时尚实用主义--试驾MINI Countryman

http://auto.sina.com.cn 2011年03月24日 09:37 字号：大中小

MINI Countryman

　　如今MINI这个笼罩在宝马光环下的英国品牌早已是激情、个性和运动的代名词，然而小巧的身形却也成了扩大市场的绊脚石。MINI家族中第一款拥有四个车门、长度超过四米、装备四轮驱动系统的全新Countryman，或将让这一问题迎刃而解。

　　延续经典形象

　　为了满足家庭用户对空间的需求，Countryman要比普通MINI车型大出不少，长度、宽度和高度分别增加了377mm、115mm和154mm，底盘也抬高了一些。不过总的来说，它与普通MINI仍是显而易见的一家人。

　　MINI经典的车身比例和诸多细节特征却被较好地保留下来，例如极短的前后悬、镀铬镶边的大灯和进气格栅、近乎直立的风挡玻璃，半圆形外后视镜、前宽后窄的驾驶室外形，竖直排列的尾灯等。如果周围没有参照物判别大小，人们很容易将它与普通MINI混为一谈，忘记了它其实是一款介乎轿车和SUV之间的跨界车型。

　　当然，它并没有完全照搬MINI的经典设计，例如前大灯不再是圆形，进气格栅从六边形改为倒梯形，车顶的弧度也更饱满，轮眉和车身底部则采用黑色塑料装点。与俄罗斯套娃式造车理念相比，这种求同存异的设计思路想必更容易得到消费者的认同吧。

　　车厢内部则保持了纯正的MINI味道。仪表台中央硕大的车速表，俏皮的圆形空调出风口，中控台上密密麻麻的航空式开关，这些元素已成为MINI的精神图腾，也是复古与时尚并举的业内典范。唯一反传统的便是呈“7”字形的手刹手柄。

　　重点提升实用性

　　尽管Countryman的长度比高尔夫6代还短89mm，但在MINI家族中，它已称得上大块头了。它的轴距其实比高尔夫6代还长一些，因此即便前后排都坐进笔者这样身高1.78米的成年人，膝部仍有足够的活动余量，横向和头顶空间更是比普通MINI宽裕得多。

　　最让家庭用户欣慰的是，它的车门数量从两个增加到四个，进出后排不再需要体操运动员般的矫健身手。只是作为代价，潇洒的无框式车门变成了传统的有框式。

　　两个独立式后排座椅是此车的另一大亮点，不但对乘客背部的包裹性很好，坐椅靠背还能单独调节倾角，座椅也不像原先那样紧贴地板，长途乘坐的舒适性大为改善。此外，坐垫可以通过滑轨前后移动130mm，以增加行李厢容积。其实即便将座椅推到最靠后位置，后备厢仍能轻松放入一辆折叠婴儿车。

　　与此同时，独创的中央扶手及后排座椅系统也提升了Countryman的迷人气质。传统的中央扶手箱被纵向金属滑轨取代，通过特制的卡扣，中央扶手、娱乐及通讯设备托架、杯架和眼镜盒等原厂附件都可以方便地固定在滑轨上，不但能前后自由滑动，位置也可随意搭配。

　　舒适不失运动本色

　　从感情上，国内消费者可能很难接受一款售价41.5万元却只有1.6升排气量的小车，但这就是MINI一贯的风格。在涡轮增压器的帮助下，Countryman Cooper S版的最大功率足有184马力，应付1.3吨的车重游刃有余。较重的油门让它在起步阶段显得有些迟疑，不过只要转速提到2500转/分以上，马上能找回生龙活虎的表现。

　　不少人觉得这款车的行驶感有些生硬，其实它已比激情四溢的普通版MINI妥协了很多，例如全新多连杆悬架的弹跳更加柔和，方向盘在中低车速时也变得较为轻盈，连车厢静音水平也有所提升，不再咄咄逼人地挑战驾驶者和乘客的耐受极限。

　　不过就算它的体重更大、重心更高，整体驾驶感依然干净利落。转向精准快捷，并线和转弯时的车身晃动也不大，在山路上能像所有运动型小车那样收放自如，高速表现也很好地继承了德系车从容、稳定的优良传统。

　　至于全新的ALL 4四驱系统，其实更倾向于提高公路操控性能，应付乡间小路上偶尔出现的泥泞也不成问题。但更艰难的路况还是小心为妙，Countryman能够满足用户“到广大农村去”的休闲出游方式，却不是为探险准备的。

　　【亮点配置】

　　前排双气囊/侧气囊及气帘/ESP/胎压检测/缺气保用轮胎/无钥匙启动/倒车雷达/双天窗/自动空调/多功能方向盘/前排座椅加热/第二排座椅前后及倾角调节/电动折叠后视镜

　　【推荐经销商】

　　北京东宝燕莎展厅

　　(朝阳区亮马桥路50号)

　　北京晨德宝

　　(朝阳区金盏乡金港汽车公园内)

　　MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL 4参数表

　　价格 41.5万元