场的影响,但厂家督导已经向他们透露一个信息:下个月配件供应可能有影响,让各家经销店加紧提车。不过,不少车行业界人士也表示,目前这一问题都还没有厂家方面的通知,厂家方面应该会作出对策来应对这些问题的。

  推测

  部分日系品牌酝酿涨价

  除了市场占有量较大的雷克萨斯外,其他一些日系品牌,比如斯巴鲁、铃木三菱马自达、英菲尼迪等也都表示,目前主销车型的库存都比较充足,地震尚未对其车源供应造成影响。斯巴鲁经销商向记者介绍说,目前东莞市场森林人与傲虎都有一定的库存,基本都有现车可提,但是从现在开始,正常3个月的订车周期将因为地震的原因再多延长1个月,“现在厂家也没给具体的指导意见。”英菲尼迪经销商也表示,虽然目前手头有100多台库存车可供支配,但如果情况没有变化,2个月后则很难说了,“现在的情况是卖一台少一台,已经有部分经销商开始囤车了,酝酿涨价。”

  有经销商认为,由于灾区工厂的生产线已经严重损毁,无法使用,短期内丰田、日产等位于重灾区的工厂还难以恢复生产,根据汶川地震的经验,这些重型工业的工厂要恢复至地震前的生产能力,可能至少要半年时间。而这种影响转移到市场上,可能影响的时间会更长。如果算上物流、通关环节等因素的影响,估计对全球汽车市场的影响可能会持续12到18个月。日系品牌如何完成这段时间的过渡,将成为其在中国乃至全球市场战略目标实现的关键。

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