日系进口车两个月后或缺货 订车时间将延长

　　日本三大汽车巨头丰田、本田、日产本周宣布，从14日开始全面停产，并且没有公布复产时间表。显而易见，在中国占有一定市场份额的日系品牌，特别是进口车资源或将因此受到影响。厂家的停产会否影响到汽车终端销售和维修市场呢？     斯巴鲁东莞经销商向记者介绍称，目前东莞市场森林人与傲虎都有一定的库存，基本都有现车可提，但是从现在开始，正常3个月的订车周期将因为地震的原因再多延长1个月。英菲尼迪经销商也表示，虽然目前手头有100多台库存车可供支配，但如果情况没有变化，2个月后则很难说了，“现在的情况是卖一台少一台，已经有部分经销商开始囤车，酝酿涨价了。”

　　调查

　　库存量短期能满足需求

　　东莞中升雷克萨斯市场部负责人向记者介绍，目前该品牌的两款主销车型ES240和RX270货源充足，除了经销店本身备有一定数量的库存外，在天津的保税区也有一批车源可供分配，从目前的存量来看，正常销售2个月没问题。“我们都是预先向厂家报3个月的提车计划，厂家再根据我们的计划提前安排生产，也就是说，从现在开始向后推3个月。”斯巴鲁东莞经销店意美车行相关人士也向记者透露，意美车行库存量比较充足，短时间内受影响有限。

　　广汽丰田厚街永佳店市场部负责人邓为宁告诉记者，目前丰田在售的热销车型基本都国产了，也就大霸道、FJ等车型还是原装进口车辆。据介绍，丰田实现的是订单式销售，有了订单才会向厂家提货，估计接下来订购这些原装进口车辆的车主提车时间就很难确定了。“这些车的销售量都比较小，占整个店的销售比例小，所以影响也就有限了。”

　　东莞多数日系经销商本周接受记者采访时表示，此次地震对国产车型影响有限，高端进口车型受到的影响则会比较明显，但就目前来看，尚未接到厂家进一步应对的措施和文件，由于有一定的库存余量，在最近2个月时间内，日系进口车供应不会出现问题。

　　虽然目前各品牌受到厂家停产的影响尚未显现，但随着库存的不断消耗，这些进口日系品牌的车型必然会出现供应不上的情况。不少业界人士指出，根据目前的市场销量，雷克萨斯在东莞每家店也有100多辆的销量，斯巴鲁各家店也有数十辆的销量，预计1到两个月之后，部分车型供应不上的情况就会出现。

　　现象

　　近期进口日系车减少优惠

　　“这10多天来，我们每天都接到许多消费者的询问，有些原本正观望的消费者也都下订购车了，我们估计是受到日本地震的影响，消费者都紧张了。”在寮步汽车城某日系车的4S店里，有销售员对记者说。

　　记者在现场看到，日系车的展厅里人气比平时旺。有消费者担心无现货，甚至冒着大雨也要跟着销售员跑去停车库看。

　　有日系车经销商表示，日本地震确实让日系车很受伤。现在众多喜欢日系车的消费者都提前购车了。

　　据有销售进口车的经销商表示，进口的日系车型，现在的优惠幅度都减少了。

　　担忧

　　维修业务受影响，配件库存或吃紧

　　广汽丰田东莞永佳车行表示，由于国产车型的国产化率都比较高，一些进口件的供应渠道也是通过全球采购获得的，因而地震对于合资工厂来说影响有限，不过像在一汽丰田渠道销售的进口普拉多、大霸王，在广汽丰田渠道销售的FJ和阿尔法等车型的未来供应可能会出现问题。

　　“好在这类车型的市场需求量不大，经销商都是按照订单向厂家订车，加之又无硬性的销售任务，因而对于经销商来说基本没有影响。售后环节我们预计会有些问题，这些车有一定的市场保有量，现在的隐忧在于这类车型的配件库存可能有些吃紧。”这位经销商介绍说。

　　“合资品牌国产率比较高，估计影响不大，但一些涉及到进口配件的维修业务就很难说了”，永佳厚街店市场部负责人邓为宁告诉记者，虽说厂家现阶段仍有库存，大部分配件还是有备货的，但售后一旦配件供应不上，一些维修工作就很难进行。

　　东风日产常平店相关负责人也向记者透露，目前还没看到市场的影响，但厂家督导已经向他们透露一个信息：下个月配件供应可能有影响，让各家经销店加紧提车。不过，不少车行业界人士也表示，目前这一问题都还没有厂家方面的通知，厂家方面应该会作出对策来应对这些问题的。

　　推测

　　部分日系品牌酝酿涨价

　　除了市场占有量较大的雷克萨斯外，其他一些日系品牌，比如斯巴鲁、铃木、三菱、马自达、英菲尼迪等也都表示，目前主销车型的库存都比较充足，地震尚未对其车源供应造成影响。斯巴鲁经销商向记者介绍说，目前东莞市场森林人与傲虎都有一定的库存，基本都有现车可提，但是从现在开始，正常3个月的订车周期将因为地震的原因再多延长1个月，“现在厂家也没给具体的指导意见。”英菲尼迪经销商也表示，虽然目前手头有100多台库存车可供支配，但如果情况没有变化，2个月后则很难说了，“现在的情况是卖一台少一台，已经有部分经销商开始囤车了，酝酿涨价。”

　　有经销商认为，由于灾区工厂的生产线已经严重损毁，无法使用，短期内丰田、日产等位于重灾区的工厂还难以恢复生产，根据汶川地震的经验，这些重型工业的工厂要恢复至地震前的生产能力，可能至少要半年时间。而这种影响转移到市场上，可能影响的时间会更长。如果算上物流、通关环节等因素的影响，估计对全球汽车市场的影响可能会持续12到18个月。日系品牌如何完成这段时间的过渡，将成为其在中国乃至全球市场战略目标实现的关键。